Це зовсім не означає що все на корені "замерзло".
Коли то мені озвучили таку фразу, стать справи ... Не показуй.
Намек всек ... Цього правила дотримуюся досі.
А взагалі робота з машиною йде своєю чергою, з механіки тобтодвигун КПП, вихлоп і тп вже на місці.
Всі роботи ведуться ґрунтовно і з урахуванням можливого подальшогодообладнання, такого як, був "кондей"-не виключаємо варіант "клімату", не було ЦЗ і електронних витягів закладаємо і це наперспективу, додамо сюди сигналку, сторонній щиток приладів, блокзапобіжників, додатковий акумулятор і ще багато-багато томуподібного.
У підсумку маємо, не } {вуйовий обсяг робіт з проведення якийвимагає часу. Вони мужньо і відповідально утримують оборону напередовій!
Те, що цей процес буде не простим, і довгим, я знавзаздалегідь.
Те, що буду матись без Сінхри як не прикаяний, не знаючи чим рукизайняти, я теж здогадувався. Тому заздалегідь підготувався дотакого розвитку сюжету. Тепер про головне, щоб моє мовчання не булонадто сумним для вас, хочу всіх познайомити, з ще одним моїмповнопривідним "вихованцем".
Коли то (років 20 тому) довелося мені на такому "понаїзувати", умоєму житті він залишив "глибокий слід" у вигляді шрамів на тілі, ідодав пару звивин в моську (на рахунок моска, не можу стверджувати, але сподіваюся ).
Про володіння такою машинкою в той час, я міг тільки помріяти.
І ось, нещодавно в оголосенні попався мені вцілілий екземпляр моїхранніх мрій, представник славного сімейства ZJ, за ціною УАЗу, перспектива у нього була плачевна, кончина життєвого шляху десь нарозборі, в розчленовці :((
Шкода стало старого.
Поїхав, глянув.
<
Машина на ходу, комплектна, кузов (садна і вм'ятина не в рахунок) зглобального заміни вимагають тільки пороги, салон чистий, сидінняводія як у всіх мотлох, все інше (проводка, гальма, трансмісія, шланги, трубки і т.П.) досить ветхи, але, все можна виправити!
Корот …
… забрав я його!
І не шкодую, під час відсутності Синхри, коли гостро потребуючогось прикласти руки ... Він завжди під рукою.
Почав з розбору "морди", дуже мене дратували її притюні китайськіфари. Фари зняв і викинув їх насамперед. Далі дефектування, ірішучі методи їх усунення. Що і як відбувалося дивимося фоточитаємо коменти.
Розібрав морду. Виявив, сопливий радіатор АКПП, що підіржавілаобман, все що належить на 20-ти літній машині, нічого страшного.Скинув радіатор ті ж соплі, і те ж нічого особливо лякаючого.Знайшов іржу під рамкою акумулятора. Нічого дивовижного. Знайшовіржу під рамкою акумулятора. Нічого дивовижного. Зачистив.Загрунтував. Підібрав колор і зафарбував. Ось і сама рамкакріплення акумулятора, Довелося для повернення рамці несучихздібностей викласти парочку ось таких протезів. Кріпляться вонизнизу рамки. Фоток перед установкою на жаль не робив. Післяреанімації вийшла ось така, міцна конструкція. Встановив рамку намісце. Задув раніше пофарбовану частину лонжерону та бризковикаконсервантом АРР. Вимив двигун. Усунув текти ГУРу, і його насоса.Думаю трохи вас розважив, історія хоч і не про Сінхру, але, всеж…
PS "чірка" повертатиму до життя уривками, коли вже зовсімсумно.
Під час реставрації не буде жодних ліфтів, "лонг армофф", та іншихприбамбасів, постараюся все зберегти ближче до оригіналу.
БЖ на нього, заводити не буду, леньки.
Хоча, ХЗ … і чим чорт не жартує?
Виник інтерес до машинки прошу в блог -prosto-oleg
Життя триває/Далі буде!
Всім Добра!
"
Думаю трохи вас розважив, історія хоч і не про Сінхру, але, все жтаки…
PS "чірка" повертатиму до життя уривками, коли вже зовсімсумно.
У ході реставрації не буде жодних ліфтів, "лонг армофф", та іншихприбамбасів, постараюся все зберегти ближче до оригіналу.
БЖ на нього, заводити не буду, леньки.
Хоча, ХЗ … і чим чорт не жартує?
Виник інтерес до машинки, прошу в блог - prosto-oleg
Життя триває/Далі буде!
Всім Добра!
"
Думаю трохи вас розважив, історія хоч і не про Сінхру, але, все жтаки…
PS "чірка" повертатиму до життя уривками, коли вже зовсімсумно.
У ході реставрації не буде жодних ліфтів, "лонг армофф", та іншихприбамбасів, постараюся все зберегти ближче до оригіналу.
БЖ на нього, заводити не буду, леньки.
Хоча, ХЗ … і чим чорт не жартує?
Виник інтерес до машинки, прошу в блог - prosto-oleg
Життя триває/Далі буде!
Всім Добра!
Коментарі20
Олеже вітаю з новою іграшкою! гідний агрегат! сам слинами обливаюся побачивши гранда! можливо і собі колись такий візьму)) п.с. скільки він у місті бере?
Олежка, тезка, радий тебе чути, і радий що мій вибір ліг тобі на душу. PS У місті, бере на літр-два більше ніж УАЗ. Це, для наочності. Але, спортивний інтерес вище наочності. дарувати радість, і кайф!
знаю-знаю))одночас поїздив на трьох поколіннях Чириков мого друга ...правда всі у нього вони були 4х літровими, але тим не менш дуже сподобався кожен з них!))приємні спогади залишилися, тому досі мучить непереборний інтерес до них))
Олежка якщо знаєш, і знайомий, з цими машинами ... тоді ми, в черговий раз, зрозуміли один одного.
з півслова зрозуміли один одного))п.с. ось ще цікавий апарат на якому я так і не встиг покататися, у того ж товариша, був Вранглер з тим же 4.0 на величезних колесах з хром-дисками і ліфтом підвіски! в ті роки це було щось щось! агрегат)
Так Друже, роки біжать. Але головне що б у нашому житті завжди знаходилося місце для, ... щось, і нереально крутого.
згоден ) як там справи з твоїм Тешкой? До речі, Рома (Рамзес) в Боярці крутить бусики? чи я помиляюся?
З Тешкой, справи докладно рухаються .... в Боярці, все крутиться.
все ніяк не можу до нього заїхати, познайомитися живою, і познайомити його з моїм бусом )а тобто пару моментів які потрібно усунути, і звичайно готувати потроху кузов до реанімації проблемних місць його
Все як завжди! Почали, з Чирка……закінчили, бусиками… нічо не змінюється )
))))) та так! непомітно з'їхав з теми))))
О, маю дуже багатий досвід з таким, але повною протилежністю. 4.0, дві лебідки, лонги, загалом повний комплект)
Все має право на існування, і якщо це приносить радість заслуговує на схвалення, і лебідки, і лонги, і … повний комплект. Я тільки за, але втомився я від цієї повноти. Хочеться повернутися до простоти, вродженої.
володів таким, років 15 тому, те ж 5.2 V8машина відмінна, але на дорозі дуже стрибуча, хитка, але тримає. Загалом цікавий варіант, але мені подобався більше рядний 4 літри, рідкісний звір.
4 літровому розливі теж подобатися, але у версії XJ.Приглядався і до таких, машина відмінна.Але, замала.
так, просто валіза замала, зате рве - уххх і його тепловозні характеристики та якщо ще механіка - вогонь і гранд 4ре літра, рідкісний, але воно того варте)
у нас гранд у чотирьох літровому виконанні не рідкість.а ось гранд 5.9, у гідному збереженні, так, знайти складно.
зараз хороші гранди самі по собі рідкість на свій поставив італійське обладнання, було легше, а як вони прожерливі 18-23 літри на сотню
Так важко не погодитися, хороший ZJ дійсно зараз рідкість. Начебто тільки вчора ця машина здавалася космосом, а сьогодні, це вже ... вчора ((
хороша машина, але все-таки мені більше гелік подобається)