Таким чином, в рамках продовження вдосконалення системи охолодженняповітря, зроблено заміну ядра інтеркулера з Frozenboost на Garrett.Ідея такої заміни виникла давно, ядро тривалий час. Лежало взасіках, і під час перегляду Анлім500 (час 10.14.20, 10.15.50)прийшло натхнення все-таки втілити все в металі))) Навідео на Ламбо видно 2 гарретівські кульки з бачками Precision
Ядра Фроузенбуст і Гаррет аналогічні за геометричними розмірами, ітому для спрощення процесу виготовлення бачки не робилися з нуля, авідрізані від старого кулера. Рядів.
За якістю швів прохання не кидатися помідорами, можливо воновізуально не ідеально, але все надійно і герметично — людина (мійшвагер) тільки освоює зварювання і тренується на мені)).. На фоткахще не остаточний вигляд, ще буде фарбування та обклеюваннявідбиваючою термоізоляцією. За ефективністю тести ще попереду, можливо, на нинішній потужності різниця і не буде помітна, але вперспективі запас кулера за продуктивністю явно не завадить.
Коментарі9
портинг нутрощів кулька треба зробити. ребра прямі всередині кулька зробити напівкруглими
за моїм скромним, ефект від води помітний на тисняві понад 2кг ... планується задирати буст до 3х? вихід на потужність понад 1000? уявляю як у спеку в пробку це не лусне ... на щодня таке ... хз…на гонки зрозуміло… вони там на гонках пару разів устра...
Дуже цікаво, а де докладніше почитати про водяне охолодження? є якісь статті відгуки відео? Дуже цікава тема, щоб хоча б зрозуміти, потрібно це для машини на кожен день чи ні.
Не потрібно, якщо його немає із заводу. Принаймні нічого не дасть.
Перші легаси з еж20г були саме з водянкоюІ цілики гт теж були на таких кульках
не в курсі чому пішли з водянки?
Думається, що дорого Тобто не рентабельно
Шалік вода-повітря це правильний шлях до великого моменту.Наступним стейджем можна було б міряти температуру на загальному впуску та на випуску з кожного котла.
Чудова робота! по темперу ще переконатися що є різниця в градусах ...