7 років Civic Klub Poland і наша в ньому участь.

Думаю буде багато буків…
Все почалося з того, що на редлайнерс форумі хтось запропонував щена початку року поїхати на зліт Сивик клубу який планувався натравень.Тоді ще я тільки планувала кап.Ремонт, але знав, їхатипотрібно однозначно.Усього 450 км від рідного міста.Я думавзбереться багато хондоводів з України, але у зв'язку з різнимиобставинами, поїхало всього 3 автомобілі. Я з missUaна Civic-e,
Gerashchenko З Оленою на CRX EE8 і Назар Зінік зКаріною теж на CRX EE8, але Turbo.
>

Доїхали без пригод, зліт проходив на аеродромі в Biała Podlaska, але нічліг і точка збоору була за 50 км від туди.
Заїхавши на територію бази відпочинку ми виявили масу гарнихсивиків, црх-ів, інтегр і навіть один найкрасивіший рестайлінговийNSX. Після реєстрації та огляду ночівлі, всі були запрошені навечерю, а потім були пісні біля вогнища і тусовка на вулиці...Вечір пройшов швидко, бо ми дуже втомилися. Розглядавши хонди напаркінгу пішли спати. На наступний ранок, замерзнувши як ховрахи вхатинці мисливця, в якій нам довелося ночувати, поснідавши всіпочали шикуватися в колону, протирати тачки, клеїти наклейки ізбиратися на зліт. Складно їхати колоною з понад 100 автомобілів 50км, тому всі розтяглися і невеликою групою в 20 машин ми заїхали нааеродром.

Розмах був колосальним, ліворуч дрег-стрип, а праворуч траса длятайм аттак спринту. Між ними розташувалися:шиномонтаж з продажемгуми, кейтеринг, демо стенди тюнінг компаній та власне саміучасники Хондла Зльоту! Розташувавши свої авто та повісившиукраїнські прапори ми висунулися на ознайомлення з учасникамизаходу.

Отримуйте фото найяскравіших екземплярів:Далі веселіше. Протягомцілого дня організатори проводили конкурси на найнижчий автомобіль, на найкрасивіший підкапотний простір, на найпотужніший автомобільта інші конкурси. Решта у вас майже не було.
Назар Зінік залишився біля 402 метрової прямої, а ми розмістилисяпоруч зі стартом траси для тайм атак.

Після одного ознайомчого проїзду, для кожного пілота, почалисязалікові заїзди.
Класи поділили на D-серію, B-серію, К-серію та Опен клас для турбомонстрів.
Ми з Ірою їхали в Д-серії і в основному боролися між собою, для хочякогось інтересу, тому що шансів проти 1.6 заряджених сівиків наповному сліку у нас було відверто кажучи мало. Учасників булобагато у нашому класі, близько 30 напевно. Ми розмістилисяприблизно посередині.
Трасса була цікавою, близько 2-х хвилин або більше, якщо вийдевикладу онборд пізніше сюди в тему.
Я постійно їхав на другій передачі, майже у відсічку, лише кількаразів перемикав на щабель вище. На останньому заїзді, я припустивсяпомилки і неправильно вломився в один з поворотів, зад знесло імашину розкачало через те, що я її ловив, потім довелося здаватиназад, втратив багато часу на цьому і все одно приїхав за 3 або 5секунд від свого кращого часу, тобто темп у мене був хороший і якбине розворот час міг би бути приємним. Але в будь-якому випадку менідуже сподобалися заїзди, тільки не сподобалося, що черга булазлегка не організованою і можна було запросто пропустити свійнаступний заїзд. Геращенко на своєму CRX EE8 зі сліком на переднійосі в перших двох заїздах відразу ж показав найкращий час уБ-класі, але після третього заїзду виявилося, що його хтось об'їхавсекунд на 20 і вийшов на перше місце, як таке може бути ми досі незрозуміли, а ще пару людей теж випередили його і на подіум на жальвін не піднявся, хоча ми були впевнені у протилежному. Такевраження і напевно так і було, що всі призові місця зайняли люди змісцевого рейсингу клубу, які й будували цю трасу і досить накаталина ній часу. Результатів не вийшло. Але на нагородженні несподіванодля нас усіх почали оголошувати жіночий загальний залік і … —сюрприз — missUa зайняла 3 -е місце у цьому заліку! Вітаємо їїзвичайно і щиро радіємо! Молодець. У свою чергу Назар Зінік посів2-е місце в найвищому класі на своєму Turbo B16 моторі в дрозі. Тактримати.

Під час перерви між заїздами та нагородженням у нас був часпоміряти свої авто на діно стенді, там же на аеродромі.

<
Як я вже писав, мій D14A3 видав 114 к.С., CRX EE8 з B16A1 Віталікапоказав більше 160 к.С., а Turbo CRX EE8 Назара видав 366к.С./p>

Після ми зробили кілька фото та роз'їхалися.

Залік!

Після ми вже не поверталися в місце дислокації зльоту, а оселилисяу чудовому готелі в Любліні і ось такий гарний краєвид застав настам.
можете подивитися в нашій групі в ВК за цим посиланням або уFacebook за цим посиланням. Мережах, пишіть якщо потрібні тюнінг, стік запчастини або доставка зі США. Ціни максимально приємні.***********
No Limit
Ukraine
Ivano-Frankivsk
+38-050- 951-48-35
+38-067-951-48-35
+38-066-986-28-28
+38-098 -986-28-28
[email protected]

Офіційний сайт www.nolimit.com.ua
< Група у Facebook
Група у VK
Профіль у VK
Наш Instagram nolimit_com_ua
******** *********************