Перевірка блоку, колінвала та шатунів + фото вкладишів

Сьогодні вдалося виміряти все те, що вже було розібрано.
Блок, колінвал та шатуни потримали кілька годин у приміщенні тапрогріли до 20 градусів за цельсієм для більш точних вимірів .
Завданням на сьогодні було з'ясувати, що робити з блоком, точити чині, чи залишати колінвал і чи в порядку шатуни.

Як по мені, так ми будемо точити блок в ремонтний розмір 81.5мм., так спокійніше, там більше є вироблення.Під цей розмір вжележать на полиці нові литі поршня Nippon Racing P73 з кільцямиHasting. Ступенем стиснення ніж у B18C4 Планую зробити зазорпоршень/циліндр - 0.04 або 0.05 мм Ваші думки Мануал дає від 0.01до 0.04 мм Америкоси які хочуть більше л.С і щоб мотор легшекрутився ставлять часто зазор 0.0 кажуть.А який зазор у Вас?
Ось цифри, виніс їх у таблиці, якщо хтось розуміє у допусках тацифрах прошу прокоментувати та порадити що робити.

Ще один важливий момент, існує теорія, що при зібраному моторі зкоробкою деформуються ближні до коробки циліндри. Сьогодні мивирішили це перевірити. І ТАК – так і є. Одна сотня різниці внаявності. Дивіться дані в таблиці синього кольору. Томухонінгувати циліндри потрібно сто відсотків із фальш плитою таприкрученою коробкою. Колінвал пішов з допуску лише на 5 коріннихшийках. Думаю залишити як є і підігнати постіль та вкладиш поньому. Один шатун сьогодні показав дивний результат 47.99 мм. Тодіяк стандартний розмір 48 мм. Саме цей шатун я змінював припопередньому кап. Ремонт. Його гріли при перепресуванні пальця і​​можливо це якось вплинуло на діаметр більшого отвору, не знаю чицифра на торці шатуна під номером 1 як на це впливає, не розібравсяще до ладу що вони означають. Є один запасний шатун на складі, проміряю його завтра. Обіцяв викласти фото вкладишів, ось що з нимисталося. Бронзовий шар, це третій шар з 4-х на вкладишах ACL, виглядає так, ніби щось потрапило в олію, сміття або стружка іпропороло вкладиші. Зустрічали таке? А ось ротори масляного насоса, вони шорсткі дуже, а повинні бути ніби як ідеально гладкими. Зазорміж роторами в допуску, але дуже близький до граничного, маслонасоспоміняємо. Ось так. На сьогодні все. Пишіть в коментах, що я мігзабути проміряти або пропустив при огляді і на які нюанси звернутиувагу при складанні.