Не заходив і не писав нічого на драйві вже більше 3-х років, осьвирішив трохи оновити бортжурнал.
Звичайно, за цей час багато чого змінилося, що в моєму житті, та йу житті автомобіля теж. Не тільки на папері.
Отже, для початку розповім чому ж я зник і зникли записи тут.
По-перше у мене почався дуже щільний графік роботи, прямий "стаханівські" часи, практично не був вдома, постійно увідрядженнях, по вухах у справі. Це позначилося двояко на мені:зодного боку піднявся на посаді, мій дохід наприкінці 2017 року зрісмайже вдвічі і плавно набирав обертів. Вдавалося бути "номеромодин" на виробництві у своїй сфері, з'явився на слуху, пішли статтів журналах про мене і т. П. Це були чудові часи, моя кар'єрарозвивалася дуже бурхливо, за фактом це було "кабрування намаксимальної тязі"! Але для того, щоб так викладатися, треба буловіддавати багато часу, сил, нервів, та й взагалі всього себе, томубагато другорядне з життя плавно почало йти. Минулого, 2020 року, отримав вищу посаду, на яку навчався, лише 29 років. Мріяв зайнятиїї у 30, а вийшло навіть раніше, обігнав власну хотівку. У компаніїз приблизно 2, 5-3 тисяч співробітників став наймолодшим в історіїкадром, який обіймає цю посаду, і це при тому, що я не належу дотитульної нації. Все це з боку виглядало як казка, але це тільки збоку так, а за фактом, це була низка випробувань, важкої праці, старань, роботи, завзятості та прояву самоконтролю у певнихстресових ситуаціях. Сподівався, що "сів у крісло" зможурозслабитися, але ні, і тут мені "насипають" - коротше вичавлюютьусі соки, поки вони є. Боюся вигоріти, але поки що тягну.Подивимося як воно далі піде, поки все добре. По-друге, з'явилисяінші нові захоплення:дайвінг, моторух. Сам дайвінг дуже зайшов, навіть підняв класифікацію до CMAS 2*+ Nitrox, що вважаю за розумнумежу аматорського дайвінгу. У перше сафарі поїхав із командою зРосії, дуже сподобалося. Від політичного срача я далекий, тожпроблем ніколи ні з ким не виникає на цьому ґрунті. Мото життязавжди мене приваблювало, загалом я скажу більше:хотів починати змотоцикла, а фінік ге 37 я придбав т.К. Оточуючі відмовляли. Купивфінік, а крутити ручку все одно хотілося. У 2019 купив свій першиймотоцикл Honda Fury, красивий чоппер, 1, 3 літра. Пробіг на моментпокупки 3076 км, стан практично як із магазину. Чуваку не зайшло, він займається trail, не його це тема, зрозуміти можна. Honda FuryVT1300 CXA Проїхавши близько 7 т.Км. На чоппер зрозумів, що наставчас брати те, "на що встає" — купив у Березні 2020 у мотосалоні вОдесі останній завезений в Україну Kawasaki Z1000.
Kawasaki Z1000 — свіжа іграшка.
> Міський мот, дуже гарячий, зовнішність дуже зла, мотор крутий, їде, виглядає, коротше вогонь! Вже вліпив у тюнінг цієї Кави майже2 до зелені, не натішуся. Мот гармата, підносить мене до ступнівБожих, але й впевнено повертає мене щоразу назад. Коротше, мото ігонка в крові, що тут вдієш, виріс я на цих ідеях. Вже погані думкипро H2 лізуть у калатушку, але поки що сикліва натура перемагає.По-третє, в машині практично нічого нового не робив. Хоча в 2019було багато обслуговування в авто, але, відверто кажучи, лінькибуло заходити сюди і писати звіти. Та й у купленому будинкунеобхідно було клеїти шпалери, облаштовувати меблями, технікоютощо. І т.П.
Встановив модні кришечки Nismo:1-кришка радіатора з клапаном на 1, 3бара; 2-маслозаливна кришка мотора з тріскачкою; 3-кришкабензобака.
Влітку 2019-го зняв усі колеса, відніс на прокатку, один був трохинерівний, інші в порядку.
