Маршрутка 94р.В. Виїхала із заводу в такому виконанні, як ізбереглася до попадання до мене в руки.
Що отримав:
> -мотор ОМ 616, 2.4л, старенький, чавунний, найслабший дизелек, що ставився на такі машини;
-КПП 4ст, з довгими передачами і прямою четвертою, з розбитою "вхлам" кулісою, але сухий як попка у немовляти;
-міст з парою 4.375, не швидкісний і не тяговий, саме золотасерединка серед Т1 без спарки;
-колеса, залізяки на 14" з гумою середньої вбитості 205\70;
-кузов середньої ушатанности, з прогнилими арками але на диво дужесвіжим дном, з трьома битим склом і без бокових дверей;
-підвіска досить бадьора, не гримить особливо ну і гаразд;
-кермо без ГУР, класичний редуктор але рулити досить легко, я-бинавіть порівняв з легковим автомобілем.
Що планую:
- заміна двигуна на 2.5 або 2.9, можливо з індексом "т"
-заміна коліс на Гудричі 215\75\15;
-зварювання, рихтування, фарбування;
< br> -доведення салону до стану легкого експедиційника;
-втручання в трансмісію;
-4х4…
Для чого купувалась машина:
> -невелика вантажівка для робочих потреб;
-танути лафет;
-виїзди з сім'єю по місту та за межі;
-для загального розвитку)
/>
Незабаром доведеться щільно взятися за реанімацію машинки, томукамін сун…
