Всім привіт.
Потрібні ваші думки, і може хтось з подібним зустрічався.
Отже:є проблема, кондів на холодну, поки підкапотка не нагрілася, працює норм.. Потім, починає тріщати він, і холодним перестаєдмухати. 10кПа, 20 в системі, радіатор кондиціонера гаряче ніжтреба.Поливаючи водою на радіатор кондиціонера, він остигає, тискпадає, він перестає тріщати і починає дмухати холодним.По трасі всеохолоджується.
> Зняли муфту, сказали, що проблема з компресором кондиціонера із муфтою все ок.
Навіть не знаю що й сказати, невже так вмирають компресора?
І поміняв вентилятор кондиціонера, думав він тріщить, а ні, невін.
І сказали, що це проблема в тому, що велика відстань міжрадіаторами і не вистачає обдування.
Куди копати те? відновлений
Коментарі20
Добрий день. Чим закінчилася історія з компресором? А в чому причина тріску?
Вентилятор кондея гнало повітря не в той бік 🤷. Перепакували контакти, все пройшло. Але перед цим і змінив кондей, той можна сказати (як потім мені сказали), мертвий був, міг і розсипатися прямо на ходу)
У мене подібна проблема була, почистили нормально радіатори, і стала все норм. Типу погано охолоджувався радіатор.
У радіаторі кондея є осушувач, якщо в новому стояв китайський а не оригінал, то міг осиріти і закупорити. -370 - цього вистачить для роботи, але треба буде раз на рік-два перевіряти, щоб зовсім не знизився тиск.Я так боровся з вириванням трубки, в ре...
Хм, начебто так і було, купував з ним осушувачем. А який саме він, хз. Як перевірити який варто, і чи все з ним ок? І друге питання, щоб нацькувати тиск треба їхати до тих, хто не тиск дивляться а кількість фреону?
По фото можна визначити, оригінал осушувач або Китай. Тиск станцією, злити фреон, просушити азотом, залити фреон за вагою. Я б і осушувач заразом змінив би.
Добре, дуже слушно! Як я розумію справу не в компресорі? Сьогодні подивлюсь як він виглядає на авто і сфоткаю, якщо вийде
А каталізатори як почуваються?
Хз, а як воно пов'язане з кондеєм?
Якщо забиті, то підкапотка буде пекельно гарячою і як наслідок підвищення темпіратури навіть після зупинки двигуна, видно по стрілці темп двигуна буде підвищуватися при вимкненому даігателі і включеному запалюванні
Читав, пам'ятаю, у когось таке було, тут такого не спостерігаю) став запал запалення, стрілка на місці. Завжди з цих траблів не було. Але дякую за і таке можливе вирішення завдання. , була така думка.
Радіатору кондера хана забито, ймовірно на 99%
Він новий те, і року не проїхав. Може, щось було вже в системі?
Страви і злий, спробуй перезаправити у знаючих людей. І радик роз'єднай і подивися може туди бруд потрапив
Хм, якби було все забито, то чому коли обдувається все норм? Але все одно спасибі, поїду дізнаюся хто займається чи чисто.
А тиск у два рази вищий від необхідного не бентежить? Я б скинув до необхідних 10кПа і подивився, що буде…
На холодну все ок, і коли охолоджуєш водою радіатор, воно падає, і він працює.
Ну все правильно, підвищення температури спричиняє підвищення тиску
Значить стравити тиск фреону в магістралі? А як тоді буде, коли вона буде холодна? Адже тиск буде нижчим)
Я спробував би ставити, у звичайних спліт системах це допомагає і навіть дуже