Виїжджав на трасу і так вийшло, що трохи закусилися з Opel AstraSports Tourer 1.7 CDTI 2013 р.В.
Характеристики даного дизельного апарату:
<
Потужність 130 к.С., при 4000 об/хв, крутний 300 Нм при 2000 об/хв, розгін до 100 км/год 11.4 с, споряджена маса 1418 кг.
До 130+ йшли рівно, далі топити не став бо нормальний асфальтзакінчився)
Двигун вище 5000-5500 не крутив) На цих обертах якраз починаєдзвеніти ручка КПП, майже вбудований шифт лайт, точніше шифт саунд:D
Можна звичайно сказати що опелевод в цей момент колупався вносі/пил кави/займався іншим непотребом, але енергоозброєність ідинаміка приблизно порівнянна з моєю машиною)
Максималка звичайно ж у нього вище з огляду на більшу потужність)Ну і з переваг це 6 ступінчаста механіка ще)
Коментарі20
vGamBIT, а що зараз за конфіг на калині?
Подушатанний стік низ, ГБЦ допрацьована, павук 4-2-1 і прямоточна траса на 51 мм трубі. Ресівер і розподільний вал теж стік.
А чому вирішив, що динаміка опеля порівнянна з калиною)? Судячи з доробок у калини (до того ж я стежу за твоїм бж) ні потужності такої, ні моменту і близько немає). Вага менше кілограм на 250, це так, Проте цього мало при наявних у опеля 130л.с. і 30...
Паспортні значення розгону 0-100 у опеля 11.4, у мене 11.88 (реальних) ось і вся історія) Враховуючи що у опеля пробіг явно за 100 тис. км (як правило дизелі беруть щоб їздити багато) то не факт що поїде навіть на паспортні значення
Добре, сперечатися не бачу сенсу, добре хоч написав, що по максималці поступишся.)
Максималка залежить головним чином від максимальної потужності та аеродинаміки, а динаміка 0-100 від енергоозброєності тобто кількості кінських поні на тонну)
А як же момент?
Що таке потужність це функція залежить від моменту і оборотів на яких він досягається. Тобто наприклад маємо крутний момент у дизеля 300 Нм при 2000 оборотах це 84.3 к.с. це все одно що 133 Нм при 4500 оборотах на середньостатистичний бензинці при об...
Тут, все вірно, але поршневу 2110 зі стік ресом, стік валом і навколостічної гбц особливо не покрутиш, щоб витягнути потужність, так і питання чому їхали щось приблизно однаково? Щось з мотором у нього чи прокладка між кермом і сидінням не зрозуміла ...
Про це історія замовчує) Виїжджали ми з одного повороту, опелевод відразу перебудувався в ліву смугу і давай наступати, а я рухався правою. Був більш ніж впевнений що там бензинка і вона легко мене об'їде, але не тут то було))
Ну, що є, тобто)
Був би в тебе 1,6,16 кл, то міг би і зробити його!
Ну я ж не знаю, навіщо автор запису змагався з Опелем. Я теж частенько влаштовую змагання, якщо дозволяє дорожня обстановка. Краще Опеля Каліна не стане, але мотори у ВАЗу досить непогані, крім того Опель не настільки потужна тачка, щоб говорити про ...
Двигуни нормальні, згоден, але намагатися ганятися практично безглуздо. На кожен швидкий автомобіль знайдеться ще швидший -) Про перевагу я говорю по сукупності споживчих якостей. Лада за свої гроші хороша, а Опель за свої непоганий.
Змагатися можна з машинами однієї потужності або приблизно однаковою. Інакше це безглуздо
найімовірніше так, але це вже інша історія)
Звичайно, тому що у тебе мотор-1,6,8 кл!
А яка мета цієї дії?
Якого саме?
Навіщо зробити Опель?) Навіть якщо Лада і буде на пару трійку метрів попереду, то краще за Опель вона не стане ж.