6 вечора, 31 грудня… хтось уже вдома заливає кабіну, хтось спішитьзакупитися майонезами/крабовими паличками чи що там треба длятазіка олів'є, а я їду до одної хорошої людини, яка шукала поломкув моєму не штатному підігріві керма. 1-ї передачі трохи підгору.Машина заглухла.Я був у своїх думках і спершу подумавши що неплавно пустивши сцепу тай тому і заглух. Може запуститись.Описатице складно.Я не розумію що робиться, але одразу увага на максимумі, вибиваю на нейтралку і тоді двигун запустився (без щеплення цезробити не так просто як виявляється). Відразу стаю на аварійку, відчиняю дверцята і показую водієві позаду жест, що я вже "приїхав". Вже приїхав" - подумавши я. Варіант відвезти машину насервіс відпавши сам собою, бо працівники сервісу послали б менеЛєнінським шляхом. Вони теж хочуть відпочити зі своїми сім'ями, як-не-як Новий рік через якісь 6 годин.
Буквально за 2 дні я мав їхати до батьків у Вінницю. Я важковдихнувши повітря в легені і думки вже нюхав копчену ковбасу, кури-гриль і подерті носки попутників, які розносять амбре власникацього счастья на весь плацкартний вагон. 9 ранку 1 січня… Я валюпішки до машини, щоб запхати її на територію підземного паркінгу.Благо йти якісь 1, 5 км. Там і сніг не сипеться зверху, та й камеристоять. То ж шансів, що якийсь рогатий олень не зачепити машинку загодину моєї відсутності у Львові трохи більше. З горем попаламперепхав машину, благо двигун запустити можна і гальма зелектропідсилювачем керма працюють штатно допомагає повертатиколеса На фоні машин з традиційним гідравлічним підсилювачем кермокрутитися набагато легше. Хоч Мегашка відмовив мені в не дужепідходящий момент (будь яка поломка в машині це завжди непідходящиймомент бо витрати, час і це від усі). Що машинка зламалася вдома, ане посередині траси і за це я їй дуже вдячна.А не десь міжХмельницьким і Тернополем". Цей слоган я повторював при кожнійможливій нагоді, використовував його як мантру. Думаю так я собізаспокоював. З близьким другом, аби він притягнув Мегашку наЗелену.У нього Пассат Б7, 1, 6 дизель на механіці. Проблем, благопісля покупки машини я купивши міцний трос, який лежав убагажнику.Заодно його обкатали, але краще б він жодного разу невикористовувався за прямим призначенням. Менеджер з сервісуподзвонив і сказав що вижимний підшипник потік.Сразу домовилися прозаміну комплекту прищіплення та привентивної заміни сальникаколінчастого валу. .
Власне через це пластмасове диво французької інженерної думки зрезинкою мій гамаєць схуд на 24 000грн
Запчасти на фото:2005209, 3010002, 9804030Минула година/дві і знову дзвінок. Відразу питання від менеджера — "скільки я планую проїздити на своєму Мегашці? "
Згідно оцінки працівників сервісу маховик від'їздити тисяч 30-50.Якщо скоро планую продати, то ставити новий немає змісту, якщоїздитиму і далі — краще поставити новий. Кажу "міняєм".
П.С. Фотки старих запчастин якщо що позбавляю. Раптом комуцікаво
перевірити працівників холодний пуск двигуна — на мою думку запускважкий. Прийшли до висновку замінити свічки накалу. А свічки напалупаленькі акі папіроси, тільки від них толку більше свічки поставитив купу і сфотографувати разом я не додумався. Тупий, що зробиш
Бос. Мейдн якась там Джермані. Я хотів ще сфоткати маркування насвічці, але мій старий, як какашки мамонта, айфон сказав: "несьогодні, любий. Я не в настрої" і вимкнувся. Скотина.
А тепер відповіді на питання, які найшвидше виникнуть укоментах:
1. — А хіба я не відчував, що сцепа підходить? — Ні, не відчувавши.я не знаючи які симптоми передсмертної агонії вичимногопідшипника/кошика/маховика. Банально немає з чимпорівнювати.
2. -Як їздитися при новому сцепі в порівнянні зі старою? - Враженьбагато.По перше стара сцепа брала трохи вище за половину вижатоїпедалі щеплення, а зараз бере в самому низу. Собственно як рушавпри виїзді з сервісу, то на автопілоті і по старій пам'яті підводивпедаль до моменту зачеплення диска, кошика та маховика. Коротше язаглух. Потім по дорозі з незвички затих ще раз. Досі незвично.
3. -Чи є зміни в перемиканні передач (на кулісі)
— Передачі вмикаються як вмикалися. Змін не помітив.
