Ремонт KE-Jetronic. #всеподорослому)

Я думаю, будь-якому власнику бензинового 124-го або 190-гоМерседеса знайомі ці слова в назві. І звичайно ж знайомий їм цейсамий біль, хтось ставить карб, боронь Господи, хтось експлуатуєавто тільки на газу, забувши взагалі за бензин, тим самим вбиваючивпорскування і далі, хтось переходить на Січень або Інвент, а хтосьВася)< br/>
Ну добре, гарний ля-ля, 19-запис, погнали!
у буде багато, фото мало, здорового глузду ще менше, так що, якщо ти стоїш у пробарі і вирішив погортати поки що стрічку, простотисни "мені подобатися" і гортай далі, пробар розсмокчетьсяшвидше...

Нагадаю, що при виборі 124-го я дико був проти КЕ, шукав тількидизель або лінійку м111, м104, але на жаль все було мотлохом, а тойпездюк небесного кольору, що зараз стоїть на заголовній фотографії, був взятий через загального доглянутого стану, живого кузова ігарної комплектації і звичайно з розрахунку, перевести надалі моторна Січень або Інвент. Упорскування покидала мою голову все сильнішеі сильніше ... Січень отримав відмову через те, що банально немаєлюдини, яка зможе це все поставити і відналаштувати для 6-тикотлів. Інвент ще довго крутився в моїй голові, але теж не бувсхвалений, так як ідея з одночасним упорскуванням мені несподобалася. Швидше за все, я до цього все одно повернуся, аджебажання їздити на нормальному ГБО візьме гору, а поки що...
-е або ж 4-е покоління і як знизити витрати на пересування, вирішено було тотально реанімувати КЕшку, хтось скаже дурість, алевже така я людина, що поки машина не буде працювати ідеально набензині, газ я не поставлю. Що стосується мого мотора, то їздив вінв принципі без особливих проблем, запускався, динаміка була непогана, оберти не плавали, на перехресті заглухнути не міг, але всеж таки виділив кілька моментів які мені не подобалися, а саме:- нахолостому мотор злегка підтрушувало. - через хвилин 20-30 післястоянки гарячого мотора, завести його не натиснувши на педаль газу, було важко, хоча на холодну він запускався ідеально-витрата в місті15-17. Л., не кукен-квакен. Підбивши підсумки, стрибаю в Мерса іїду до майстра з КЕ на діагностику. За результатами стало ясно, Щов 4-х форсунках з 6-ти не тримають клапана, в результаті чоговласне і виходить такий запуск після гарячого простою.У дозаторібув розкид палива по циліндрах, близько 10%, це здалося причиноюйого судом на неодруженому, та й власне не робоча лямбда, про яку яі так знав.
Загалом, очі боятися, мозок не розуміє, що відбувається, а рукавпевнено ерзає мишкою і замовляє необхідні запчастини…
Що я купив.
6 нових форсунок по Bosch
/p>
І нова лямбда. Вирішив купити ВАЗівську, тому що не бачу сенсупереплачувати, вони абсолютно однакові, різниця лише в підключенні.залишив йому машину і став чекати, сподіваючись що ось-ось янаближуся до паспортних значень свого мотора.
Працював він з нею майже 5 днів, в процесі чого ще випливланеобхідність змінювати потенціометр, так як мій був ризик неналаштувати. Симптоми несправності потенціометра я вже ловив усебе, але вони були рідкісні, тому значення не надавав. Ну раз вжетут все робиться, міняємо ще й потенціометр. І ось уже я сиджу вмаршрутці і їду за Мерсіком. Що ж було все-таки зроблено.
-Заміна всіх паливних форсунок.
-Промивка дозатора.
-Регулювання наливу по форсунках.
> -Заміна лямбда-зонда.
-Промивка РХХ.
-Заміна регулятора системного тиску.
-Заміна потенціометра.

<
Що ж варто сказати. Негативних моментів мабуть більше, ніжпозитивних. При своїй суміші в 165 мл, машина їхати відмовляється, щоб динаміка була на висоті, довелося налив зробити приблизно під200 мл на циліндр, внаслідок чого, витрата у неї зараз далеко непаспортний. При цьому, якщо лямбда підключена, то вона відразупочинає дико біднити суміш і як наслідок ще сильніше труситимотор
Тряска на холостому залишилася, не така сильна, як була, але все жтаки невелике підтрушування є./>
Звідки не візьмись з'явився невеликий провал з неодружених, приторканні зі світлофора відчувається як невелика вібрація зчеплення.гарячу, та хоч на підігріту став відмінним. Мотор працює набагаторівніше, та й у динаміці авто стало куди спритніше. Звалилася немовкартковий будиночок. Звичайно все це так не залишиться, і є теорія, що у всіх вище описаних проблемах банально винен вихлоп, якийзаважає машині дихати, не знаю в каті цю справу або віскрогасниках, але з цим я скоро розберуся, а поки що їжджу так, неособливо звичайно напружує, але хочу довести до ідеалу.

Дякую всім, хто зайшов і прочитав, особливо тим, хто прочитав докінця, я знаю, у багато.
З вами був Василь Чернявський, будьте щасливими!