Повна заміна мастила у варіаторі

Начитавшись і надивившись як правильно міняти масло в варіаторі япочав шукати сервіс якому б можна було довірити свою коробку. Впринципі, процедура це нескладна і деякі люди самі змінюють угаражах. Але є нюанси, а навіть один маленький одвірок може встислі терміни вбити варіатор.Тому було вирішено не економити ізнайти розумного фахівця.Взагалі, міняти масло можна по-різному.Зусіх схем що я знаходив мені найбільше сподобалися ця і ця.Але припродзвоні сервісів і майстрів Дніпра так і не вдалося почути допуття за якою схемою робитиметься заміна.Відповіді варіювалися від "як скажете, так і зробимо" і до "як рекомендує виробник", причомуостанній перл видали у хваленому "Discovery", той факт, що виробникміняти масло Не знайшовши чого хотів у Дніпрі, я вирішиввипробувати удачу в сусідньому Запоріжжі і як виявилосянедаремно.Зателефонувавши по одному з перших оголошень на OLX зазапитом "ремонт варіаторів" я познайомився з майстром на ім'яСвятослав. При спілкуванні з ним з'ясувалося, що він добре знає, щотаке варіатор JF015E (у Дніпрі, до речі, на моє запитання про 15-укоробку ніхто так і не зміг відповісти). Займається він не тількиремонтом та обслуговуванням, а й МОДЕРНІЗАЦІЄЮ варіаторів, а цевідразу говорить про рівень на голову вище за всіх тих, хто мені доцього траплявся. Але все ж таки пару моментів мене дещо збентежили.По-перше це те, що він наполягав на обов'язковій заміні фільтрагрубої відчистки, тоді як у кількох інших джерелах (в т.Ч. У роликуАнтона "аКПП Технології ремонту") говорилося, що його можна промитиі продути, причому неодноразово. Запчастина не найдешевша, томуякщо справді достатньо промивки, чому б не заощадити? Але Святославнастійно рекомендував його міняти, хоч і не відмовлявся виконатипроцедуру, залишивши старий фільтр. Необхідність заміни фільтрагрубої очистки він аргументував тим, що сітка у нього дуже дрібна, промити її якісно неможливо, а при продуванні повітрям можнапошкодити комірки. По-друге, він радив робити не повну заміну, ачасткову. Ну, тобто. Зі зняттям піддону, чищенням магнітів, але прицьому просто злив олію та долив свіжого. Пояснював, що з моїмпробігом цього буде достатньо. Повну заміну вони роблять апаратну ікоштує вона по роботі вдвічі дорожче за часткову. Взагалі я взявпаузу на роздуми та збирання розхідників. Саму операцію вирішивпровести під час відпустки, яка планувалася за кілька тижнів.
Повернувшись із теплого узбережжя, зателефонував і записався накінець тижня. У цей же час замовив масло, фільтр грубої очистки -вирішив все ж таки міняти, тим більше що дуже вдало якраз на ньогов Existe була знижка 30%. Фільтр тонкого очищення виявилосядоведеться чекати кілька днів, що ставило під загрозу зриву всі моїтерміни. Але тут з'ясувалося, що він має Святослав в наявності і заадекватною ціною.Це додало ще один плюс на його користь. Замінувирішив робити на повну незважаючи на ціну. Тим паче, що олія буденова — Ravenol, до речі, Святослав теж не радив NS-3.
У суботу з ранку поспішаючи прокотивши 60 км до Запоріжжя, япід'їхав за вказаною адресою. Тут мене охопили тривожні сумніви.Замість очікуваного боксу з підйомником, я заїхав у звичайний гаражз ямою, який на перший погляд не справляв серйозного враження. Тадосвідченість майстра.
Святослав був із помічником на ім'я Тарас. Той негайно почавзнімати захист двигуна, щоб дістатися до піддону варіатора. Умілі івпевнені дії хлопців поступово розвіяли недовіру. А коли ярозмовляв зі Святославом, то переконався в його глибоких яктеоретичних, так і практичних знаннях на тему варіаторів. Віндокладно висвітлив кілька незрозумілих мені питань щодо роботицього механізму, навіть приніс і показав кілька деталей длянаочності. У тому, що людина дуже щільно і серйозно займається цієютемою, не залишилося жодних сумнівів.
