Ракета 2007 року випуску. Вона у мене перша. Я у неї другий. ))Забирав її з Донецька у червні 2013 року (ще встиг) з пробігом127000. Колір Tango (металік). Бельгія (судячи з вінкоду).
Комплектація Comfort.(ABS, кондер, 2 подушки безпеки, ПТФ, іммобілайзер, цз, сигналка, електросклопідйомники та регулюванняфар, ну і інші приємні дрібниці…)
Дві останні фотки — так виглядала ракета у першого власника.) Такоювона була, коли ми познайомилися.
Облізлі після кострубатого фарбування в чорний колір бампера, ручкидверей, молдинги.Майже лиса гума.Протитуманки з іржею всерединіскла.Сколи на капоті і торцях дверей.Лобове скло все в дрібнихсколах.
/>
Головне світло - біксенон, протитуманки - ксенон (це для мене бувбільше мінус, тому що сам такого не люблю).
Але ціна була хороша, а всі ці дрібниці з часом виправляються.)При покупці, крім ціни, сподобалося дві фішки цієї машини (пізнішевиявилося, що зовсім навіть не фішки, а як -раз навпаки). Перша -диски Andvanti SG47 R15 з гумою 195/50. Дивилася машинка, звісно, заліково. Багато хто порівнював з маленьким кросовером. ))
Але був і зворотний бік медалі. У цих дисків дуже великий винос дляФієсти. Якщо ззаду сідало 2-3 людини, то "на хвилях" задні шинитерлися об краї підкрилків.
Та й гума 195/50 R15 не для наших доріг.
Довелося продати і перейти на 14 діаметр (і шини 175/65). Теперзовсім інша річ. Зуби більше не стукають, диски більше нерозкочуємо, машинка стартує веселіше, їсть менше. )) Зараз трасою8-8, 5 л. Газу (це якщо намагатися тримати постійну швидкість до 110км/год). Якщо їхати веселіше, то 9, 5-10 л. По місту теж. Другафішка - італійська газова установка 4 покоління DreamJet. Яквиявилося, ця модель не вміє працювати з лямбда-зондом, і принайменшому навантаженні завжди спалахував чек (під час обгону абоякщо включити кондиціонер навіть стоячи на місці). Після замінигазомозку на LPGTech, забув про цю проблему назавжди. Ну а у всьомуіншому (двигун, трансмісія, ходовка…) стан відмінний. Машинкакоштувала грошей, які за неї просили. Коротко про додані мною "нищчаки". ))
Для повного щастя не вистачало комплекту "погані дороги". ))
1. Збільшення кліренсу. Встановив алюмінієві проставки. Попереду20мм, ззаду 30мм. Благо запасу штока біля стійок вистачає. Машинкастала навіть м'якшою. На стійкість на трасі не вплинуло. Принаймнідо 120 км/год я різниці не помітив.
Частенько заїжджаю на бордюр. Біля будинку просто так паркуваннязроблено. ) Вже минуло більше двох років. Стійки та проставки живі.))
2. Композитний захист ДВЗ Police Shield. Окупила себе з десятокразів уже точно. І для комфорту:1. Встановив камеру заднього видуіз монітором. Все купував окремо на ebay. Ціна питання була $30-$35за все разом. Камера ставиться замість лівого підсвічування номера.Підсвічування при цьому зберігається. Якість зображення відміннанавіть уночі.
2. Те, чого не вистачає точно всім, хто має магнітола CD6000 — цеможливість слухати MP3. Варіант до встановлення штатного AUX входу (біля прикурювача), не дуже сподобався. Тому встановив DigitalMusic Changer YT-M06. Підключається ззаду до магнітолі у ріднийроз'єм. Лежить у бардачку. Читає MP3 та WMA. Є входи USB, SD таAUX. Тобто можна слухати з флешки, SD-картки чи смартфона. Якщослухати з USB або SD-карти, на дисплеї магнітоли з'являєтьсяCD-чейнджер (максимум 6 дисків, у кожному може бути по 99 треків).Перемикання між дисками та треками здійснюється штатними кнопкамина самій магнітолі. Що й потрібне було для щастя. ))
