Так склалося, що в США є заборони на буксирування, або інженериFord так думають, але автомобілі компанії Ford не обладнанібуксирувальним гаком. І проблема не в тому, щоб його окремо купити.Його просто нікуди вкручувати! Як спереду, так і ззаду.Європейськіверсії Форд фокус, Мондео (фьюжн) та інші мають підсилювачі бампераз різьбленням під гачок буксирувальний, який туди можна закрутити, попередньо знявши заглушку в передньому або задньому бампері.Алеякщо ви їздите по автобанах США, вам не потрібен ні гак, ніпідсилювач бампера з різьбленням, ні заглушки в бампера, Вас простопоміщають на евакуатор з маніпулятором і все, але якщо ви раптомдесь застрягнете в піску, або буде позаштатна ситуація, де немаєпоблизу евакуатора з краном і повним навантаженням, вам простонеобхідно мати буксирувальний гак.
Так як автомобіль робиться для себе і якісно, намагаюся обдуматикожну дрібницю. Кермові тяги (для любителів зачепити за щосьметалеве знизу) або відірваний бампер.
Варіанта два — новий європейський передній підсилювач бампера, ірешітка радіатора зі знімним сегментом у кутку. Бюджет якосьнадхмарний за те, чим, можливо, не доведеться користуватися.Точніше хотілося б, щоб не довелося.
Або модернізація переднього підсилювача.
Обрано другий варіант.
Це не установка до дії і не підручник. Просто хочу поділитися зіншими, хто так само думав над розв'язанням проблеми «раптомзастрягти в піску» чи іншій позаштатній ситуації. Двома гайками длязапасу міцності, фіксуємо до передньої стінки підсилювача, зав'язуємо із задньою стінкою підсилювача, автоматично отримуємосерйозне кріплення, зав'язане з лонжеронами, аналогічно заводу, алебез псування підсилювача зварюванням.
Для доступу відштовхуємо передню решітку бампера якщо у насєвропейські ґрати — знімаємо заглушку. Випробовано на бамперіST.
Коментарі7
Як для бюджетного рішення, чудово. Походу собі таке теж потрібно робити
Опробовано тільки на ст рест, в бамперах ст ст лайн і звичайному вже потрібна заглушка в бампер, так як у них решітка радіатора не дає доступу до штатного місця гака. www.drive2.
Привіт! Молодець, про такі тонкі моменти, мало хто напише! Нехай цей пост допоможе, хоча б двом людям чи одному, але тим самим, цей пост дасть більше для однієї людини, ніж пости про миття та заміну значка Ford☝️ для сотень тисяч людей.
Дякую, але це трохи колгосп, суто бюджетне рішення про всяк випадок — сподіваюся ніколи не потрібно буде його використовувати. Правильніше було б замінити підсилювач на європейську + фарбування + грати радіатора європа з заглушкою.
Правильне рішення! 👍 Буксирувальний гак потрібен, а то мало що.
Думаєш євро підсилювач з будь-якої будки дорого коштує? Або треба саме зі ст
На розбірках 100-150 $ оригінал підсилювач плюс пофарбувати 1 деталь приблизно 80 $ плюс буксирувальний гак, ціну не дізнавався, нехай буде 20 $ плюс решітка радіатора СТ зі знімним куточком - ціни від 100 $. Так що вибір за будь-яким з варіантів.