4. -Чи важко зараз вичавлювати педаль щеплення? — Педальпісля заміни комплекту щеплення стала легенька, ніби набензомоторі. Не до порівняння зі старим щепленням.
5. -Який виробник двомасового маховика? - Харчував у менеджера офсервісу. Він відповів, що на заводі ставлять узли з шильдикамивиробників (Valeo, Osram і так далі, а вже на оф сервісах лежализапчастини з шильдиками Рено. При тому що вони випускаються на тихже заводах Valeo, Osram і так далі за списком). Щодо конкретномаховика — або LuK, або Valeo. Також менеджер сервісу пояснив, щомомент самого зачеплення диска, кошика і маховик між собою занайближчі 1000-1500км змінитися і педаль почне брати трохи вище.Також педаль стане трохи важчою. Щодо цього — година покаже. П.С.за 150км активної їзди по місту сцепа почала брати вище і сталатрохи важчою як щойно встановлена. Будемо активним читачемМегаДрайвер, розуміючи ціну питання комплекту щеплення здвомасовим маховиком та ціну форсунок, я давно сказав собі — якщощось із цих вузлів Напевно, то я не продаватиму своєї машининайближчі 3 роки точно. Новий потенційний власник все одно неоцінить цього і ціна машини не збільшиться при суттєвомукапіталовкладенні. Проте життя цікава річ і можливо щось змінити.Хоча ще буквально пів року тому я спілкувався з татом на тему іншоїмашини. Тоді я таку думку відхилив. Рахуйте самі - інша машина =кіт у мішку, потенційно не зрозумілий, а можливо і аварійний станнової покупки. А що стосується мого Мегашки, то я орієнтуюсь що іде в нього боліт чи може боліти. Ще варто накинути не стабільністьринку вживаних автомобілів… Пропозиція поки що не може задовольнитипіт на нові машини, відповідно люди притримують свої існуючі машиниі не продають їх, а отже і дефіцит пропозиції на ринку б/у машин.Проте це моя суб'єктивна думка і на істину я не претендую.
"коротше я заглух. Потім по дорозі з незвички затих ще раз. Досі незвично.
3. -Чи є зміни в перемиканні передач (на кулісі)
— Передачі вмикаються як вмикалися. Змін не помітив.
4. -Чи важко зараз вичавлювати педаль щеплення? — Педальпісля заміни комплекту щеплення стала легенька, ніби набензомоторі. Не до порівняння зі старим щепленням.
5. -Який виробник двомасового маховика? - Харчував у менеджера офсервісу. Він відповів, що на заводі ставлять узли з шильдикамивиробників (Valeo, Osram і так далі, а вже на оф сервісах лежализапчастини з шильдиками Рено. При тому що вони випускаються на тихже заводах Valeo, Osram і так далі за списком). Щодо конкретномаховика — або LuK, або Valeo. Також менеджер сервісу пояснив, щомомент самого зачеплення диска, кошика і маховик між собою занайближчі 1000-1500км змінитися і педаль почне брати трохи вище.Також педаль стане трохи важчою. Щодо цього — година покаже. П.С.за 150км активної їзди по місту сцепа почала брати вище і сталатрохи важчою як щойно встановлена. Будемо активним читачемМегаДрайвер, розуміючи ціну питання комплекту щеплення здвомасовим маховиком та ціну форсунок, я давно сказав собі — якщощось із цих вузлів Напевно, то я не продаватиму своєї машининайближчі 3 роки точно. Новий потенційний власник все одно неоцінить цього і ціна машини не збільшиться при суттєвомукапіталовкладенні. Проте життя цікава річ і можливо щось змінити.Хоча ще буквально пів року тому я спілкувався з татом на тему іншоїмашини. Тоді я таку думку відхилив. Рахуйте самі - інша машина =кіт у мішку, потенційно не зрозумілий, а можливо і аварійний станнової покупки. А що стосується мого Мегашки, то я орієнтуюсь що іде в нього боліт чи може боліти. Ще варто накинути не стабільністьринку вживаних автомобілів… Пропозиція поки що не може задовольнитипіт на нові машини, відповідно люди притримують свої існуючі машиниі не продають їх, а отже і дефіцит пропозиції на ринку б/у машин.Проте це моя суб'єктивна думка і на істину я не претендую.
"коротше я заглух. Потім по дорозі з незвички затих ще раз. Досі незвично.
3. -Чи є зміни в перемиканні передач (на кулісі)
— Передачі вмикаються як вмикалися. Змін не помітив.
4. -Чи важко зараз вичавлювати педаль щеплення? — Педальпісля заміни комплекту щеплення стала легенька, ніби набензомоторі. Не до порівняння зі старим щепленням.
