Помилка P1000 і як з нею боротися (щасливим власникам elm327)

Усім привіт. Вирішив поділитися досвідом.
Місяць тому приїхала ця іграшка — elm327.
Перш за все подивився помилки. Знайшло дві. Походустарі.Скинув.
Наступна перевірка видала P1000 - не закінчена діагностика бортовоїелектроніки.По суті це навіть не помилка, а сервісний код.
Попутно в Torque у віджеті по вихлопу видно було, що не закінченотести з каталізатора та датчиків кисню.
Думаю "фіг з ним. Потрібно поїздити. Попустить." Але погодаособливо не сприяла заміським поїздкам. Катався з місяць містом. Апомилка все не йде і почала "муляти". ))
Дякую гуглу. Нарив доки у цій справі. Форду, а взагалі.Виявляється, щоб пройшли тести і P1000 пішла, потрібно пройти циклруху в наступному режимі.

Цикл руху для контролю системи з умовами для навантаження таоборотів
1. Пуск холодного двигуна. Гріємо поки температура охолоджувача недосягне 70 градусів. (прим. 3 хвилини);
2. Рух з постійною швидкістю від 40 до 60 км/год (протягом 15хвилин);
3. Рух з постійною швидкістю від 80 до 100 км/год (протягом 15хвилин) Написано, що в цьому режимі потрібно зробити "фазупримусового холостого ходу".

2 і 3 можна міняти місцями.

Контроль в межах циклу руху переривається, якщо:
< br - обороти двигуна перевищують 3000 об./хв.; швидкість рухуперевищує 100 км/год; сильно змінюються характеристики руху; сильноколивається навантаження; сажовий фільтр знаходиться в режимівідновлення; двигун вимикається в межах циклу руху.

У моєму випадку, на 3-му етапі чомусь вже через 5 хвилин рухувіджет з вихлопу в Torque показав, що всі тести виконані. Усе.Сподіваюся, сіючи інфа комусь у пригоді. )

UPD:www.obdii.com/drivecycleford.html - корисна посилання на цютему безпосередньо по фордах. Додав, щоб не загубилася в коментах.Дякую NervousDenis.