Покупка, реєстрація та підводні камені всієї цієї справи навесні 2019

Вітаю всіх! Ось і настав час відкласти справи залізні і зайнятисябюрократичною метушнею, а саме закінчити процес купівлі машини істати її повноправним і єдиним власником у повній відповідності добукви (і цифри) закону.
ІСТОРИЧНА ДОВІДКА
Почалася вся ця епопея з 20 грудня 2018 року 30 грудня післятривалих роздумів зателефонував з власницею машини, щоб уточнитидеякі деталі, в основному за документами, тому що сенсу розпитуватипро стан машини по телефону немає - це потрібно бачити і мацатисамому. Січня вже 2019 року зустрілися на території нашого ГСК, і язміг вперше оглянути машину.Загалом вона мені сподобалася, тимбільше за суму, якою можна ризикнути і зробити на її основі все, щозавгодно. З гальм, що заклинили, були демонтовані всі барабани, аворота гаража, в якому машина була заточена кілька років, потрібнобуло розробити. Застосувавши всі свої навички, 1 березня 2019 рокумашина викотилася з гаража, і через 100-150 метрів була поставлена​​на тимчасову стоянку під ворота СТО в очікуванні на звільненнямісця на ремонт:
Хвилин 20 як прикотили<
І ось тут починаються перші юридичні формальності — дляпідтвердження намірів мною було залишено грошову заставу у розмірі2000 гривень. Комусь це може здатися смішним, адже це всього 75доларів за тим курсом, але з іншого боку це становило 20% суми, якуза неї взагалі просили. Решту я обіцяв виплатити вже приперереєстрації, з укладанням договору купівлі-продажу (дКП надалі).Ну і тим більше я на зв'язку, а СТО, що працює, просто так нікудине подінеться. У будь-якому випадку, гроші були прийняті, ігосподиня за власною ініціативою (що приємно) написала розписку проприйняття грошей як заставу за покупку автомобіля ГАЗ-2410 ГНЗР9109КІ. Тут слід зробити невеликий відступ з приводу номерів.Машина сама по собі в хорошому стані, такі зустрічаються все рідшеі рідше з кожним днем. Ну а оскільки я живу не в джунглях, то маюуявлення про те, що машини періодично задіяні в різних зйомках, ірадянські номери найостаннішого зразка дуже доречні можутьвиглядати на ній. Я і сам, як ви знаєте, люблю писати, фотографувати та знімати відео, так що мені було цікаво залишити яксувенір та автентичну деталь старі номери. Думав спочатку взятитехпаспорт і зробити в конторах автономерами копії, але знайомістали мене запевняти, що це зайве, і можна просто залишити цінікому не потрібні номери. Як же вони помилялися) Але частковочерез те техпаспорт я брати не став. Якось потім розрулимо цепитання, а поки що йдемо далі.Як я вже казав, 1 березня вона сталапід СТО, а десь за два тижні з'явилося місце, і машина стала вже наремонт. Про все це ви можете прочитати в попередніх записах, азараз нам важливо знати, що 15 травня машина цілком повноцінноїздила. Можна було братися до вивчення юридичної частини справи.Насамперед зазначу для читачів не з України, що 2-3 роки тому у наспровели реформу, і всі МРЕВ зробили Сервісними центрами МВС. Усервісних центрах можна переоформити машину, отримати довідку пронесудимість, скласти іспити на отримання прав водія і якісь справизі зброї начебто теж вирішуються, але я не в курсі. Уточнюйте самі, кому цікаво, зараз про машини. Я ж за звичкою називатиму цісервісні центри МРЕВ. Ще у нас скасували довідку-рахунок, а таксамо ДКП можна скласти прямо в тому віконці (хоча за фактом це невіконце, а столик), куди ви і подаєте всі інші документи.

За підсумком вигадав, що зніму з машини один номер, той, який укращому стані, і поїдемо на реєстрацію на іншому номері, стан якогогірший. Нібито його втратили, господар помер, знайти не можемо, бла-бла-бла. Але ж це ще не все! У техпаспорті був вказаний коліравтомобіля "бежевий", а за фактом я бачу, що машина біла, і до купидо цього коли знімав склоочисники, знайшов рудименти бежевогозабарвлення.
Що ми маємо, і на які питання потрібно отримати відповіді?
— Є автомобіль, зареєстрований ще в СРСР
— Є радянські номерні знаки та радянський техпаспорт
— Власник автомобіля помер
<
— Дочка власника вступила у спадок згідно із законом, про що єнотаріальне свідчення
— Які ще документи потрібні для переоформлення?
— Чи можна оформити все за один етап, тобто . Чи може дочкавласника продати її мені відразу? — Чи має значення, якщо на машинілише один номерний знак (інший втрачений/украдений/і т.П.)? Читреба писати заяву чи платити штраф? — Чи є проблемою те, що вдокументах колір відрізняється від фактичного? Знову ж таки —заяви/штрафи? Знайомий порадив мені під'їхати до МРЕВ до процесу ідізнатися відповіді на всі питання, не підставляючи машину підудар, так би мовити. Але мене осяяла набагато геніальніша ідея, і явирішив просто зателефонувати до найближчого сервісного центру МВС.Поліз на сайт дізнаватися номер телефону, і заразом побачиврекомендацію від самого МРЕО про вибір дня відвідування. Коротко —вихідні це понеділок та неділя, тому найбільший потік людейспостерігається у вівторок та суботу:

Офіційна версія. Про дні рекомендацій немає, і вони нам білі плями, т.К. Досвіду відвідування МРЕВ у мене взагалі немає.За словамиконсультанта, проблем доставити не повинен — нібито експерт простоогляне, що всі номери гаразд і зробить відмітку про зміну кольору.Відсутність одного номера теж не повинна стати проблемою, тежзроблять відповідну відмітку про те, що зданий один номер, і все.Ані штрафів, ані заяв. За документами сказали, що потрібні паспортита ідентифікаційні коди продавця та покупця, техпаспорт на машинута нотаріальне свідоцтво про набуття спадщини. Ну, справді, хібамогли вони знати більше? А ось купити-продати за один етап не вийде— власниця має спочатку переоформити машину на себе, з експертизоюта видачею техпаспорту, 29 ТРАВНЯ 2019. СЕРЕДА. ДЕНЬ ПЕРШИЙДоговірилися з власницею, що поїдемо в середу, 29-го травня.Приїхали до МРЕВ десь о 9:30, взяли талончик в електронну чергу тадавай чекати. Людей було чоловік 50, ну а я гадки не мав, багато цечи мало — я ніколи раніше не купував і не продавав машини. І хочазадовго до відвідування цього закладу у мене на слуху були словабагатьох про те, що зараз купівля-продаж машини займає кількагодин, черга рухатися аж жодного разу не хотіла. Постійнопозачергово підходили якісь люди, щось вирішували, а працівникивирізнялися дикою прагненням до роботи:

Тільки до 14:40 ми змогли просто подати документи, щоб процесрозпочався. Вірніше, "ми" це голосно сказано - почався процеспереоформлення машини у спадок від батька, що помер до дочки.Подали заяву, паспорт та ід.Код власниці, а також техпаспорт танотаріальне свідоцтво. Далі в касі (вірніше, це тільки такназивається, насправді це відділення якогось каламутного банку, щодер дикий відсоток за звичайні операції) сплатили експертизу і звиданим нам листом на цю саму експертизу пройшли.

< Забавно було бачити в одному ряду новенький Рейндж Ровер, колишній биток Теслу та радянську Волгу. Я хвилювався з приводукольору машини та цифри "6" у номері шасі, яка через фарбу буласхожа на "8". Експерт подивився на номер, потер його кислотою, іхоч я різниці якось не помітив, його це задовольнило і він навітьзапитань не ставив. Звірив усі три номери — кузова, шасі тадвигуна, щось буркнув про колір, але все підписав і всі печаткипоставив. Сфоткав її як належить з різних позицій, а його колега, що пройшов повз, сказав "ого, яка класна! ". До 15:30 ми повернулисядо оформлення в офіси. І тут знадобилося дещо, про що консультантине сказали — потрібні були паспортні дані покійного батька. Добре, що власниця зателефонувала мамі, і та змогла їх оперативнопродиктувати, інакше процес довелося б перервати. Але і це не всепідводне каміння. Так як машина все життя була в одній родині, і проякісь додаткові реєстраційні дії з нею не думали, і робилося це вседавним-давно ще за Союзу, то всі відомості про неї зберігалисявиключно в паперових архівах, яких у Києві аж два, у найстарішихМРЕВ — на вул. Туполєва на правому березі та в МРЕО 8045 на лівому.Т.К. МРЕВ на Туполєва у нас чи не головне, саме туди направилителефонний запит. Через деякий час надійшла відповідь, що у нихтака машина не значиться, і запит передали в 8045. Ми чекали кількагодин, і весь цей час процедура була на паузі. Також ми змоглиздати старий номер. У адміністратора/менеджера/я хз як назвати цюпосаду це здивувало, але я сказав, що уточнював по телефону, щопроблем бути не повинно, інакше ми б не їхали на реєстрацію, азаймалися пошуком номера. Вона ж сказала, що номери повинні бутиздані в обов'язковому порядку, і якщо він у нас тільки один, тодругий — наберіть повітря в груди — буде поданий у розшук! Уявляюобличчя того мента, який побачить таке оновлення в розшуковій базі.Ну нехай шукають, головне те, що про реальне місце втратити знаюя:Заяв чи штрафів, до речі, не було. Так що можете скористатися цимприйомом, я вже випробував на собі. Головне будьте впевнені у своїхсловах і не плутайтеся у свідченнях. А тим часом до кінця робочогодня залишалося 20 хвилин і всі розуміли, що сьогодні це незакінчиться. Тому ми зібралися і пішли, домовившись ізспівробітницею, яка вела нашу справу, що як тільки будуть відомостіз архівів, вона зв'яжеться з власницею, та зв'яжеться зі мною, і миприїдемо і продовжимо з місця паузи. Але не встигли ми відійти і300 метрів від будівлі МРЕВ, як з нами зв'язалися і підтвердили, щовідомості знайшли, і можна продовжувати, зрозуміло вже ззавтрашнього дня. Не треба думати, що знайшли відомості швидко — явже згадував, що ми чекали кілька годин. Такі ось затики, колинамагаєшся купити стару машину законним шляхом. 30 ТРАВНЯ 2019.ЧЕТВЕР. ДЕНЬ ДРУГИЙ

