Попередній запис по вживленню радіаторівhttps://megadriver.org/p132934-vodianii-interkuler-castina-1-vzivliaiu-radiatoriзакінчив на тому, що зупинив свій вибір на радіаторі УАЗопечурки, як другий водяного охолоджувача для інтеркулера.
Фотка УАЗоотоплювача. Для нього місці.
Для початку довелося вигадати і скласти для нього рамку йогообв'язки, згодом ця рамка і буде його кріпильною основою. Далі всепо порядку викладено у фотографіях з коментами .
Фото 1.
Фото 1. Труба 40х20х1.5мм послужила основою всієїконструкції. br/>
.
Фото 2.
Фото 2. Виготовив з міліметрового сталевого листа два бічнікріплення, згодом. До них буде припаяний радіатор.
.
Фото 3.
Фото 3. Приварив до труби два бічних кріпленнярадіатора.
.
Фото 4.
Фото 4. Заготовки монтажних вушок під вертикальні кріпленняподушок (сталь 3мм). Фото 5. Фото 5. Фото 5. Фото 5. Доварив вушкавертикальних подушок на кріплення, що вимальовується.
.
Фото 6.
Фото 6. У результаті отримав ось таку монтажну рамку длярадіатора, відправив її разом з радіатором на пайку. b> Такийвид має майже готовий виріб, після паяння. Також в радіатор підзливний болт, додатково була впаяна різьбова втулка. Далі, все цечудове зображення відправилося на фарбування і подальшудоукомплектацію.
.
Фото 9. Без труби нікуди. Основою кронштейнів кріплення радіаторана машині послужила знову таки профтруба, але вже в розмірності50х50х4мм. Фото 10. Фото 10. Фото 10. Ось на такі кронштейнчики "розродилася" 50-а профтруба.
.
Фото 11.
b> Фото 11. Отримані кронштейни далі житимуть на підрамнику.
На них буде закріплений радіатор.Щоб уникнути зайвої вертикальноївібрації, він буде закріплений не жорстко, його кріплення будечерез гумові подушки (подушки амортизаторів ГАЗ24 + ВАЗкласика).
.
Фото 12.
Фото 12. Для горизонтальної фіксації радіатора довелосявиготовити ось такі тяжки.
Щоб уникнути його жорсткої горизонтальної фіксації використовувавменші за розміром гумові втулки від якогось корейця.
.
Фото 13.
Фото 13. Ось практично і весь комплект, пофарбований, доукомплектований, і готовий до установки.
На фотці видно всі демпферні втулки, і де вони встановлені.
Також видно горизонтальні стяжні стрижні, що доповнили всю цюкомпозицію, задній має велику довжину, і крім стяжних функцій єкріпленням для горизонтальних тяг з 12фотки.
.
Фото 14.
Фото 14. Ось так ця свіжоспечена композиція, вписалася в моєбачення.
На фотці стрілками виділив як реалізована ідея кріпленнягоризонтальних тяг.
.
Фото 15.
>
Фото 15. На цій фотці наблизив вузли вертикальної тагоризонтальної опори радіатора.
.
Фото 16.<
Фото 16. Вид з дали на машину з встановленим на неї нижнімрадіатором (виділений червоною рамкою).
Місце його розташування вище переднього майданчика підрамника, просто так його не уеб@шиш, а якщо і уеб@шиш, то там далеко не зарадіатором … плакати минеться ((
.
Далі треба розпетляти подачу води.) >
Цю опупею опишу після, перемоги над нею.
А на сьогодні, начебто і ВСЕ))))
.
Продовження слідує/Далі буде.
Всім добра, і гарного настрою.
"
Також видно горизонтальні стяжні стрижні, що доповнили всю цюкомпозицію, задній має велику довжину, і крім стяжних функцій єкріпленням для горизонтальних тяг з 12фотки.
.<
Фото 14.
Фото 14. Ось так ця свіжоспечена композиція, вписалася в моєбачення. Горизонтальних тяг.
.
Фото 15.
Фото 15. На цій фотці наблизив вузли вертикальної ігоризонтальної опори радіатора.
.
Фото 16.
Фото 16. Вид з дали на машину з встановленим на неї нижнімрадіатором (виділений червоною рамкою).
Місце його розташування вище переднього майданчика підрамника, просто так його не уеб@шиш, а якщо і уеб@шиш, то там далеко не зарадіатором... Плакати минеться ((
.
Далі треба розпетляти подачу води.
Цю опупею опишу після, перемоги над нею.
А на сьогодні, начебто як і ВСЕ )))
.
Продовження слідує/Далі буде.
Всім добра, і гарного настрою.
Також видно горизонтальні стяжні стрижні, що доповнили всю цюкомпозицію, задній має велику довжину, і крім стяжних функцій єкріпленням для горизонтальних тяг з 12фотки.
.<
Фото 14.
Фото 14. Ось так ця свіжоспечена композиція, вписалася в моєбачення. Горизонтальних тяг.
.
Фото 15.
Фото 15. На цій фотці наблизив вузли вертикальної ігоризонтальної опори радіатора.
.
Фото 16.
Фото 16. Вид з дали на машину з встановленим на неї нижнімрадіатором (виділений червоною рамкою).
Місце його розташування вище переднього майданчика підрамника, просто так його не уеб@шиш, а якщо і уеб@шиш, то там далеко не зарадіатором... Плакати минеться ((
.
Далі треба розпетляти подачу води.
Цю опупею опишу після, перемоги над нею.
А на сьогодні, начебто як і ВСЕ )))
.
Продовження слідує/Далі буде.
Всім добра, і гарного настрою.
Коментарі7
Я думаю буде тема і по захисту, запаска там вже не потрібна
Друже Стасе, ти маєш рацію як завжди! Вже потихеньку почав обмірковувати конструкцію і деталування.
Найчастіше чіпляюся про землю щитом запаски.
На синхру краще косу захист, запаска там ніяк не до речі
на радіатор кондиціонера трубки 18мм підварюєш і перед основним радіатором із зазором ставиш.
Вітаю. Чи вистачить перетину сот радіатора кондиціонера для нормальної циркуляції антифризу? На олроуд с5 2.7 хочу поставити мокрі кульки
Так