Загалом справа така ... Змушений поміняти КПП. Зараз маю 4ст, здуже зашатаною лаштункою, передачі доводиться вгадувати "з трьохнот" як у старій телепередачі)) Ще до всього іноді тягаю важкийлафет ... Значить думки такі-поставити 110-ю КПП, це одна з тяговихп'ятиступок, з першою передачею аж 6.15, і прямою п'ятою, а недолікшвидкості компенсувати колесами BF Goodrich розмірністю 215х75х15, в арки якраз вписуються., Для ривка з місця завантаженим, а рештимені, в теорії, повинно вистачити для комфортного пересування зішвидкістю не більше 90км \ ч. Недолік тяги компенсую заміноюдвигуна ... Що скажете з такого приводу і такій копмоновці? br/>
З ув. Kolchos tyuning!
Коментарі11
коли проходили схожі експерименти, теорія зазвичай розходиться з практикою
Мене невдалі проби не лякають. Скільки їх було з іншими машинами…
У мене коштує 110… Мені здається гірше не буде! Першою користуюся вкрай рідко., навантажений і під гору. Крейсерська у мене 75 км/год. (дв 616, міст 4.4, колеса 14). Дерзай! І тримай нас у курсі ...
У мене, якщо поставлю 5ст, буде точно така ж компоновка. Звичайно все описуватиму!
Я, правда міст мінятиму на 4.1 (вже купив), потім поділюся враженнями ...
Ок! Чекатиму відгуків. Хоча, думаю ОМ616 буде заслабкий ...
а може простіше кулісу вбиту замінити для початку? ні, ну якщо кинеш 602 мотор то кпп можна ставити, не забуваючи про мости!
Можна і отоеставрувати кулісу звичайно, але перша передача 6.15 дуже вже спокушає! Просто я позашляховик в крові, думаю все зрозуміють)) А ось на рахунок мосту не зовсім зрозумів ...
нижче почалася розмова про мости)))
Ні, міст міняти думок поки що немає. Хочеться зробити досить тягову трансмісію, з крейсерською 90, а там подивимося... У мене зараз ДП 4.375
норма! танк ще той))