Льодовиковий період: час антифризу та ремонту жалюзі

Кожен з киян я прошу з розумінням ставитися до цієї проблеми, іпросив би так само всіх киян точно так само з особливим, еэээээээааам, з особіеаааааам складової звернутися до проблемитеплозбереження, підготовки до землі." голову почали заповзатидумки про те, що якщо під флісовим пледом у квартирі замерзнутипримудрився я, то там, на вулиці, в атмосфері, що леденить душу, тремтить і тремтить моя Волгочка.А в ній же вода, а не антифриз, араптом вночі був "нуль" А я ж заклинив кран грубки не поміняв, а яж жалюзі не полагодив, ну біда просто. Така штука, як антифриз, зайвої не буває, а вартість літра якісної нерозбавленої (! ) жижі затакої оптової купівлі виходить на рівні дешевої базарноїбормотухи:Запчасти на фото:BS6580

> На роботі заїхав на яму, щоб злити воду. Я взагалі неприхильник їзди на воді, маю бути антифриз. Просто машина багатороків стояла, радіатор був порожній, може, і блок був порожнім.Чорт його знає, що там за цей час утворилося плюс могли бути діркив радіаторі або шлангах. Так що для першого пуску мотора заливавводу, і коли теч не виявилося, вирішив продовжити так і їздити донастання холодів — нехай нутрощі помиються. Але чи то чистенько всебуло, чи то не помилося ні дуля, але вода злилася досить чистою.Приємною особливістю було те, що краніки на радіаторі і на блоцідвигуна відкрутилися без зусиль і теж не течуть — я переживав ізцього приводу. А потім настав час попрацювати над жалюзі., аджеколи на машині передбачено такий чудовий засіб швидкого прогрівудвигуна, безглуздо їм нехтувати, користуючись різними картонками.Так що вирішив діяти, і почав зі зняття решітки радіатора тадемонтажу радіатора масла:Він не був підключений до двигуна, коли якупував машину, а виходи з блоку були заглушені . Спочатку я думав, що перевірю радіатор на предмет теч і потім відновлю циркуляціюмасла через нього. Однак, судячи з книги, він стоїть паралельнофільтру, і через нього проходить не вся олія від насоса, а тількичастина, і т.К. Опір у радіаторі теоретично менше опору фільтра, тозначна частина тиску витрачається неефективно, оскільки післярадіатора просто зливається назад у піддон. Які переваги дастьрадіатор олії, та такі, щоб вони викликали бажання заплющити очі назазначені раніше недоліки? Олія почне:
а) краще охолоджуватися
б) довше жити
Це теоретично. Насправді ж я мотор сильно не кручу, тахометранемає, але за відчуттями їжджу десь до 2000 об/хв, у піку прирозгоні 2500-2800, і то короткочасно до стабілізації швидкості. Податчику двигун понад норму не гріється. Олію я заливаю якісну, аголовне — не підроблену, тому боятися, що вона від звичайнихробочих температур розкладеться, мені не доводиться, зараз уже неСоюз, і не період кризи з купюрами номіналом у мільйон, щоб їздитина оліфі якийсь. Період заміни у мене 7-8 тисяч на словах, на діліна рік я проїжджаю менше, бо міняю раз на рік. Так що думаю, що я впринципі не доводжу масло до тих меж, коли йому буде актуальним цейрадіатор, зате недоліки:1) втрата в тиску, що набагатонебезпечніше, і
2) термостата на масляний контур немає, встановлювати його бажаннянемає тим більше, а це означає, що масло стане довше прогріватися, тим більше взимку. Коротше, як ви зрозуміли, Радіатор олії пішовна полицю, і відкрилося місце для маніпуляцій з жалюзі. Від'єднавїх від механізму управління, вони почали важко, але працювати. Даліметалевою щіткою як міг почистив від іржі та бруду всі шарніри, забризкав їх Н-40 - саморобним аналогом WD-40, і жалюзі самі пособі стали працювати чудово:

Після цього решітку радіатора можна ставити на місце. Заоднозробив ще щось, про що давно думав — старі іржаві болтики кріпленняграти замінив на нові з нержавіючої сталі:Від'єднав від кронштейназ важелем і трос, перевірив його роботу - Він працює чудово. Щобвін і надалі чудово працював, поставив йому крапельницю з масломдля коробок-автомат (ATF):І ось поки олія повільно, по краплістікає в сталеву сорочку троса, можна займатися іншими справами.Наприклад, принагідно відновити обірваний зв'язок проводу і датчикатиску масла:Ну і найголовніше, заради чого всі тут зібралися ітовпляться - знімаємо причину всіх жалюзі, що заклинили, цюколінно- ліктьову приблуду з осями, що заклинили намертво:Тут вонабула
Це ж жах якийсь
Звертаю вашу увагу на те, що розклинити треба не тільки важелі, Але і "кубик" - він теж повинен вільно обертатися навколо своєїосі. Чистимо звільнені частини від іржі за допомогою сталевоїнасадки-щітки, затиснутої в патрон свердлильного верстата:Ірезультат не змусив себе довго чекати, можна змащувати, збирати іставити назад:Тепер жалюзі чудово працюють із салону, головне незабувати їх відкривати після прогріву, а то поки що не зима.Відзначив так само, що вони дають ефект (прискорюють прогрів) нетільки в русі, а й при машині, що стоїть, - перекриваючи потікповітря крізь радіатор, вони знижують ефективність роботивентилятора, який наводиться ременями від коленвала і дме постійно.Для зниження навантаження на двигун і підвищення його і такневисокого ККД у планах електровентилятор, а поки що з планіввикреслено в буквальному значенні відразу три пункти:замінити водуна антифриз (зроблено)
— полагодити жалюзі (зроблено)
— перевірити та підключити масляний радіатор (скасовано зоб'єктивних міркувань).
Подивитися на робочі жалюзі, якщо у вас таких немає, ви можете, якзавжди, на моєму каналі на Ютьюбі: