Витрата та паливна корекція

Усім привіт.
Потрібна допомога!
Якщо можна трохи передмови по тому, що і як у меневідбувається.
Влітку почалася проблема з перемиканням передач:при триманніоборотів на 2000-2500 машина дико тупіла і не перемикала передачі, або з дуже довгим проміжком. Відразу витрата збільшилася на 2 літригазу і 1.5-2 літра бенза (95 ллю).Потому само по собі пройшло, алевитрата підвищена залишилася.Помилок ніяких.Тільки довгостроковакорекція 100%! Прочитав що це може бути ДМРВ. 0, 698-0, 7в, на холодну0, 688в ніби як завищено, ось знайшов тут
Вирішив його прочистити спиртом, без механічної тряски, просто якпляшка — перевернув на годину із залитим спиртом, підчистив датчиктемператури. Нижче цифри, але витрата не змінилася (
Далі найцікавіше:стою на світлофорі трохи під гірку (десь хвилину), починаю рушати, і тут оберти як починають стрибати! Натискаю нагаз, нічого не змінює, все також смикає, натискаю по кілька разівяк на прокачування, і тут її пробиває, вона їде (все це триваєсекунд 10). Думав що під кутом мало бенза, і повітря вона хапнула (тільки за кілометр до цього світлофора загорілася лампочка)Заправляюсь знову під гору невелику тягучку, стаю на світлофор, іте саме, тільки на пару секунд. День також стою під гірку лишедовше — картина та сама. Смикання, прогазовка, їжу. Спускаюся згірки і знову під гірку — але тепер уже без стоянки — ледве заїхав, гірка попалася найкрутіша з усіх :) Став на гірці, завів, газую —все ок. Ну час їхати. НІ! Вона при включенні на D глухне. Ніхрасобі я подумав, щось новеньке. Знову заводжу те саме. 3-5 хвилин, заводжу і поїхала. (під будинком теж саме на тесті робив, вже напрямій дорозі, глухла. Але тільки на D, задня чи нейтраль неглухне) Думаю точно, настав час міняти ДМРВ — вмирає.
Поміняв на DENSO за каталогом замінник. Підключаю тестер - нахолодну 0, 677 ст. Вогонь, що треба. Поведінка трохи змінилася. Булораніше дивне відчуття, що вона їде як дизеліт. Але цей ефект тількина 1800-2000 особливо на холодній. Таке відчуття, коли натискаєш нагаз, що як на механіці, встромляєш після 2 передачі 4 (перестрибуючи 3) і машина ніби аж зчеплення "палить" - в салонівсе гуде (начебто вийшло пояснити)) поміняв ДМРВ - так, це є, алене так як було. Потім виїжджав від магазину — і те саме — смикання, і після прогазовки поїхала. АЛЕ! тут може трапилося або диво абоможе це взагалі не ставитися до моєї проблеми - вискочилипомилки:
і p0400 joxi.uk/LmGbdyeHwqWXer EGR
Зараз ці помилки відразу пішли, дивно звичайно. Їх немає. Алевитрата все також велика (
інфи багато, але тут щось знайшов для себе.
Прошу допомоги, може хтось стикався з цим.
За цей період що було зроблено:
змінено масло в АКПП.Не знаю що було до цього, але заміна частковоприбрала пінання коробки що були.
залито в бензин ЛІКВІ МОЛІ по очищенню форсунок прямогоупорскування До речі, після цього на неодружених зникли плаваючіобороти +- 50об/хв стоячи на місці. І з лопнулою мембраною (доречі, під'їжджав до газовиків, все ок по суміші газ-бензин)
була витрата що взимку минулої, що влітку цього:газ 12-15л/100км:бенз 4, 5 в середньому< br/>
зараз:15 газу і 6+- літрів бенза. (зараз мені здається щебільше)
заправлявся для експерименту на різних відомих заправках - ефекттой же.
Новому ДМРВ менше 100 км, може ще адаптація повинна, але не такимчином. Неодруженим стрибає до 25% і знову 0, 78% (хз чим вонивідрізняються)
і для розуміння скрини
13-12-2019
13-12-2019
"078% — вона на неодруженому стрибає до 25% і знову 0, 78% (хз чимвони відрізняються)
і для розуміння скрини
13-12-2019
13-12-2019
"078% — вона на неодруженому стрибає до 25% і знову 0, 78% (хз чимвони відрізняються)
і для розуміння скрини
13-12-2019
13-12-2019