Хочу логічно завершити опис моєї "повітряної тривоги".
Минулого разу я зупинився на фотці, розташованій нижче.
Такий собі, не зовсім зрозумілий, і не зовсім закінченийпродукт.
Коротше, попередній опис -https://megadriver.org/p132936-povitriana-trivoga-castina-1отримало якість напівфабрикату.
Остаточну точку в попередній посаді, поставлено не було …
… очі злипалися,
і дуже хотілося, … спати ))
Фото 1.
Трохи продовжу що і як було далі.
Після виготовлення самого фільтра довелося скласти йому пайпінг, деякі кріпильні елементи фільтра, і закінчити роботу з йогокришкою.
Щоб все стало предметно і більш-менш зрозуміло, нижче викладаюфотки з описом. Ось такий пайпінг вийшов для транспортуванняповітря від фільтра до турбіни.
З розхідників знадобилося наступне:
1. Кутовий перехід 90 градусів Ф70/51мм.
2. Кут 90 градусів Ф51/51мм (використовував обрізок від пайпінгуінтеркулера).
3. З'єднувальна труба та гнутик з нержавіючої сталі (виготовленнящось подібного описував тут -https://megadriver.org/p132937-vodianii-interkuler-paiping-uzos-mii)
4. Кілька укорочений шланг патрубка сапуна ВАЗ-2123 (шнива). Більшвізуально-предметно було видно довжину пайпінгу фільтр-турба.
Фото 4. Кріпильні планки повітрофільтра.
Фото 4. Для зручності монтажу і демонтажу витратив небагаточасу і запилив парочку таких деталей.
Фото 5. Кріпильні планки повітрофільтра на своєму місці. Ліва нішамоторного відсіку. Фото 5. З точки зору монтажу, місце не зовсімзручне, одночасно тримати і крутити, не вистачає довжини рук ))Планки дуже полегшили ситуацію, та й при утяжці притиск фільтра докузова більш щільний. Фото 6. Фото 6. Фото 6. Фото 6. Встановиввитратомір і фільтр зайняв свою нішу, у прямому та переносномусенсі.
.
Фото 7. Пайпінг, вид зверху (з прив'язкою за місцем).
Фото 8.
Фото 8. Пайпінг, вид знизу (з прив'язкою за місцем).
Фото 9.
Фото 9. Подача повітря (фільтр-турба), та його охолодження (турба-кулер-колектор).
Загальний вигляд і компонування системи, що вийшла.
Фото 10.
Фото 11.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 10-13. Виклав ці наближені фото для більш предметноївистави, що і як, ужилося в підкапоті. Начебто всі дружно вжилися, всім місця вистачає, ні хто ні кого не щимить ))
.
Начебто це питання висвітлив як міг.
/>
Тільки кришка фільтра залишилася без уваги.
Поспішаю виправити цю не справедливість, по відношенню до неї))
Чергова порція фоток з коментами думаю ситуацію виправить, іпрояснить.
Фото 14.
Фото 14. Оскільки організація подачі повітря була перенесенана зворотний бік, повітряний отвір у кришці набув статусу банальноїдірки))
З цим треба було щось робити.
Для початку на токарці зрізав з неї за непотрібністю першийщабель.
Зайва вага, подвійна порожнина, все це вважав за надмірність.
Фото 15.
Фото 15. За непотрібністю "дірку" довелося заварити. Післявсіх різально-зварювальних знущань, для згладжування ситуаціїдовелося повернути кришці більш гідний вигляд.
Фото 16.
Фото16. Кришка при "повному параді", новий фільтруючийелемент присутній.
Все готове до встановлення.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 17/18. Кришка з фільтром встановлена.
Ось такий вид знизу на всю цю композицію.
Все просто, доступно, нічого зайву не звисає, нижня площина кришкизнаходиться не нижче рівня лонжерону.
.
Як підсумок всього виконаного.
1. Компактність.
2. Довжина магістралей, мінімальна.
3. Простота в плані проведення ТО, і обслуговування.
Загалом, завдання було ще та.
Але, начебто всі пункти викреслив.
Як ця композиція поведе себе далі?
Подивитися, час покаже.
А поки "повітряна тривога" минула, можна трохи попуститься.
Переходжу до водних процедур.
Ні, не я, кулер … він же водяний))))
Вже для подальшої творчості придбав на розбиранні ось такий набірвід Кавасакі…
(фото нижче)
Ось такий Каванабор.Далі буде.
Всім добра, і гарного настрою.
Коментарі20
А не боїшся що скоби відстебнуться, і хапанеш пісочку? Я б крізь фільтр поставив шпильку і на баранчик загорнув.
Я вже давно, нічого не боюся ...... скоб боятися - в бійку не вплутуватися))
Психанул ч.2)))
Так Жека, є таке ))
Задумка та реалізація звичайно крута! а на машині плануються пластикові локера/підкрилки чи не?
Локера обов'язково. Пітерські вже куплені. Чекають свого часу.
Вони випускаються досі?!)) А я навпаки не хочу їх ставити, зараз при підготовці кузова заварював усі дірки від шурупів, всі біди на арках від них
Я не знаю випускаються вони чи ні. Але те що продаються знаю точно. Про саморізи ти правий. Буду намагатися підрізати, і заправляти всередину арки. Польські хороші і ніяких саморізів не вимагають. Але, дуже тендітні, особливо в мороз ( (
Про польські не чув, цікава тема. Але поки на даному етапі їздити в мороз і взимку не планую, принаймні хочу так, тому поки без них, та й вид з підкрилками як у жигуля. А хочеться щоб вид у бабусі перетворився
Жека, якщо хочеш, щоб вигляд у бабусі перетворився, то, так тому і бути. Вся справа в бажанні.
Це точно! хоч хтось підтримав))
Друже, не засмучуйся, мовчать, вже не погано. Мовчання, знак злагоди)) Головне що не мочать і творчо політ, не обламують))
Та всяке буває, дядько Олег))) Але ми як кажуть помру але газ не кину))
Вмирати, це зайве. А газ, можеш і не кидати… головне, щоб голова нормально працювала.
Та згоден, проблем не буде ніяких, просто доцільно фільтр захистити від каміння і бруду, нержавіюча сталь непогане рішення, так як авто повнопривідне. Ну і захоплення повітря по гофрі герметичній з зябер, там є оригінальний уловлювач або щось типу то...
Опа. привіт Олег! У черговий раз гордий що у гідного авто гідний власник! Дуже грамотно зроблено, навіть більш ніж. Єдине але, я б напевно зробив якийсь захист пластиковий, щоб менше закидало брудом. І при зміні фільтра не доводилося відколупувати ша...
Вадим привіт, радий що підняв тобі настрій. За захистом рішення вже є! Реалізувати не проблема. У двох словах, ти зрозумієш. встановлений між нижньою спідницею крила та лонжероном ось і вирішення проблеми. По низу нержі вішаю бризковик, і питання закрито.
МАНЬЯК )))я там важко підварився )все супер
Та вже, ми МАНЬЯКИ такі, не живеться як усім. Все собі труднощі, вигадуємо ))) За це нас, особливо вдома шанують, і дружини люблять (пилять і пиляють) не життя - КАЗКА (ツ)
а я закинув свій(але не кину його)