Злили масло через пробку, а потім залишки зі знятого піддону. Усумі вийшло 3, 5-4 літри олії. Олія була досить темна. На магнітахпіддону шар пилу близько 3 мм. Протерши його між пальцями ненамацав жодних великих частинок.
Шар пилу на магнітах я вже трохи стер пальцями, спочатку було рівнашуба товщиною близько 3 мм. Святослава, для пробігу 53 тис. Км цебуло забагато, що говорить на користь версії про недостатнізмащувальні та протизносні якості масла NS-3 (див. Попереднійпост). На рахунок фільтра грубої очистки він теж мав рацію. Сітка унього дійсно дуже дрібна і в ній були видні грязьові вкраплення, якісно промити які навряд чи можливо. Видно грязьові вкраплення насітці, яка досить дрібна. Це не тверді частинки, але вони щільнозабиті у осередках. Враховуючи, що більша частина сітки прихованакоробкою фільтра і можуть бути відкладення по його краях думаюміняти фільтр було правильним рішенням.
Тарас промив піддон, магніти. Поставили новий фільтр грубою тазакрутили піддон на місце. Прокладку піддону не змінювали, передвстановленням назад почистили та протерли. Після цього Святославпоміняв фільтр тонкого очищення - момент відповідальний, щоб непошкодити гумове кільце ущільнювача на склянці фільтра. Його, доречі, теж залишили колишнє.
Фільтр тонкого очищення після пробігу 53 тис. Км. Потім хлопцівід'єднали шланги на теплообміннику варіатора і підключили апаратперекачування олії.В результаті кількох маніпуляцій протягомприблизно 20 хвилин усі залишки старої олії були повністю викачаніі варіатор був заповнений абсолютно чистою новою олією. Після цьогопотрібно було прогріти коробку до 60 градусів, щоб правильновиставити рівень масла. Я виїхав і проїхав хвилин 10 околицями.Після повернення Святослав долив масло до рівня в отвори щупа з 1літрової каністрочки, що залишилася, і на цьому процедура булазавершена. На заміну пішли практично всі 10 літрів олії. До речі, лічильника старіння олії у нас у прошивці варіатора немає, тожпитання щодо його скидання відпадає. Я залишився задоволений, яквсе пройшло. Після заміни олії проїхав уже понад 700 км.Суб'єктивно коробка почала працювати трохи краще, але я і до цьогона неї взагалі не скаржився. 120$)
Фільтр грубого очищення Nissan 31728-3JX0A — 526 грн.(25$)
Фільтр тонкого очищення Nissan 31726-3JX0A — 250 грн.(10$)
Робота по заміні олії — 1200 грн.(50$)
Разом:5026 грн.(205$)
PS Досить Цікавою є тема модернізації варіатора JF015E. Хлопцівиправляють основні його косяки:змінюють клапан маслонасоса напосилений, підшипники з кулькових на роликові, ставлять посиленузіркову шестірню та інші доробки. Коштує це задоволення близько 700$ (450 $ коштує тільки розбирання-складання варіатора). Але вдеяких ситуаціях воно того однозначно варте. Думаю, є сенсрозглядати його ближче до 100 тис. Пробігу.
"хлопці виправляють основні його косяки:змінюють клапан маслонасосана посилений, підшипники з кулькових на роликові, ставлять посиленузіркову шестірню та інші доробки. Коштує це задоволення близько 700$ (450 $ коштує тільки розбирання-складання варіатора). Але вдеяких ситуаціях воно того однозначно варте. Думаю, є сенсрозглядати його ближче до 100 тис. Пробігу.
"хлопці виправляють основні його косяки:змінюють клапан маслонасосана посилений, підшипники з кулькових на роликові, ставлять посиленузіркову шестірню та інші доробки. Коштує це задоволення близько 700$ (450 $ коштує тільки розбирання-складання варіатора). Але вдеяких ситуаціях воно того однозначно варте. Думаю, є сенсрозглядати його ближче до 100 тис. Пробігу.