LEXUS TOYOTA TUNING досвід 10 років Про головне ч.1

Динаміка 6 секунд до 100+ км\год на міському бегемоті V8 Лексус, коли створювався такий тюнінг не переслідувалася мета зробитинайшвидший із ЛХ470 але через 6 років ніхто поки так і не побив цейчас, вийшов черговий рекорд
Секрету немає, на цій машині були реалізовані технології гоночнихавтомобілів, які можуть служити щодня для користі справи.На машиністояли не заводський кастом Ресівер + впускний колектор подачіповітря, павук 4-1 і прямоточна вихлопна система з X-пайпом, атакож упорскування метанолу та 6 чіпів контролерів. ЕКСС ПРО, МАФконтролер, контролер упорскування метанолу, варіатор кутавипередження та контролер підтримки контролю суміші через зовнішнійШирокосмуговий Лямбда Зонд.
Хпайп випускний тракт
маф контролер та чіпи ЕКСС ПРО підключення
широкосмуговий датчик кисню p align="justify"> Що б машина могладобре стартувати без пробуксовки мені довелося поміняти колеса на 3дюйми більшого розміру при цьому спідометр став моторошно брехати вбік меншої швидкості. Такий був заряд цього чорного бегемота і колимашина при вимірі з пасажиром показала час 6, 6 секунди 0-100 км\чмені звичайно хотілося зробити, щось ще крутіше ... На практиці безпасажира час розгону 0-100 близько 6, 3 секунд! Мало того я незмінював мотори на машині, як це часто роблять любителі витратитикупу грошей у повітря. Був план тюнінгу і зроблено його повнуреалізацію.
На сьогодні мені цікаво було застосувати аналогічні підходи насвіжіших моторах серії 3UR-FE от
RESIVER BORMAN 3UR-FE TUNDRA<
і перший у світі аналогічний ЛХ470 Ресивер від BORMAN на Тундра5, 7+ управління ЕКСС чіп ПРО, контролер палива та кастомовийвипускний тракт про які ми погоримо пізніше…

Це був епілог, а тепер розглянемо цикл статей про справжній тюнінгмарки TOYOTA-LEXUS.Для порівняння я зробив цікаві виміри з коліс якна стенді так і на дорожньому покритті LX 470 Stock 246 ps (130 kW= 173 PS ) на колесах x4

тест на стенді Stock LX 470 ON BOARD Go PRO DYNO Леха стенд 177PS
ЕКСС ЧІП ПРО + випуск та впуск з налаштуванням
LX 470 CHIP 304 ps (162 kW = 217 PS) x4 (повний привід)
тест на стенді
DYNO LX470 BORMAN тест найкращий 218 PS з коліс (було 158 устоку)
замір на навантажувальному стенді
така програма форсування дає динаміку близько 7.8 секунд 0-100км\год
BORMAN Борман Lexus LX 470 BORMAN Chip 0-100 7, 7 sec ATMO
< Ось такий тюнінг японських автомобілів лексус тота у якихабсолютно заводська програма управління.
З чого хотів би почати, так це з того, що за родом Унікальноїроботи мені довелося поїздити на великій кількості автомобіліврізних марок і моделей і років випуску. Застосування з 2005фазообертачів VVTi, що дало значне на 50PS підвищення потужностіагрегатів та покращення ТХ. Ще одна відмінність кузова GX в тому, що він був на основі 120 прадіка вагою 2150 кг, а LX на основіLC100 крузера і важив близько 2450 кг, більш важка маса автомобілязнижувала і технічні показники. 50 кг ваги автомобіля знижуютьдинаміку прискорення на 14 милі на 0, 25 секунди, таким чином, наприклад 300 кг дає зниження динаміки розгону на цілих 1, 5секунди, так само вага впливає і на підвищену витрату палива. Несекрет, що LX470 їдять по трасі 15-20 літрів і на удачу по місту до30 літрів… На відміну від ЖХ який їсть близько 20-25 літрів уміському режимі. Секунд секунд до сотні стає значно повільніше врайоні 10-11 секунд 0-100 км\ч на здоровій машині і плачевнадинаміка в 12 секунд того ж ВАЗА 2110 Пріора Каліна, або Ланоса якіможуть і обігнати Бегемота на світлофорі навіть не зарядженими.br/>
Але лексус LX470 відрізнявся від GX набагато більше це були чотирирізні системи управління і різні вимоги для ринків АРАБ, Європа таАмерика.Тюнінг породистого Lexus V8 позашляховика практично непоширений в СНД крім великих робіт студії BORMAN, а повного описута прикладів в інтернеті реально дуже мало. . А чи можна не дорогореально покращити показники динаміки та витрати палива? Першіроботи по групі Toyota були розпочаті в 2005 році, тоді це булаабсолютно нова машина, яка мала відмінності від Toyota ЛС100 убагатьох моментах. GX буває тільки американцем і був випробуванийдалекого 2006 року. Тоді маючи перший акселерометр G-tech сталозрозуміло, що даний автомобіль при малому тюнінг стає доситьспритним і менш ненажерливим за фактом. Ось перший завмер із двомалюдьми на борту, 7, 4 секунди означає, що з одним пілотом 0-100км\год розмінюється за низькі 7 секунд 0-100 км\год. Ось прикладреального чіп тюнінгу 2005 року більше 12 років тому час 7, 46секунди з пасажиром на борту 0-100 км. Не зайвим буде нагадати, щодинаміка високотехнологічного Porsche Cayenne 4, 8 Bi-TURBO (*2350кг) з прямим упорскуванням палива знаходиться в межах 6, 8 секунди.сотня. Прокачаний GX маючи 320 коней по динаміці не поступається385 сильному Поршу! І немає сенсу ставити турбо чаржер який коштуєкупу грошей а при низькому тиску на стоку мотора нічого особливо недає. Ось Вам унікальні виміри машин на кожен день на яких немаєчаржера Lexus GX 470 vvti J12 EKSS PRO chip
і ще один приклад швидкої міської машини
FAST 6, 8 sec Lexus GX470 chip EKSS BORMAN 0-100 kmh!
< Таких щоденних машин уже понад десяток у світі і поміченобуло, що покращення технічних характеристик приносять не тількикористь у динаміці прискорення, а й покращення у справі економіїпалива. Про це буде окрема стаття
Повний процес глобального тюнінгу такого монстра був цікавий, якпроба напряму та розвиток технологій. І по кроках ми поговоримо, про тюнінг і далі.