5. -Який виробник двомасового маховика? - Харчував у менеджера офсервісу. Він відповів, що на заводі ставлять узли з шильдикамивиробників (Valeo, Osram і так далі, а вже на оф сервісах лежализапчастини з шильдиками Рено. При тому що вони випускаються на тихже заводах Valeo, Osram і так далі за списком). Щодо конкретномаховика — або LuK, або Valeo. Також менеджер сервісу пояснив, щомомент самого зачеплення диска, кошика і маховик між собою занайближчі 1000-1500км змінитися і педаль почне брати трохи вище.Також педаль стане трохи важчою. Щодо цього — година покаже. П.С.за 150км активної їзди по місту сцепа почала брати вище і сталатрохи важчою як щойно встановлена. Будемо активним читачемМегаДрайвер, розуміючи ціну питання комплекту щеплення здвомасовим маховиком та ціну форсунок, я давно сказав собі — якщощось із цих вузлів Напевно, то я не продаватиму своєї машининайближчі 3 роки точно. Новий потенційний власник все одно неоцінить цього і ціна машини не збільшиться при суттєвомукапіталовкладенні. Проте життя цікава річ і можливо щось змінити.Хоча ще буквально пів року тому я спілкувався з татом на тему іншоїмашини. Тоді я таку думку відхилив. Рахуйте самі - інша машина =кіт у мішку, потенційно не зрозумілий, а можливо і аварійний станнової покупки. А що стосується мого Мегашки, то я орієнтуюсь що іде в нього боліт чи може боліти. Ще варто накинути не стабільністьринку вживаних автомобілів… Пропозиція поки що не може задовольнитипіт на нові машини, відповідно люди притримують свої існуючі машиниі не продають їх, а отже і дефіцит пропозиції на ринку б/у машин.Проте це моя суб'єктивна думка і на істину я не претендую.
"-Чи важко зараз вичавлювати педаль щеплення? — Педаль після заміникомплекту щеплення стала легенька, ніби на бензомоторі. Не допорівняння зі старим щепленням.
5. -Який виробник двомасового маховика? - Харчував у менеджера офсервісу. Він відповів, що на заводі ставлять узли з шильдикамивиробників (Valeo, Osram і так далі, а вже на оф сервісах лежализапчастини з шильдиками Рено. При тому що вони випускаються на тихже заводах Valeo, Osram і так далі за списком). Щодо конкретномаховика — або LuK, або Valeo. Також менеджер сервісу пояснив, щомомент самого зачеплення диска, кошика і маховик між собою занайближчі 1000-1500км змінитися і педаль почне брати трохи вище.Також педаль стане трохи важчою. Щодо цього — година покаже. П.С.за 150км активної їзди по місту сцепа почала брати вище і сталатрохи важчою як щойно встановлена. Будемо активним читачемМегаДрайвер, розуміючи ціну питання комплекту щеплення здвомасовим маховиком та ціну форсунок, я давно сказав собі — якщощось із цих вузлів Напевно, то я не продаватиму своєї машининайближчі 3 роки точно. Новий потенційний власник все одно неоцінить цього і ціна машини не збільшиться при суттєвомукапіталовкладенні. Проте життя цікава річ і можливо щось змінити.Хоча ще буквально пів року тому я спілкувався з татом на тему іншоїмашини. Тоді я таку думку відхилив. Рахуйте самі - інша машина =кіт у мішку, потенційно не зрозумілий, а можливо і аварійний станнової покупки. А що стосується мого Мегашки, то я орієнтуюсь що іде в нього боліт чи може боліти. Ще варто накинути не стабільністьринку вживаних автомобілів… Пропозиція поки що не може задовольнитипіт на нові машини, відповідно люди притримують свої існуючі машиниі не продають їх, а отже і дефіцит пропозиції на ринку б/у машин.Проте це моя суб'єктивна думка і на істину я не претендую.
"-Чи важко зараз вичавлювати педаль щеплення? — Педаль після заміникомплекту щеплення стала легенька, ніби на бензомоторі. Не допорівняння зі старим щепленням.
