Отже, перший пуск був здійснений, а значить, наступний крок -перший виїзд. Для цього слід продовжити роботу в плані проведенняТО і закінчити розпочате раніше. Чому я так розтягую прості речі, можете Просто Волга це хобі, і робиться в моменти пауз міжосновними роботами, тому що засобом заробітку вона не є Хоча, думаю, ви вже й так про це здогадалися, але я все одно хотівозвучити це, щоб не було непорозумінь.Продовжимо.Були злиті оліїсхожі на олії субстанції з КПП та мосту.Так вигляд у них бувмоторошний, я вирішив не витрачати відразу гарну олію зпідготовленого для своєї Волги, а залити в вище зазначені агрегатинашу б/у-шну очищену трансмісіонку, що відстояла, з метоюпромивки.Накатаю по території ГСК кілька кілометрів, цього будедостатньо.Ну а після заміни промивного масла можна буде порівнятиці зразки між собою. А поки що змінимо повітряний фільтр, щоз'явився:Видно, що в Союзі металу не шкодували, ну а сенс? Та йякість встановленого фільтруючого елемента мені не сподобалася, надто вже вона здається щільною, на мій погляд повітря через такийпапір буде проходити насилу:Ну що ж, по мотору як усе зробив, втрансмісії промивання. Гальма і зчеплення готові, а поки я цим усімзаймався, то вдосталь надивився на машину і її стан і тепер можупровести для вас своєрідну екскурсію. Запасайтесь чаєм або кавою, тому що відео не з коротких. Заздалегідь дякую всім заперегляд!






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.