Ці всі карантинні заходи скасували якесь загальнодоступнетранспортне сполучення і як на зло виникла гостра необхідністьпроскочити у бік Києва.
Хоч і на бензі в одну персону на машині марнотратно їхати, але всеж таки довелося двічі мотнутися туди-сюди. Пробіг склав майже 520км.
Машинка ще на зимовій гумі (оскільки вночі місцями ще приморожувалодобре) Середня швидкість склала 66 км/год
Середня витрата (включаючи деякі переміщення по містах і один разпівгодинне "тиркання" в пробці недалеко від Броварів) 6.7 л Бенз якзазвичай ОККО 95 звичайнісінький. > Витрата олії на моємуподушатанном низі становила близько 200 мл за 520 км. Заднімколесом і слегонця "собачою" ходою, але я застукав захистити відперезапису той ролик на регіку і природно він відійшов). Причиназупинки була - рядність (їхав у лівій смузі). Але прикол у тому щоу правій йшли вантажівки і я сказав що "шукав місце для розворотутому зайняв вкрай ліве становище" в результаті перевірилидокументи, страховку і відпустили без протоколу) Запис з регіка ятеж встромив зберегти)
Назад вдруге вже повертався по непроглядній темряві і місцямидовелося повільно, але впевнено йти по приладах. