Синхра досі з розпусти не повернулася.
Напевно заблукала )))
А руки, сверблять … ажнімагукак.
Щоб зняти цей свербіж, не тільки з рук, а й з душі, потихенькудокупляю те, що мені знадобиться в подальших роботах, що те, щознаходиться в межах досяжності моїх рук, приводжу в порядок.
За цей час мені від ramzes255 за дуже скромну плату був зробленийдружній підгін, у вигляді передніх супортів, що встановлюються наVW Pasat - 3B3, 3B6 і Audi A4, A6 і багато інших моделей. Успішнопотрапили до мене. Далі їх долю визначав вже я, тепер вони будутьвстановлені як передні гальма на VW Т3. Такого "звіра", вони ще нерозсудливі )
Що треба зробити для того щоб покладати на них надії як надійнігальма?
Ви правильно здогадалися, без їх повної ревізії, і переборки необійтися.
> Все це і було зроблено, тут начебто і писати особливо нема прощо, чимось подібним ви і самі займалися. > 1. Гальмівні супортиякі мені дісталися, виробник ATE кат №11.3571-8522.2 220320 лівасторона та №11.3571-8522.2 220319 права сторона.
2. Ремкомплект для реанімації супортів, виробник FRENKITкат.№257904
Цей ремкомплект включає все, від гумок і ніпелів прокачування, досамих поршеньків.
3. Перехідники кріплення супорта.
Що б мати уявлення що воно таке, почитати і подивитися кресленняможна тут - https://megadriver.org
Дякую stary66< /span> за викладену інформацію, та моївибачення за вимушений плагіат.
4. Вентильовані гальмівні диски виробник MAXGEAR кат.№19-0760.
Зовнішній діаметр дисків 312мм, встановлювалися на VW Pasat - 3B3, 3B6, а також на Audi A4, A6,
5. Гальмівні колодки, виробник REMSA кат.№0390.20
6. Паста для гідравлічних гальмівних циліндрів, від ATE03.9902-0501.2.
Хороша паста, рекомендую, перевірено не разовим її застосуваннямпри ремонтах., та взагалі що та як відбувалося обов'язководетально опишу по.
З нудною вступною частиною закінчую, переходжу до розважальної.
Традиційно підкину трохи "веселих картинок", розглядайте що і якбуло, і що з цього виходить.
Будуть питання, ставте, постараюся відповісти.
<
Дружній підгін від Роми, передні супорти АТЕ. Застосовувалися на VWPasat - 3B3, 3B6 та Audi A4, A6 Розібрав, оглянув, потрухи навихід. РТІ мотлох, поршеньки подубиті корозією. Зате поверхняциліндрів у чудовому стані! Значить ще послужать. Старі поршенькищоб не пошкодити поверхню циліндрів повернув у зад. Далі, пісок іполімер творять чудеса. Підготовка до складання, ремкомплект внаявності. Все з ремкомплекту знайшло своє місце. Супорта зібрані.Перехідники переднього супорта. Передні гальмівні диски, MAXGEAR19-0760. Зовнішній діаметр - 312мм.
На даний момент для встановлення ПДТ в наявності маю практично 90%комплектуючих. Потрапить до мене в руки.
Акрім гальмованих справ, трохи підназбирав і привів біль у порядокзалізо для дуже актуальних для зимового періоду кузовнихробіт))))
Ще в незапам'ятні часи дісталося лівим колісним аркам, ні хто їхтоді особливо не рихтував і навіть не підфарбовував, як результат "забита частина" передньої прогнила на крізь, частина задньої якщоще не дірка, але, якщо дунути піском, отримаємо решето (((
Вирізати з новоробної потрібний мені фрагмент і приварити його замісцем — жаба душить.
Та й узяв у руки новоробну арку, немає до неї довіри, якась вонахистка і легенька, бляшанка одним словом.
/>
Зайнявся пошуком Б/У але живої арки, не відразу, але, що шукавзнайшов.
Шо вам сказати, вирізані зовнішні кромки заводських арок, за вагоюяк вся новоробна арка./>
Вирізані фрагменти віддав на пісок, потім заґрунтував, нехайчекають свого часу.
Фрагмент арки. Пропісочив і підготував до ґрунтовки.
У кислотнику.
В акрилі.
І на закінчення, немає сили терпіти більше, в черговий раз поїхавпровідав Сінхру.
Нічого писати не буду, просто викладу фотки. Творчий бардачок.Бардачок ближче. Бардачок ближче. Ось, по верхньому краю моторноговідсіку йде вже закріплений і зачесаний джгут проводки. Урезультаті вся проводка повинна мати такий вигляд. Ще одна частинаокультуреної проводки йде до БК. Тут поселили БК. Вихлопнийколектор.Було 5 стало 4. Трохи зміню ракурс зйомки вихлопнихколекторів. Як із 5 отримали 4.
Протягом двох останніх фоток. Кастрований колектор вже на своємуробочому місці.
На сьогодні все.
Будуть питання щодо останніх фото, зрозуміло не відповім.
Впевнений у того чиї руки це "наробили", є і мова, і вона здатнадати відповідь, куди переконливішою за мене.
Усім добра!
Коментарі20
Супорта з г… сталі, як цукерка)))))
Я старався )))Доводиться іноді, в середовищі чарівних вихідників, приміряти фартух ... кондитера.
)))))
Макс, це життя.Всяко буває.Ну ти якщо ШО, заходь.Двері, завжди відкриті )))
Пропустив чогось я (((А так все супер!)
Ромчик ставить 1.9тд?
Вгадавши, друже!
Так Олежа, ти маєш рацію, дуже хочеться! Тільки питання вже інакше стоїть, ... не куди очі дивляться, а ПОКИ ОЧІ ГЛЯДЯТЬ )) Друже, за побажання, спасибі тобі!
я уявляю як тобі вже хочеться сісти за кермо Сінхри, повернути ключ у замку запалювання, і покотити туди, куди очі дивляться! еээххх швидше тобі її доробити )
Млинець, ну нарешті, а я думав все вже, синхра канула в лету
Боже борони! Не для того я її так болісно шукав, що б вона ось просто так, ... взяла і канула в лету ;))) Далі буде ...
Ехху ооох ну і довго я чекав новин від синхри, але кінець дочекався! Немає слів, одне захоплення, багато роботи зроблено, ще трохи і замурчить як кошеня 😂. По гальмах я так розумію є сотня варіантів установки різних, хто тільки від чого Нове заліза р...
Вадим, радий твоїй присутності і твій зацікавленості. За залізом. Дякую за твою попередню пораду по новоділу. і твої поневіряння пов'язані з встановленням цієї бляшанки … ((Довелося занятися пошуком і знайти, потрібне Сінхре заліздя від рідні. За гал...
Дякую Олегу за докладну інформацію, візьму мабуть собі на замітку. Чекаю коли поїде і звіт вражень ! Ps радий що процес почав потроху рухатися😊
Сам чекаю коду поїде. Але, думаю в прямому розумінні повсякденної експлуатації це буде не скоро.
поважаю такий підхід до справи!
Спс!
Справа йде)
Ага))
Усім тим хто залишив свої коментарі, і всім кому просто подобатися те на що я витрачаю частину свого життя, моя подяка. Буду радий якщо хтось, в моїх записах, знайшов для себе щось корисне.