Полюбуйтеся, тепер ми не просто магазин з продажу тюнінгу та одинпост для будівництва корчів та заміни масла, а повноціннийАвтосервіс на 8 постів з 4-ма підйомниками, моторним цехом, електриком, мийкою, повноцінним прийманням, відділом продажузапчастин, тюнінг магазином та ще купою плюшок.Тепер ми не тількизаймаємося спортом японськими авто, ми можемо відремонтувати якбудь-який японський так і американський і німецький автомобіль, якбензиновий так і дизельний.Вже минуло 8 місяців як ми відкрилися, дуже багато роботи зроблено і ще багато попереду, але ми впевненойдемо до мети по праву називатися — найкращим автосервісомІвано-Франківська .
Авансом дякую за підтримку і продовжу про будівництво свогосивікомонстра.
Після установки широкого радіатора Turboworks який зробленийспеціально під K-swap і повісивши на На нього вентилятор Mishimotoзовні зайнялися установкою патрубків системи охолодження івпуском.
При замовленні нової водяної помпи для гібрида, будьте уважні, їх єкілька видів для К моторів. Від К20 двигуна, вам треба замовлятишироку помпу з виходом на теплообмінник і ставити тодітеплообмінник від К20 під масло фільтр, якщо у вас корпус від К24то тоді потрібна вузька помпа без виходу на теплообмінник. Коротшекажучи, якщо хочете на К24 отримати теплообмінник, то вам треба непросто доставити його але й замінити корпус помпи і саму помпу нааналогіот К20. Впускний колектор встановили стрій від EP3 K20A2 PRBзі стік механічним дроселем. Спочатку його має вистачити, але впланах пізніше поставити тюн. Впуск створили з алюмінієвогопайпінгу і величезного сухого фільтра AEM 21-2039DK. За складаннямотора і всі механічні роботи хочу подякувати своєму кращомумеханіку і просто хондаманіяку Олегу Матюшину ака Псих. Далі на насчекала проводка та блок із запобіжниками від EP3. Я спочатку не мігзрозуміти, чи потрібен він мені, і ми спробували зростити мійштатний блок запобіжників від 6-ого сивика з салонною проводкою ікосу з блоком від EP3. У нас вийшло і навіть запалення миврешті-решт включили. Але за фактом, як виявилось, нам блокзапобіжників від EP3 не потрібний зовсім. Ми викинули його ізапитали усі від рідного блоку від мого сивика. Дякую моємуменеджеру за стандартними запчастинами та за сумісництвом рукастомухлопцю Жені Пчелінцеву, за його пізнання в електриці та бажаннідопомогти. За електрикою і схемами з інтернету які мивикористовували я зроблю окремий запис, щоб залишився для майбутніхбудівель. І запустили це диво техніки. Але сталося щосьдивне.Двигун з труби ніби дріфтер на 4-ій передачі в дузі. Миохрініли. Це був провал. Але ми не звикли відступати, тим більше мивсі зібрали мегачітко. І так і було, причиною всього було з'єднанняPCV системи (системи вентиляції картера) без PCV клапана, якийповинен був вкручуватися в корпус помпи і тоді його потрібноз'єднати з колектором впуску. Ми ж з'єднали безпосередньо, безсапуна, тому що не стикалися з цим раніше. Від'єднавши шланг ізаглушивши отвір на впуску, висушивши впускний колектор від масла, все стало на свої місця і прогрівшись, двигун став пахнути фіалкоюна вихлопі, що означало, що ми можемо доробляти дрібниці попроводці і їхати на обкатку. Потім я купив потрібний клапан івстановив його. До речі, вони бувають двох видів, на різьбленні табез. Перед тим як змінити його дивіться якого він у вас типу.
Ось кілька сонячних фото біля боксу, майже готового проекту. Ще яперевів на армовані майже всі шланги і пустив по салону - гальмівнусистеми. Ось дивіться як все чітко біля регулятора і ручника, меніпросто дуже не подобалися естетично мідні.
Схему залишу тут для себе.
І форсунки які я вибрав для свого проекту це Bosch EV14 60lb/630ccfuel injectors 0280158298
Для чого такі великі, тому що я впевнений був що сток К20А2 мені невистачить, а у нас в наявності були саме такі і маючи досвід їхвстановлення та налаштування, плюс до дуже демократичної ціни, вибір упав на них. А також фото мозку в який ми впаяли HondataK-Pro V3.
Ніби так, що хотів розповів. У наступному записі буде зважуванняавтомобіля на спортивні ваги і перші виміри після обкатки. Неперемикайтеся, а краще поділіться записом із тими, кому це можебути цікаво.
"перед тим як змінити його дивіться якого він у вас типу.
Ось кілька сонячних фото біля боксу, майже готового проекту. Ще яперевів на армовані майже всі шланги і пустив по салону - гальмівнусистеми. Ось дивіться як все чітко біля регулятора і ручника, меніпросто дуже не подобалися естетично мідні.
Схему залишу тут для себе.
І форсунки які я вибрав для свого проекту це Bosch EV14 60lb/630ccfuel injectors 0280158298
Для чого такі великі, тому що я впевнений був що сток К20А2 мені невистачить, а у нас в наявності були саме такі і маючи досвід їхвстановлення та налаштування, плюс до дуже демократичної ціни, вибір упав на них. А також фото мозку в який ми впаяли HondataK-Pro V3.
Ніби так, що хотів розповів. У наступному записі буде зважуванняавтомобіля на спортивні ваги і перші виміри після обкатки. Неперемикайтеся, а краще поділіться записом із тими, кому це можебути цікаво.
"перед тим як змінити його дивіться якого він у вас типу.
Ось кілька сонячних фото біля боксу, майже готового проекту. Ще яперевів на армовані майже всі шланги і пустив по салону - гальмівнусистеми. Ось дивіться як все чітко біля регулятора і ручника, меніпросто дуже не подобалися естетично мідні.
Схему залишу тут для себе.
І форсунки які я вибрав для свого проекту це Bosch EV14 60lb/630ccfuel injectors 0280158298
Для чого такі великі, тому що я впевнений був що сток К20А2 мені невистачить, а у нас в наявності були саме такі і маючи досвід їхвстановлення та налаштування, плюс до дуже демократичної ціни, вибір упав на них. А також фото мозку в який ми впаяли HondataK-Pro V3.
Ніби так, що хотів розповів. У наступному записі буде зважуванняавтомобіля на спортивні ваги і перші виміри після обкатки. Неперемикайтеся, а краще поділіться записом із тими, кому це можебути цікаво.
Коментарі2
Шкода що ви у Франіку, а не у Львові. Мені майстрів у Львові так не вистачає зара))
Ми не все на жаль можемо зробити, але підходимо до питань з розумом. До нас частенько приїжджають друзі зі Львова, Тернополя, Києва та навіть Одеси на ремонт. Так що велкам.