Найперевіреним і оптимальним тюнінгом за ціною/якість для 2UR єпрограма форсування ЕКСС ПРО чіп, цінник такого тюнінгу всього лишеблизько 350 $ аналогів подібному тюнінгу просто не буває, впершероблячи аналогічний проект я витратив більше 1 тисячі зелені ... Ідуже багато часу і бензину на налаштування ... Зараз всеоптимізовано і може бути встановлено самостійно звичайнимЕлектриком.
дає така програма:
1. Система управління та програма в блоці управління залишаютьсяповністю заводськими, що гарантує рідний ресурс та надійність приповсякденній експлуатації
2.За рахунок "розтиснутого" випускного тракту можна отримати до10-12% збільшення крутного моменту і потужності відповідно
3. Підвищення моменту, що крутить, призводить до поліпшеннядинаміки прискорення на LX470 замість 10-11 секунд 0-100 км\годзаводських показників до часу 8-9 секунд 0-100 км\ч
4. Підвищення моменту, що крутить, призводить до поліпшеннядинаміки прискорення на GX470 замість 9-10 секунд 0-100 км\годзаводських показників до часу 7-8 секунд 0-100 км\ч
5. Застосування оптимізації програми управління призведе ще й дозниження витрати палива до 20% при спокійній їзді Для прикладувізьмемо два варіанти LX і GX після 2006 років випуску і проведемотести.
br/>
Динаміка прискорення
стоковий Lexus GX470 прискорюється за приблизно 8, 8 sec за GPS

після чіп тюнінгу програма EKSS PRO BORMAN Chip
0-100 km 7, 2 sec Lexus 470 GX
-100 km 402 ET 17, 78
після чіп тюнінгу програма EKSS PRO BORMAN Chip
8, 12 ЕТ 16.02 BORMAN Chip EKSS Lexus LX 470 ще помітив, що мокрийасфальт знімає при прискоренні близько 0, 3 секунди на цихповнопривідних машинах
суха погода., 03 секунд
дощова погода мокрий асфальт 7, 36 секунди
і ще одне важливе спостереження, один людина в машині в середньомууповільнює прискорення на 0, 2 ... 0, 4 секунд при дотриманні правилякі є в статті Що таке, чіп тюнінг? Чим навіщо він потрібний? ПРАВИЛА пристойності! А продовження статті слідує ... Ось Частина 2реальний тюнінг Слідкуємо пишемо і т.Д.
8 sec за GPS
після чіп тюнінгу програма EKSS PRO BORMAN Chip
0-100 km 7, 2 sec Lexus 470 GX
Lexus 4, 7 V8 STOCK LX470 прискорюється приблизно 10, 68 sec 0-100 km402 ET 17, 78
< /p>
після чіп тюнінгу програма EKSS PRO BORMAN Chip
8, 12 ЕТ 16.02 BORMAN Chip EKSS Lexus LX 470
ще зауважив, що мокрий асфальт знімає при прискоренні близько 0, 3секунди на цих повнопривідних машинах. Мокрий асфальт 7, 36 секундита ще одне важливе спостереження, одна людина в машині в середньомууповільнює прискорення на 0, 2…0, 4 секунди при дотриманні правил якіє у статті Що таке, чіп тюнінг? Чим навіщо він потрібний? ПРАВИЛАпристойності! А продовження статті слідує ... Ось Частина 2реальний тюнінг Слідкуємо пишемо і т.Д.
8 sec за GPS
після чіп тюнінгу програма EKSS PRO BORMAN Chip
0-100 km 7, 2 sec Lexus 470 GX
Lexus 4, 7 V8 STOCK LX470 прискорюється приблизно 10, 68 sec 0-100 km402 ET 17, 78
< /p>
після чіп тюнінгу програма EKSS PRO BORMAN Chip
8, 12 ЕТ 16.02 BORMAN Chip EKSS Lexus LX 470
ще зауважив, що мокрий асфальт знімає при прискоренні близько 0, 3секунди на цих повнопривідних машинах. Мокрий асфальт 7, 36 секундита ще одне важливе спостереження, одна людина в машині в середньомууповільнює прискорення на 0, 2…0, 4 секунди при дотриманні правил якіє у статті Що таке, чіп тюнінг? Чим навіщо він потрібний? ПРАВИЛАпристойності! А продовження статті слідує ... Ось Частина 2реальний тюнінг Слідкуємо пишемо і т.Д.