Справи карданні.

Сиджу у відрядженні.
Машина, в "автоклініці" в надійних руках.
Власні руки начебто і зайняти не чим, як то нудно стало.
Від нічого робити переглядаю фотки того що вже зроблено.
Знайшов фотки реанімації кардана.
З карданом справа була так, після придбання Сінхри я природнопровів її дефектацію, і склав список які вузли і деталі вимагаютьзвернути на себе увагу.
У цей список карданний вал потрапив з наступної причини, у своїйконструкції він просто не мав еластичну муфту, ось так склалося щомашинці було встановлено кардан старого зразка.
Для себе вирішив згодом замінити кардан на "той шо нада". Потрібниймені кардан, річ досить рідко дефіцитна, але з волі випадку, ізавдяки хорошим людям я його знайшов досить швидко .
Не дивлячись на його не презентабельний вигляд він мав доситьобнадійливий стан.Явних слідів ударів не мав.Еластична муфта буладійсно еластичною, і не мала ніяких натяків на тріщини. Хрестовинаххоч і не великий, але був присутній, мене це абсолютно незбентежило, треба просто знайти ці хрестовини і замінити їх. Якісаме треба хрестовини я не мав ні найменшого уявлення.l/452015278566415567/(! )
Пристрій, порядок розбирання-складання, номер хрестовин, коротшевся інформація, що цікавить мене, у повному обсязі та оригінальнійупаковці присутня вище зазначеного посилання.
Дружище x300, моя подяка за те, що ведеш бортовик і нешкодуєш часу свого, він вже з лишком зекономив час мій (я думаю іне тільки мій). Близькому до бойового, вал вилки хрестовини івтулка кардану без люфтів і в межах допуску. І зворотнескладання.
Фоток не багато, але як було "дО" і що з цього вийшло "пІСЛЯ", судити вам.
Особисто мені, це все подобається.

Якщо при позачерговому перегляді фоток я ще че нарою,
тоді, … піде продовження, або буде дали.
Всім Добра!