Правильне масло в "неправильний" варіатор

Необхідність заміни олії в коробці призводить до питання — яку оліювикористовувати для варіатора JF015E?
Примітивна відповідь "лий оригінал від виробника! Натикається натри проблеми:доступність, ціна, якість. Suzuki пропонує дляваріатора SX4 масло "Suzuki CVT Fluid GREEN 2". Знайти його можнапрактично тільки у ОД. Відповідно, ціна на нього не адекватна. Авраховуючи, що для заміни може знадобитися до 10 літрів, то бажаннязнайти альтернативу стає непереборним До якості оригінального маслатеж є питання, про них трохи пізніше.На щастя, альтернативи є.ставиться на велику кількість моделей) інших марок авто.Ближче завсе тут Nissan і Mitsubishi. Власне про це докладно написано тут.Suzuki CVT Fluid GREEN 2" можна брати оригінальне "Nissan CVTNS-3", яке досить легко знайти і ціна на яке після Suzuki здаєтьсяподарунком. Здавалося б, завдання вирішене, але не так просто. Якщоз першими двома проблемами (доступність і ціна) ми розібралися, то, раптово, виникає питання: "а чи все чудово з оригінальним масломNS-3? ". Тут слід згадати історію появи олії NS-3. В принципі, цяісторія неодноразово описана в блозі Jatco, де багатой іншої корисної інформації. . Спочатку в JF015E заливали маслоNS-2, а коли вилізли граблі з гідроблоком при низьких температурах (морози 10-15 градусів), то замінили його на NS-3 з більш високиміндексом в'язкості. Так от, є авторитетна думка, що масло NS- 3, хоча завдяки своїй меншій в'язкості і вирішило проблему зимовихполомок, але виявилося гіршим за іншими своїми параметрами. Так підпитанням виявляються його змащувальні та протизносні якості.Однозначного підтвердження цієї інформації поки що немає. Хоча колия змінював олію у своїй коробці (про це буде окрема посада), а вмене було залито NS-3 із заводу, то при пробігу 53 тис. Км. Майстерсказав, що пилу на магнітах забагато. Перед заміною він також нерекомендував NS-3. При цьому той же Jatco Пише, щовони ллють NS-3 і всім радить це робити. Крім того, оприлюдненіаналізи оригінальних NS2 і NS3 не демонструють суттєвої різниці заскладом.
Якщо згідно з рекомендаціями Антона з "аКПП Технології ремонту"заливати замість NS-3 масло NS-2, то доведеться додатковопрогрівати коробку в зимове час. Це, в принципі, не є великоюпроблемою, але спробуємо зменшити цю незручність.Для цього потрібнознайти масло з допуском NS-3 яке буде легко хлюпатися в нашійкоробочці і при цьому ніжно і дбайливо змащувати всі її елементи, що труться. Тут представлений досить великий список альтернативнихмасел, але насправді вибір не такий вже й великий. Справа в тому, що якщо на маслі написано, що воно має допуски NS-2/NS-3, то NS-3швидше за все можна виключати. Це очевидно випливає (згадуємоісторію появи NS-3) з різних вимог до в'язкості цих олій. Так, наприклад, досить популярна для заливання масло "idEMITSU CVTF" уякого якраз і прописані обидва допуски. Але за його параметрамив'язкості видно, що допуск NS-3 він не відповідає. Більш того, виявляється у idEMITSU є правильна олія NS-3. Але, на жаль, нанашому ринку вона поки що не представлена. Те саме стосується імасла "Q8Oils AUTO CVT PB", яке так рекомендують "технологіїремонту". Тим не менш, швидше за все ці масла все ж таки кращезбідненого оригінального NS-3, тільки в зимовий час потрібно незабувати добре прогрівати коробку. Проте, на мій погляд, єоптимальний варіант, який дозволяє уникнути будь-яких компромісів.І це . (барабанна тремтіння) "RAVENOL CVTF NS3/J4". Олія однозначновідповідає в'язкості NS-3. Що стосується якості, то великий досвідйого застосування не показав якихось одвірків, крім неадекватнозавищеної на даний момент ціни в Росії. Щоправда, аналізу цьогомасла поки що ніхто не зробив, тому однозначно говорити про йогоексплуатаційні характеристики не можна, але знайдені позитивнівідгуки про інші продукти компанії дозволяють сподіватися, що вонина висоті. В Україні мені вдалося купити 10 літрів цього маслапрактичний за такою ж ціною що і NS-3.
PS Я не маю жодного відношення до компанії RAVENOL та не закликаювикористовувати їх продукти для обслуговування вашого авто. Все, щонаписано в цьому пості, є моєю приватною думкою і я не несувідповідальності за можливі наслідки ваших дій зроблених напідставі викладеної мною інформації.
"те саме стосується і масла "Q8Oils AUTO CVT PB", яке такрекомендують "технології ремонту". Тим не менш, швидше за все цімасла все ж таки краще збідненого оригінального NS-3, тільки взимовий час потрібно не забувати добре прогрівати коробку. Проте, на мій погляд, є оптимальний варіант, який дозволяє уникнутибудь-яких компромісів. І це . (барабанна тремтіння) "RAVENOL CVTFNS3/J4". Олія однозначно відповідає в'язкості NS-3. Що стосуєтьсяякості, то великий досвід його застосування не показав якихосьодвірків, крім неадекватно завищеної на даний момент ціни в Росії.Щоправда, аналізу цього масла поки що ніхто не зробив, томуоднозначно говорити про його експлуатаційні характеристики неможна, але знайдені позитивні відгуки про інші продукти компаніїдозволяють сподіватися, що вони на висоті. В Україні мені вдалосякупити 10 літрів цього масла практичний за такою ж ціною що іNS-3.
PS Я не маю жодного відношення до компанії RAVENOL та не закликаювикористовувати їх продукти для обслуговування вашого авто. Все, щонаписано в цьому пості, є моєю приватною думкою і я не несувідповідальності за можливі наслідки ваших дій зроблених напідставі викладеної мною інформації.
"те саме стосується і масла "Q8Oils AUTO CVT PB", яке такрекомендують "технології ремонту". Тим не менш, швидше за все цімасла все ж таки краще збідненого оригінального NS-3, тільки взимовий час потрібно не забувати добре прогрівати коробку. Проте, на мій погляд, є оптимальний варіант, який дозволяє уникнутибудь-яких компромісів. І це . (барабанна тремтіння) "RAVENOL CVTFNS3/J4". Олія однозначно відповідає в'язкості NS-3. Що стосуєтьсяякості, то великий досвід його застосування не показав якихосьодвірків, крім неадекватно завищеної на даний момент ціни в Росії.Щоправда, аналізу цього масла поки що ніхто не зробив, томуоднозначно говорити про його експлуатаційні характеристики неможна, але знайдені позитивні відгуки про інші продукти компаніїдозволяють сподіватися, що вони на висоті. В Україні мені вдалосякупити 10 літрів цього масла практичний за такою ж ціною що іNS-3.
PS Я не маю жодного відношення до компанії RAVENOL та не закликаювикористовувати їх продукти для обслуговування вашого авто. Все, щонаписано в цьому пості, є моєю приватною думкою і я не несувідповідальності за можливі наслідки ваших дій зроблених напідставі викладеної мною інформації.