Ось так ось висить у повітрі на вуличній цеглині, свої шкода; -)
Стан
Пофарбували порошком, знаю про відпустку металу, але малярка — неваріант, облупиться все найух через 2 години.<
Колір підібрав вдалий, як мені здається. Темний графіт, виглядаєдорого-багато! Поки все добре, їздив 250 на цих дисках післяфарбування, регулярно всипаю 200+ на трасі, диски живі як і я, власне. З датчиками тиску в шинах вирішивпоекспериментувати:розібрав їх, відніс дідам, які паяють будь-якуелектроніку, показав що робити. Ось 4 датчики TPMS, можна трохиподовжити їх термін служби, якщо батарейки здохли. Читайте нижчеяк. Впаяли вони мені нові батарейки, купив такі ж як від заводу, недешеві, до речі і рідкісні. Пайку залили герметиком, встановили вколеса, я виїхав на test-ride, помилка пішла. І тоді відчув себецарем всієї Русі, т.К. Вузькоокі інженери Ніссан разом із півнями звідділу продажів були жорстко обведені навколо пальця! Але, нажаль, моя радість тривала недовго, може, кілька місяців, потімпомилка вийшла знову і ще й почала блимати! Як виявилося, чортизабили максимальний період служби датчика в мозок системи, так щодоведеться міняти в будь-якому випадку. У серпні 2019 року зробивнаступні роботи на машині (не сам, не наважився, відвіз на СТО):-Заміна всіх роликів, ланцюгів з напрямними, натягувачів, зіркиколенвала, помпи. При цій заміні важливо не економити і змінюватинапрямні та зірку коленвала. Багато хто забуває про цізапчастини, Проте знос одному елементі призводить до зносу всіхінших. Не буду вдаватися до подробиць, хтось уже знає, а тому, комуцікаво шанує; той же, хто найрозумніший і на яку крутив поради, нехай ремонтує у своєму стилі.
Ось, власне те, що залишилося. На натягувачі ще був запас на чвертьходу, але нема чого чекати до останнього. — Установка полегшеногошківа Stillen, він купувався в комплекті з ременем. Stillenlightweight underdrive pulley & belt
— Заміна прокладок за ланцюгами — gallery gasket на металеві.Відома проблема із падінням тиску олії в моторі. У моєму випадкувони ще були цілі, але вже доживали останнє.
Коди прокладок залишу, може знадобляться кому.
— Заміна сальників усіх клапанів.
— Встановлення проставки в піддон картера Z1, все стало чудово, об'єм моторної олії збільшився рівно на літр. Взагалі для цьогодвигуна об'єм масла в 4, 7-4, 9 л це дуже мало. Подивіться на об'ємиолії в тих же БеМеВе, там по 8 літрів ллють, але у Японців своїпогляди.
— Установка спортивного термостату Mishimoto, заміна охолоджувача всистемі на Ніссановську.
> Mishimoto racing thermostat for Infiniti G37/VQ37VHR. Через часскажу, що цей термостат ставити не потрібно. Навіть у +8 на трасівін після 160+ км/год починає сильно холодити охолоджуйку, стрілкападає нижче середини, краще стік залишати. Z1, прокачуваннягальмівною Nissan (скоро мінятиму на ДОТ 5.1), установка Z1Motorsports Brake Master Cylinder Brace - скоба, яка тримає ГТЦ уфіксованому положенні, що тягне за собою більш чітку реакцію нанатискання на педаль гальма. Загалом спочатку здалося, що гальмастали чіткішими, але сказати, що гальмує краще не можу — шляхнавряд чи скоротився. Тут же замінив колодки гальма стоянки, теперна "ножику" випадково не рушиш.
— Дозаправка кондиціонера. Після цього холодив занадто сильно, янавіть у поїздках тоді застудив обличчя. — Викинули той кулермоторного масла Hayden разом із сендвічем, т.К. Це джерело проблем.Треба купувати комплект Greedy/Stillen і не грати.
Весь тюнінг і майже всі розхідники я привіз на СТО в багажнику.Поки я майстрам показував обсяг робіт, вони були шоковані, аледиректор був задоволений — солодкий клієнт приїхав! Нещодавно доних заїжджав, він мене як сина зустрічав, щиро радів))
Залишу тут цей папірець, може кому знадобиться. Чесно скажу, що самне звіряв коди! Тому перевіряйте застосовність передзамовленням!
Ось кошторис за роботу та запчастини для ГРМ. Загалом цінникадекватний. Тепер час поділитися історією Infiniti після цьоговеликого ТО. Як я й казав:майже всі сили були покладені на кар'єрута "золотого тільця", тому мотор багато стояв. Окрім авто, щонудьгує, занудьгувала і моя обраниця, почалися проблеми увзаєморозумінні. У підсумку, у вересні 2019 року вона вирішилазібрати монатки і піти. Рішення серйозне, можна зрозуміти, незасуджую, розумію і власні помилки, працюю над ними, пам'ятаю, щовідносини вимагають різноманітних вкладень. Але це так зараз, а натой момент я зрадів і почав активно відпочивати. І ось після однієїважкої ночі, я втомлений, сонний сів за кермо, наздогнав попередуFord Fusion. Точно пам'ятаю, що прямий перед аварією, колизрозумів, що гальмувати не встигаю, дивився хтось переді мноюстоїть і побачив у лівій смузі Ауді і якусь синю хрень у правій.Вирішив гасити синю байду, і правильно зробив. Водій вийшов дужеспокійний, подивився та й каже: "що робимо? ". Вибачився, відкашлявна ремонт, поїхав додому. Тоді я не здогадувався, що поставив тачкув гараж до Березня 2021 року. Так, воз простояв стільки часу. Закілька днів поїхав у чергове відрядження. То не було часу, то небуло бажання, а коли вирішив віддати ремонт, то автомайстернявинесла мені мозок із постійними "сніданками" і затягуваннямтермінів. Коротше, туди звертатись бажання більше немає.
Відремонтували бампер (новий не виходило замовити з Ковідом), замінили підсилювач на новий з розбирання, підклеїли знизу однекріплення "телевізора", він зроблений зі скловолокна. Продаютьтільки в зборі з усім навішним, бажання платити такі бабки особливоне було, трохи підклеїли, ніякого там криміналу немає. Клеїв і паявмій знайомий, особисто попросив зробити якісно, тому що. Візрегулярно отримуватиме під хвіст і мені не треба щоб там висипалисяпоршня на купинах.
Загалом фарбувати вирішив машину в коло, т.К. Зібралося чималосколів та подряпин скрізь, зробили, не ідеально, звичайно, алезадовільно. Були нюанси, лаялися, виправляли, знову лаялися, зновувиправляли. Колір — чорний металік, виглядає непогано. На сонцікрасиво блищить, інакше просто темний чорний колір. Пару фотозалишу, може хто що скаже або побачить. >
Приїхав додому, замовив усілякі розхідники. Поставив у гаражі новідвірники, салонний фільтр та новий Ca/Ca акумулятор – Topla 70A. Наданий момент дуже якісні акумулятори з хорошим стартовим струмом, відповідають ISO стандарту та нормальна ціна.
Заміна салонного фільтра була б найпростішим завданням якби не сексіз лівим нижнім шурупом. Моє рішення:зняв дверцята бардачка.Відчиняються дверцята, витягується спочатку права сторона, потімліва — дверцята висять на шнурку, але доступ до всіх шурупіввідкритий. Можна обійтися будь-якою звичайною хрестовою викруткою.Минулого тижня з кентом поміняли масло і фільтр у них на СТО, заливав цього разу німецький Фукс 5в30, на літо буде 5в40.
Цікаво було що покаже пробка піддону серця автомобіля:Z1 пробкапіддону з неодимовим магнітом зібрала на собі трохи стружки. Упринципі ефект є, тож, вважаю, що штука корисна. У них на СТОперевірив ходову — сайлентблоку редуктора зірка і потекли задніаморти. Днями був в Одесі, поміняв на нові Kayaba і перезалив жижув редуктор.
