Якщо ж відкинути перше велике ТО, яке заважило на 12000 грн (підвіска, масла, фільтри, помпа і ще багато чого), а такожвідкинути ціну за 2 комплекти нової гуми на зиму 6400 і на літо6200, то цифра стає більш гуманною — 21500, що мене цілкомулаштовує. За кермо дівчину на закритих територіях, де не їздятьінші учасники дорожнього руху. У перспективі здаватиме на права.Надо ж буде комусь мене везти додому з п'янки. Пробіг на моментпокупки 190000км. Наїздивши 14000 км за рік. Катаюсь, в основному, в режимі дім-робота-дім з періодичними виїздами за місто наприроду, поїздками до Карпат чи Вінниці. Меган допоміг із переїздомна іншу квартиру. Кількість чесно нажитого барахла за 7 років життяу Львові заважила на 3 поїздки
(через 8000 після першого) у 2500 це як на мене вже дрібниці. Авто, безперечно, подобається, хоча є свої нюанси:
1 . Мало місця для ніг задніх пасажирів, особливо якщо спереду їдевисокий пасажир, то людина ззаду починає обзивати конструкторів.Але я їжджу переважно сам, або з одним пасажиром упереду, тож непринципово. Та і яке мені діло скільки місця пасажирам ззаду — неподобається то хай ідуть пішки. Хетч, що зробиш.
2. Світло сірий салон (але це нюанс конкретно моєї машини). Як жемене напружує колір цього салону, хоча ні, не стільки колір, скільки ті, як він швидко заляпується. Здавалося б сідаєш у машинув чистій одязі, торкаєшся сідух чистими руками, та все одно з часомз'являються плями. Хімчистка тимчасово рятує цю ситуацію, але разна місяць робити хімчистку теж не будеш.
1. Двигун. Економний, прийомистий, тягне з низів. Для могопенсіонерського стилю їзди загалом клас. Якщо треба піти на обгін —без проблем, тільки дай газу, турбіна подула і ти вже суттєвоприскорився для обгону. Це той випадок коли мій двигун потужнішийніж двигло з паливною від Делфі, але ще без сажового фільтра.
2. Механічні коробки. Класична механіка для мене краще ніж тойсамий робот EDC, блок керування якого боїться просадок напруги, хоча і не так зручно. Кому що ближче.
3. Оптика. Як ближнє так і дальнє світло на мегані досить гідне івночі все добре видно. Хто жаліється на погані головне світло наМ3, то спробуйте протерти ганчіркою фари. Я так періодично роблю інарікань немає.
4. Наявність датчиків світла та дощу. Якщо чесно не пам'ятаю коливостаннє вмикав фари. Зазвичай фари стояти в положенні AUTO імашина сама вирішує коли вмикати ближній, а коли їхати на деннихходових вогнях. З роботою автоматичного режиму склоочисників трохискладніше і іноді роблю сильнішу чи слабшу чутливість датчика дощу (там де позначки крапельок на перемикачі двірників).
5. Клімат-контроль. Це вам не жигуль, де системою клімат-контролю євідкрите вікно.
6. Телефон телефону до машини. Вранці підходиш ще сонний до машини, сідаєш у салон, запускаєш двигун, а тут телефон уже під'єднався домашини, вмикається твоя музика, пряма краса. Блютус в машинірішає.
про такі речі як електропакет склопідйомників говорити не цікаво, але коли бачу Октаху +/- 2012-2015 року випуску з корбами замістькнопок, відразу стає так тепло на душі за Рено і водночас сумно заВАГ() на 3 і на 4 контакти) Якщо у когось є ідеї щодо цих фішок —велкам у коментарі чи особисті повідомлення.
Змінено:< /b> користувач Al-Chiпідказавши що це ESP та старт-стоп, за що йому окреме дякую
Можливо поміняю чохлі, чи спробую знайти оббивку піджопникаводія в хорошому стані десь на розбірках за адекватні гроші іпоміняю — сама ганчірка під дупою водія вже трохи розлазиться, апрайс за нову тканинну оббивку піджопника 6К грн, Карл, 6К затряпку. .
Меган класна машина з великим набором благ цивілізації, відносноюпростотою та адекватним цінником
Всім добра і хороших доріг
"це той випадок коли мій двигун потужніший ніж двигло з паливноювід Делфі, але ще без сажового фільтра.
2. Механічні коробки. Класична механіка для мене краще ніж тойсамий робот EDC, блок керування якого боїться просадок напруги, хоча і не так зручно. Кому що ближче.
3. Оптика. Як ближнє так і дальнє світло на мегані досить гідне івночі все добре видно. Хто жаліється на погані головне світло наМ3, то спробуйте протерти ганчіркою фари. Я так періодично роблю інарікань немає.
4. Наявність датчиків світла та дощу. Якщо чесно не пам'ятаю коливостаннє вмикав фари. Зазвичай фари стояти в положенні AUTO імашина сама вирішує коли вмикати ближній, а коли їхати на деннихходових вогнях. З роботою автоматичного режиму склоочисників трохискладніше і іноді роблю сильнішу чи слабшу чутливість датчика дощу (там де позначки крапельок на перемикачі двірників).
5. Клімат-контроль. Це вам не жигуль, де системою клімат-контролю євідкрите вікно.
6. Телефон телефону до машини. Вранці підходиш ще сонний до машини, сідаєш у салон, запускаєш двигун, а тут телефон уже під'єднався домашини, вмикається твоя музика, пряма краса. Блютус в машинірішає.
про такі речі як електропакет склопідйомників говорити не цікаво, але коли бачу Октаху +/- 2012-2015 року випуску з корбами замістькнопок, відразу стає так тепло на душі за Рено і водночас сумно заВАГ() на 3 і на 4 контакти) Якщо у когось є ідеї щодо цих фішок —велкам у коментарі чи особисті повідомлення.
Змінено:< /b> користувач Al-Chiпідказавши що це ESP та старт-стоп, за що йому окремедякую
Можливо поміняю чохлі, чи спробую знайти оббивку піджопникаводія в хорошому стані десь на розбірках за адекватні гроші іпоміняю — сама ганчірка під дупою водія вже трохи розлазиться, апрайс за нову тканинну оббивку піджопника 6К грн, Карл, 6К затряпку. .
Меган класна машина з великим набором благ цивілізації, відносноюпростотою та адекватним цінником
Всім добра і хороших доріг
"це той випадок коли мій двигун потужніший ніж двигло з паливноювід Делфі, але ще без сажового фільтра.
2. Механічні коробки. Класична механіка для мене краще ніж тойсамий робот EDC, блок керування якого боїться просадок напруги, хоча і не так зручно. Кому що ближче.
3. Оптика. Як ближнє так і дальнє світло на мегані досить гідне івночі все добре видно. Хто жаліється на погані головне світло наМ3, то спробуйте протерти ганчіркою фари. Я так періодично роблю інарікань немає.
4. Наявність датчиків світла та дощу. Якщо чесно не пам'ятаю коливостаннє вмикав фари. Зазвичай фари стояти в положенні AUTO імашина сама вирішує коли вмикати ближній, а коли їхати на деннихходових вогнях. З роботою автоматичного режиму склоочисників трохискладніше і іноді роблю сильнішу чи слабшу чутливість датчика дощу (там де позначки крапельок на перемикачі двірників).
5. Клімат-контроль. Це вам не жигуль, де системою клімат-контролю євідкрите вікно.
6. Телефон телефону до машини. Вранці підходиш ще сонний до машини, сідаєш у салон, запускаєш двигун, а тут телефон уже під'єднався домашини, вмикається твоя музика, пряма краса. Блютус в машинірішає.
про такі речі як електропакет склопідйомників говорити не цікаво, але коли бачу Октаху +/- 2012-2015 року випуску з корбами замістькнопок, відразу стає так тепло на душі за Рено і водночас сумно заВАГ() на 3 і на 4 контакти) Якщо у когось є ідеї щодо цих фішок —велкам у коментарі чи особисті повідомлення.
Змінено:< /b> користувач Al-Chiпідказавши що це ESP та старт-стоп, за що йому окремедякую
Можливо поміняю чохлі, чи спробую знайти оббивку піджопникаводія в хорошому стані десь на розбірках за адекватні гроші іпоміняю — сама ганчірка під дупою водія вже трохи розлазиться, апрайс за нову тканинну оббивку піджопника 6К грн, Карл, 6К затряпку. .
Меган класна машина з великим набором благ цивілізації, відносноюпростотою та адекватним цінником
Всім добра і хороших доріг
"то спробуйте протерти ганчіркою фари. Я так періодично роблю інарікань немає.
4. Наявність датчиків світла та дощу. Якщо чесно не пам'ятаю коливостаннє вмикав фари. Зазвичай фари стояти в положенні AUTO імашина сама вирішує коли вмикати ближній, а коли їхати на деннихходових вогнях. З роботою автоматичного режиму склоочисників трохискладніше і іноді роблю сильнішу чи слабшу чутливість датчика дощу (там де позначки крапельок на перемикачі двірників).
5. Клімат-контроль. Це вам не жигуль, де системою клімат-контролю євідкрите вікно.
6. Телефон телефону до машини. Вранці підходиш ще сонний до машини, сідаєш у салон, запускаєш двигун, а тут телефон уже під'єднався домашини, вмикається твоя музика, пряма краса. Блютус в машинірішає.
про такі речі як електропакет склопідйомників говорити не цікаво, але коли бачу Октаху +/- 2012-2015 року випуску з корбами замістькнопок, відразу стає так тепло на душі за Рено і водночас сумно заВАГ() на 3 і на 4 контакти) Якщо у когось є ідеї щодо цих фішок —велкам у коментарі чи особисті повідомлення.
Змінено:< /b> користувач Al-Chiпідказавши що це ESP та старт-стоп, за що йому окремедякую
Можливо поміняю чохлі, чи спробую знайти оббивку піджопникаводія в хорошому стані десь на розбірках за адекватні гроші іпоміняю — сама ганчірка під дупою водія вже трохи розлазиться, апрайс за нову тканинну оббивку піджопника 6К грн, Карл, 6К затряпку. .
Меган класна машина з великим набором благ цивілізації, відносноюпростотою та адекватним цінником
Всім добра і хороших доріг
"то спробуйте протерти ганчіркою фари. Я так періодично роблю інарікань немає.
4. Наявність датчиків світла та дощу. Якщо чесно не пам'ятаю коливостаннє вмикав фари. Зазвичай фари стояти в положенні AUTO імашина сама вирішує коли вмикати ближній, а коли їхати на деннихходових вогнях. З роботою автоматичного режиму склоочисників трохискладніше і іноді роблю сильнішу чи слабшу чутливість датчика дощу (там де позначки крапельок на перемикачі двірників).
5. Клімат-контроль. Це вам не жигуль, де системою клімат-контролю євідкрите вікно.
6. Телефон телефону до машини. Вранці підходиш ще сонний до машини, сідаєш у салон, запускаєш двигун, а тут телефон уже під'єднався домашини, вмикається твоя музика, пряма краса. Блютус в машинірішає.
про такі речі як електропакет склопідйомників говорити не цікаво, але коли бачу Октаху +/- 2012-2015 року випуску з корбами замістькнопок, відразу стає так тепло на душі за Рено і водночас сумно заВАГ() на 3 і на 4 контакти) Якщо у когось є ідеї щодо цих фішок —велкам у коментарі чи особисті повідомлення.
Змінено:< /b> користувач Al-Chiпідказавши що це ESP та старт-стоп, за що йому окремедякую
Можливо поміняю чохлі, чи спробую знайти оббивку піджопникаводія в хорошому стані десь на розбірках за адекватні гроші іпоміняю — сама ганчірка під дупою водія вже трохи розлазиться, апрайс за нову тканинну оббивку піджопника 6К грн, Карл, 6К затряпку. .