5. -Який виробник двомасового маховика? - Харчував у менеджера офсервісу. Він відповів, що на заводі ставлять узли з шильдикамивиробників (Valeo, Osram і так далі, а вже на оф сервісах лежализапчастини з шильдиками Рено. При тому що вони випускаються на тихже заводах Valeo, Osram і так далі за списком). Щодо конкретномаховика — або LuK, або Valeo. Також менеджер сервісу пояснив, щомомент самого зачеплення диска, кошика і маховик між собою занайближчі 1000-1500км змінитися і педаль почне брати трохи вище.Також педаль стане трохи важчою. Щодо цього — година покаже. П.С.за 150км активної їзди по місту сцепа почала брати вище і сталатрохи важчою як щойно встановлена. Будемо активним читачемМегаДрайвер, розуміючи ціну питання комплекту щеплення здвомасовим маховиком та ціну форсунок, я давно сказав собі — якщощось із цих вузлів Напевно, то я не продаватиму своєї машининайближчі 3 роки точно. Новий потенційний власник все одно неоцінить цього і ціна машини не збільшиться при суттєвомукапіталовкладенні. Проте життя цікава річ і можливо щось змінити.Хоча ще буквально пів року тому я спілкувався з татом на тему іншоїмашини. Тоді я таку думку відхилив. Рахуйте самі - інша машина =кіт у мішку, потенційно не зрозумілий, а можливо і аварійний станнової покупки. А що стосується мого Мегашки, то я орієнтуюсь що іде в нього боліт чи може боліти. Ще варто накинути не стабільністьринку вживаних автомобілів… Пропозиція поки що не може задовольнитипіт на нові машини, відповідно люди притримують свої існуючі машиниі не продають їх, а отже і дефіцит пропозиції на ринку б/у машин.Проте це моя суб'єктивна думка і на істину я не претендую.
"корзини і маховика між собою за найближчі 1000-1500км змінитись іпедаль почне брати трохи вище. Також педаль стане трохи важчою.Щодо цього — година покаже. П.С. За 150км активної їзди по містусцепа почала брати вище і стала трохи важчою як щойно встановлена.Будемо активним читачем МегаДрайвер, розуміючи ціну питаннякомплекту щеплення з двомасовим маховиком та ціну форсунок, я давносказав собі — якщо щось із цих вузлів Напевно, то я не продаватимусвоєї машини найближчі 3 роки точно. Новий потенційний власник всеодно не оцінить цього і ціна машини не збільшиться при суттєвомукапіталовкладенні. Проте життя цікава річ і можливо щось змінити.Хоча ще буквально пів року тому я спілкувався з татом на тему іншоїмашини. Тоді я таку думку відхилив. Рахуйте самі - інша машина =кіт у мішку, потенційно не зрозумілий, а можливо і аварійний станнової покупки. А що стосується мого Мегашки, то я орієнтуюсь що іде в нього боліт чи може боліти. Ще варто накинути не стабільністьринку вживаних автомобілів… Пропозиція поки що не може задовольнитипіт на нові машини, відповідно люди притримують свої існуючі машиниі не продають їх, а отже і дефіцит пропозиції на ринку б/у машин.Проте це моя суб'єктивна думка і на істину я не претендую.
"корзини і маховика між собою за найближчі 1000-1500км змінитись іпедаль почне брати трохи вище. Також педаль стане трохи важчою.Щодо цього — година покаже. П.С. За 150км активної їзди по містусцепа почала брати вище і стала трохи важчою як щойно встановлена.Будемо активним читачем МегаДрайвер, розуміючи ціну питаннякомплекту щеплення з двомасовим маховиком та ціну форсунок, я давносказав собі — якщо щось із цих вузлів Напевно, то я не продаватимусвоєї машини найближчі 3 роки точно. Новий потенційний власник всеодно не оцінить цього і ціна машини не збільшиться при суттєвомукапіталовкладенні. Проте життя цікава річ і можливо щось змінити.Хоча ще буквально пів року тому я спілкувався з татом на тему іншоїмашини. Тоді я таку думку відхилив. Рахуйте самі - інша машина =кіт у мішку, потенційно не зрозумілий, а можливо і аварійний станнової покупки. А що стосується мого Мегашки, то я орієнтуюсь що іде в нього боліт чи може боліти. Ще варто накинути не стабільністьринку вживаних автомобілів… Пропозиція поки що не може задовольнитипіт на нові машини, відповідно люди притримують свої існуючі машиниі не продають їх, а отже і дефіцит пропозиції на ринку б/у машин.Проте це моя суб'єктивна думка і на істину я не претендую.
Коментарі7
Скільки зубів люфт на маховику?
Прочитав від початку до кінця! Цей новий рік вам запам'ятається надовго! 😉Молодець! 👍
Заміна свічок розжарення пройшла не дарма?
наразі це питання відкрите. У Львові зараз температура близька до 0°С, а щоб чітко побачити зміни то треба щоб був мороз -12°-15°С. Тоді і буде видно.
Ну, нове - воно і є нове! А старі свічки перевіряли? Мультиметром чи безпосередньо до акуму?
Якщо чесно то не перевіряв. Мультиметр є в наявності. Підкажіть алгоритм, чи маєте матеріали щоб проштудірувати і оцінити чи працює
Треба вимірювати на Омах. Опір має бути ~0,8-1 Ом. Треба спочатку замкнути між собою щупи і виміряти опір самих проводів. В ідеалі має бути нуль Ом. Але можуть бути варіанти. Якщо опір свічки буде 5 Ом, наприклад, вона вже не працює належним чином.