Я приїхав у МРЕО трохи пізніше, адже все одно моя роль поки що нідо чого не зводилася. Приїхав я вчасно — власниця вже оплатилановий техпаспорт і номери, і саме потрібно ще раз пройти до нашогоексперта (я навіщо). І тут я порушив питання кольору - менікатегорично не подобалося, що фактично білий колір це зовсім небежевий, вказаний у доках. Все виявилося досить просто — експерт, почувши наше побажання, лише відповів, що він учора нам так іказав, що вона біла. Просто поставив позначку, підпис та друк, безжодних проблем взагалі. Далі в офісах нам видали нові номери, ізалишилося почекати десь півгодини, поки надрукують новийтехпаспорт. Забув сказати, що для купівлі-продажу та оформлення намене нам доведеться займати вдруге електронну чергу, тому власницямашини після приїзду в МРЕО відразу взяла для мене талончик, за щоїй велике спасибі. І поки ми вирішували питання щодо реєстрації нанеї, моя черга теж плавно підходила. А ось усі питання щодо їїреєстрації ми вирішували позачергово. І тут нас осяяло — якщовівторок найзавантаженіший день, то там твориться ще лютіша жерсть, ніж ми бачили вчора, в середу. Отже, ті, хто бігав учора (у середу)позачергово, просто закінчували свої реєстраційні дії! Як ми заразбігаємо перед людьми, котрі сидять в електронній черзі. Вони, мабуть, теж зараз у душі на нас хочуть кричати. Але висновок, щонас цікавить, — середа теж не дуже підходящий день для візитів.Оптимальний день саме сьогодні, і це четвер. Тому я зміг скластисвій графік оптимальних відвідувань МРЕО:Ми отримали новихтехпаспорт, і завдяки заздалегідь взятому талончику в чергу щечерез 40-50 хвилин ми подавали документи разом. Заміна номерів намбула ні до чого, тому нам потрібно було сплатити саму реєстрацію, ще один новий техпаспорт (вже мій) та експертизу плюс оформитидоговір купівлі-продажу. Нам пощастило, що ми проходили експертизувчора і навіть сьогодні знову мелькали в експерта. Не знаю, як таквийшло, але нам зарахували вже зроблену експертизу. Думаю, тому, щомашина не залишала розташування МРЕВ, але це не точно. Як би там небуло, трохи заощадив грошей і часу.

Типовий ДКП складає цей же співробітник, і якщо це перший продажмашини на рік, то податків з неї не платять . При другому танаступних продажах за рік сплачується прибутковий податок у розмірі3-4-5% від вартості машини залежно від цієї вартості. Ми взагаліспочатку подумали, що податок буде у будь-якому разі, тому зурахуванням моєї заставної оплати вказали вартість машини лише у 8тисяч гривень (302 долари). Виявилося, що не буде, т.К. Продажмашини перша на рік.

Від мене практично нічого не вимагалося, крім як надати свійпаспорт та ід.Код, оплатити техпаспорт та послуги реєстрації, атакож підписати надані працівником сервісного центру документи.Експертизу, як я вже казав, нам зарахували з учорашнього дня. КолиДКП було підписано, співробітник сказав нам, що продавець вільний, а мені слід почекати ще десь півгодини до видачі техпаспорту. Ізапропонував нам пройти у зручне для нас місце для розрахунку.Тобто. Ніхто не стоїть над вами, не перевіряє, чи дійсно ви даєтегроші, скільки ви їх даєте і таке інше. Це просто не їхня справа, івони сюди не лізуть. Тому ми востаннє пройшли разом до Волги, де явиплатив частину грошей і з власної ініціативи компенсував витратина реєстрацію. В офіс я вже повертався один, де провів час, чатуючись у Телеграмі з друзями-співробітниками про майбутні діїщодо цієї великої події. І через півгодини, нарешті, я зміг виїхатиза ворота МРЕВ, будучи єдиним, повноправним і законним власникомсвоєї першої машини:Далі все було просто, але дуже приємно. Звітерцем дістався СТО, скуштував кайф володіння своєю машиною. Всікинулися мене вітати, ну а я кинувся в магазин за шашликом і пивом, і привід був один із найрадісніших у житті будь-якого любителятехніки. Комусь це допоможе. Якщо є можливість при покупці староїтехніки пройти всі ці кола пекла - користуйтеся нею, це тоговарте.