ЗДТ (продовження).

ЗДТ.
Задні супорти вже стоять на машині.
Залишилося їх підключення до гідросистеми та забезпечити механічнийпривід ручника.
Зайнявся підбором шлангів з урахуванням їх виробника.
Варіантів маса, але від цієї маси варіантів я відмовився.
Причини були, але перераховувати їх не буду.
Просто представлю вам свій варіант рішення.
На Гідросканді замовив і зробив індивідуальні гальмівні шланги.
Мій варіант шланга.

Шланги робив у два етапи.
/>
Перший етап.
Виміряв приблизну довжину шланга.
При вимірі керувався тим, що шланг не повинен мати різкихперегинів, мати запас довжини компенсуючий хід важеля підвіски ірух самого супорта .
При цьому зайвої довжини він мати не повинен.
Теоретично у мене вийшов розмір =750мм.
Далі під'їхав на Гідросканд і зробив шланг в (+ ) довжиною 800мм, але опресував різьбовий фітинг тільки з боку лінії подачі, фітингсупорту поки не ставив.
Після закріпив шланг на машині визначив як він буде прокладений, івизначив де він може контактувати з важелем. br/>
Місце можливого контакту "захистив" гумовим шлангом, зайву довжинуобрізав, на цьому перший етап закінчено.

Прикидка шланга по-місцю. Другий етап.
Повторна поїздка на Гідросканд, доустановив та опресувавнедостатній фітинг супорта.
Перший шланг готовий.
Загальна довжина першого шланга вийшло 775мм.
На другий бік зробив точну його копію, додатково прикупив хомутидля фіксації шлангів на важелі.
Питання закрито.
Кому цікаво, ціна питання трохи менше 35$ за обидва, з врахуванняммоєї знижки на Гідросканді.
Паралельно займався пошуком відповідного гальмового стоянки, колишній трос мені не підходив по довжині.
Хотілка була наступна.
1. Що б нічого не звисало під машиною, трос повинен обов'язковопроходити зверху важеля, а не під ним.
2. Довжина боудена повинна максимально відповідати настановномурозміру,
3. Спосіб монтажу має бути як у попереднього троса.
Не значні переробки допустимі лише щодо кріплень троса на супорті, кузовних упорів, центральної тяги ручника, ці елементи виходять зладу досить рідко.
4 . Новий трос повинен зайняти своє місце без жодних його переробокі доробок.
Трос це розхідник, і якщо надалі він вийшов з ладу, викинув старий, замінив на такий самий, і поїхав далі.
Покапався в інтернеті, такий трос знайшовся VAG191609721F, встановлювався на VW Golf-2 з ЗДТ. Довжина боудену 1221мм. Довжинатроса -1622мм
Купив його аналог MAXGEAR №32-0199.
Трос ручника.
Все в наявності.
Залишився монтаж.
Шланги та троса ручника прокладені, щоб вони не лізли "куди непотрапивши" довелося їх зафіксувати.
На важелі по отворах, що є в них, просто закріпив їх хомутами. -тимілімітрової сталюки виготовити додаткову пластину.
Цю пластину закріпив під болтом кріплення маточини підшипників, авже до неї притягнув їх хомутами, залишивши їм життєво необхіднийступінь свободи. )))
Пластина дод. Кріплення троса і шланга. Кріплення троса і шланга.Кріплення троса і шланга. Трос не тягне супорта.
Не значну, але все ж таки зайву довжину тросів з боку "вертольота"компенсував виточеними в розмір втулочками.
Ось начебто і все.
<
Думаю фотки викладені нижче, в натурі доповнять те, що виклаввище.))
Заготівля.
Бобішки.
Фіксація троса на супорті.
Фіксація троса на супорті .
Втулки тросів ручника.
Втулки тросів ручника.
Утулки тросів ручника.
Укладання троса та шланга на важелі.
Укладання троса та шланга на важелі. Важелі.
Укладання тросів ручника.
Укладання тросів ручника.
Укладання тросів ручника.
Продовження слідує/Далі буде. >
"а так само не терлися один про одного довелося з 5-ти мілімітровоїсталюки виготовити додаткову пластину.
Цю пластину закріпив під болтом кріплення маточини підшипників, авже до неї притягнув їх хомутами, залишивши їм життєво необхіднийступінь свободи. )))
Пластина дод. Кріплення троса і шланга. Кріплення троса і шланга.Кріплення троса і шланга. Трос не тягне супорта.
Не значну, але все ж таки зайву довжину тросів з боку "вертольота"компенсував виточеними в розмір втулочками.
Ось начебто і все.
<
Думаю фотки викладені нижче, в натурі доповнять те, що виклаввище.))
Заготівля.
Бобішки.
Фіксація троса на супорті.
Фіксація троса на супорті .
Втулки тросів ручника.
Втулки тросів ручника.
Утулки тросів ручника.
Укладання троса та шланга на важелі.
Укладання троса та шланга на важелі. Важелі.
Укладання тросів ручника.
Укладання тросів ручника.
Укладання тросів ручника.
Продовження слідує/Далі буде. >
"а так само не терлися один про одного довелося з 5-ти мілімітровоїсталюки виготовити додаткову пластину.
Цю пластину закріпив під болтом кріплення маточини підшипників, авже до неї притягнув їх хомутами, залишивши їм життєво необхіднийступінь свободи. )))
Пластина дод. Кріплення троса і шланга. Кріплення троса і шланга.Кріплення троса і шланга. Трос не тягне супорта.
Не значну, але все ж таки зайву довжину тросів з боку "вертольота"компенсував виточеними в розмір втулочками.
Ось начебто і все.
<
Думаю фотки викладені нижче, в натурі доповнять те, що виклаввище.))
Заготівля.
Бобішки.
Фіксація троса на супорті.
Фіксація троса на супорті .
Втулки тросів ручника.
Втулки тросів ручника.
Утулки тросів ручника.
Укладання троса та шланга на важелі.
Укладання троса та шланга на важелі. Важелі.
Укладання тросів ручника.
Укладання тросів ручника.
Укладання тросів ручника.
Продовження слідує/Далі буде. >