150 баксів за пару стійок — цілком адекватна ціна для початковогопреміум сегмента.
Фото магніту з редуктора не збереглося, але на магніті буластружка. Олія була ще жива, але стружка була, хоча не очікувалася.У чому причина достеменно не знаю. Може поганий вершник, а може іщо інше.
Nissan differential fluid KE907-99932. Дніпро) та Х5 (рФ). Покиобидві компанії важкі на підйом — чекаю відповідей і цінниківднями. Якщо Ви дочитали до цього моменту, то щире спасибі! Впевнений, що це зробив (а) 1 із 15 або навіть менше. Багато у тавідсутність цицьок — це взагалі вузькоспрямована аудиторія. Можепорадите наступне:
1) коробка штовхається, іноді перегазовує, проблеми на перемиканнях2-3-4 передач. Це гідроблок чи залізо? Ремонт вартий того? Чизаміна на контрактну (б/в)? Якщо заміна, чи варто розглянути7-ступку? Може ручну?
2) Процедура додавання датчиків TPMS до бортового комп'ютера? Чиможна обійтися без оф.Дилера?
3) Чи хороша michelin pilot sport 4S? Поки що диски стік, чи вартограти з розміром гуми? Отже, на сьогоднішній день маємо авто вадекватному стані. Треба б підтягнути пару хвостів, але кататисянасолоду можна. Звичайно ж, це не спорткар, але це збалансованамашина, яка в міру зручна, в міру комфортна, в міру швидка, прицьому досить надійна і невибаглива./p>
"цікаво було, що покаже пробка піддону серця автомобіля:Z1 пробкапіддону з неодимовим магнітом зібрала на собі трохи стружки. Упринципі ефект є, тож, вважаю, що штука корисна. У них на СТОперевірив ходову — сайлентблоку редуктора зірка і потекли задніаморти. Днями був в Одесі, поміняв на нові Kayaba і перезалив жижув редуктор.
150 баксів за пару стійок — цілком адекватна ціна для початковогопреміум сегмента.
Фото магніту з редуктора не збереглося, але на магніті буластружка. Олія була ще жива, але стружка була, хоча не очікувалася.У чому причина достеменно не знаю. Може поганий вершник, а може іщо інше.
Nissan differential fluid KE907-99932. Дніпро) та Х5 (рФ). Покиобидві компанії важкі на підйом — чекаю відповідей і цінниківднями. Якщо Ви дочитали до цього моменту, то щире спасибі! Впевнений, що це зробив (а) 1 із 15 або навіть менше. Багато у тавідсутність цицьок — це взагалі вузькоспрямована аудиторія. Можепорадите наступне:
1) коробка штовхається, іноді перегазовує, проблеми на перемиканнях2-3-4 передач. Це гідроблок чи залізо? Ремонт вартий того? Чизаміна на контрактну (б/в)? Якщо заміна, чи варто розглянути7-ступку? Може ручну?
2) Процедура додавання датчиків TPMS до бортового комп'ютера? Чиможна обійтися без оф.Дилера?
3) Чи хороша michelin pilot sport 4S? Поки що диски стік, чи вартограти з розміром гуми? Отже, на сьогоднішній день маємо авто вадекватному стані. Треба б підтягнути пару хвостів, але кататисянасолоду можна. Звичайно ж, це не спорткар, але це збалансованамашина, яка в міру зручна, в міру комфортна, в міру швидка, прицьому досить надійна і невибаглива./p>
"цікаво було, що покаже пробка піддону серця автомобіля:Z1 пробкапіддону з неодимовим магнітом зібрала на собі трохи стружки. Упринципі ефект є, тож, вважаю, що штука корисна. У них на СТОперевірив ходову — сайлентблоку редуктора зірка і потекли задніаморти. Днями був в Одесі, поміняв на нові Kayaba і перезалив жижув редуктор.
150 баксів за пару стійок — цілком адекватна ціна для початковогопреміум сегмента.
Фото магніту з редуктора не збереглося, але на магніті буластружка. Олія була ще жива, але стружка була, хоча не очікувалася.У чому причина достеменно не знаю. Може поганий вершник, а може іщо інше.
Nissan differential fluid KE907-99932. Дніпро) та Х5 (рФ). Покиобидві компанії важкі на підйом — чекаю відповідей і цінниківднями. Якщо Ви дочитали до цього моменту, то щире спасибі! Впевнений, що це зробив (а) 1 із 15 або навіть менше. Багато у тавідсутність цицьок — це взагалі вузькоспрямована аудиторія. Можепорадите наступне:
1) коробка штовхається, іноді перегазовує, проблеми на перемиканнях2-3-4 передач. Це гідроблок чи залізо? Ремонт вартий того? Чизаміна на контрактну (б/в)? Якщо заміна, чи варто розглянути7-ступку? Може ручну?
2) Процедура додавання датчиків TPMS до бортового комп'ютера? Чиможна обійтися без оф.Дилера?
3) Чи хороша michelin pilot sport 4S? Поки що диски стік, чи вартограти з розміром гуми? Отже, на сьогоднішній день маємо авто вадекватному стані. Треба б підтягнути пару хвостів, але кататисянасолоду можна. Звичайно ж, це не спорткар, але це збалансованамашина, яка в міру зручна, в міру комфортна, в міру швидка, прицьому досить надійна і невибаглива./p>
"може поганий вершник, а може і що інше.
Nissan differential fluid KE907-99932. Дніпро) та Х5 (рФ). Покиобидві компанії важкі на підйом — чекаю відповідей і цінниківднями. Якщо Ви дочитали до цього моменту, то щире спасибі! Впевнений, що це зробив (а) 1 із 15 або навіть менше. Багато у тавідсутність цицьок — це взагалі вузькоспрямована аудиторія. Можепорадите наступне:
1) коробка штовхається, іноді перегазовує, проблеми на перемиканнях2-3-4 передач. Це гідроблок чи залізо? Ремонт вартий того? Чизаміна на контрактну (б/в)? Якщо заміна, чи варто розглянути7-ступку? Може ручну?
2) Процедура додавання датчиків TPMS до бортового комп'ютера? Чиможна обійтися без оф.Дилера?
3) Чи хороша michelin pilot sport 4S? Поки що диски стік, чи вартограти з розміром гуми? Отже, на сьогоднішній день маємо авто вадекватному стані. Треба б підтягнути пару хвостів, але кататисянасолоду можна. Звичайно ж, це не спорткар, але це збалансованамашина, яка в міру зручна, в міру комфортна, в міру швидка, прицьому досить надійна і невибаглива./p>
"може поганий вершник, а може і що інше.
Nissan differential fluid KE907-99932. Дніпро) та Х5 (рФ). Покиобидві компанії важкі на підйом — чекаю відповідей і цінниківднями. Якщо Ви дочитали до цього моменту, то щире спасибі! Впевнений, що це зробив (а) 1 із 15 або навіть менше. Багато у тавідсутність цицьок — це взагалі вузькоспрямована аудиторія. Можепорадите наступне:
1) коробка штовхається, іноді перегазовує, проблеми на перемиканнях2-3-4 передач. Це гідроблок чи залізо? Ремонт вартий того? Чизаміна на контрактну (б/в)? Якщо заміна, чи варто розглянути7-ступку? Може ручну?
2) Процедура додавання датчиків TPMS до бортового комп'ютера? Чиможна обійтися без оф.Дилера?
3) Чи хороша michelin pilot sport 4S? Поки що диски стік, чи вартограти з розміром гуми? Отже, на сьогоднішній день маємо авто вадекватному стані. Треба б підтягнути пару хвостів, але кататисянасолоду можна. Звичайно ж, це не спорткар, але це збалансованамашина, яка в міру зручна, в міру комфортна, в міру швидка, прицьому досить надійна і невибаглива./p>
Коментарі2
Звідки в моторі стружка?)
Ну в моторі є деталі, що труться, значить є знос, отже стружка буде з'являтися в будь-якому випадку. Зазвичай при зливі масла вона йде разом з відпрацюванням, тут частина осіла на магніт. Інша справа не зайва кількість стружки спостерігається? Або це...