Меган класна машина з великим набором благ цивілізації, відносноюпростотою та адекватним цінником
Всім добра і хороших доріг
"
про такі речі як електропакет склопідйомників говорити не цікаво, але коли бачу Октаху +/- 2012-2015 року випуску з корбами замістькнопок, відразу стає так тепло на душі за Рено і одночасно сумно заВАГ(
У планах поставити підігрів, перешити по людське кермо ірозібратися що за фішки стояти за панелькою коректора фар (фішки на3 і на 4) контакти) Якщо у когось є ідеї щодо цих фішок — велкам укоментарі чи особисті повідомлення.
Змінено: користувач > Al-Chi підказавши що цеESP та старт-стоп, за що йому окреме дякую
Можливо поміняю чохлі, чи спробую знайти оббивку піджопникаводія в хорошому стані десь на розбірках за адекватні гроші іпоміняю — сама ганчірка під дупою водія вже по трохи розлазиться, апрайс за нову тканинну оббивку піджопника 6900грн зкопійками./p>
Меган класна машина з великим набором благ цивілізації, відносноюпростотою та адекватним цінником
Всім добра і хороших доріг
"
про такі речі як електропакет склопідйомників говорити не цікаво, але коли бачу Октаху +/- 2012-2015 року випуску з корбами замістькнопок, відразу стає так тепло на душі за Рено і одночасно сумно заВАГ(
У планах поставити підігрів, перешити по людське кермо ірозібратися що за фішки стояти за панелькою коректора фар (фішки на3 і на 4) контакти) Якщо у когось є ідеї щодо цих фішок — велкам укоментарі чи особисті повідомлення.
Змінено: користувач > Al-Chi підказавши що цеESP та старт-стоп, за що йому окреме дякую
Можливо поміняю чохлі, чи спробую знайти оббивку піджопникаводія в хорошому стані десь на розбірках за адекватні гроші іпоміняю — сама ганчірка під дупою водія вже по трохи розлазиться, апрайс за нову тканинну оббивку піджопника 6900грн зкопійками./p>
Меган класна машина з великим набором благ цивілізації, відносноюпростотою та адекватним цінником
Всім добра і хороших доріг
Коментарі7
46 штук то не багато.в мене за 5 міс 42 за 8500км.на сто пішло 2500грн.решту робив сам.Два ТО з ремнями і роликами.свічки.акум.пер аморти диски і втулки направляючих передні.болти колісні.ковпаки.стальні диски.два комплекти шин.коврики гумові.лампочк...
Придивись до програми Drivvo. допомагає чітко вести облік витрат по авто. там і заправки і сервіс та інше. Я як перейшов на меган вирішив знайти прогу для цього. Перепробував безліч, зупинився на цій і вкрай задоволений. Там тобі і графіки різні , і ...
Зліва ESP, справа старт-стоп.В тобі просто закладена проводка, хоча самих систем немає
Ех, шкода. В принципі ні перше ні друге мені не потрібне, якщо чесно то розраховував більше на парктроніки ніж на ЕСП чи старт-стоп. ? Французі люблять кинути повну проводку на машину під максимум систем, але не ставлять деякі блоки. лізти не буду і ...
старт стоп це не тільки інший акум, генератор і стартер. Це інший ТНВД, присутній насос підкачки в баку, і здається форсунки на рахунок інших (електронних) систем, то треба спочатку дивитись проводку. Таж ESP це антизанос і антибукс в одній системі ,...
згоден, система ESP сама по собі класна, але для її коректної роботи треба все правильно становити і правильно активувати. я сам не зроблю, а замахувати анлім чи технічку такими питаннями у мене немає бажання.
щодо суми 46 000 грн — все залежить від того, за яку суму було куплено авто. Якщо суттєво вище ринку, то відповідно дорого, якщо за низькою ціною і ви вклали 46 000 грн, то, мабуть, не страшно.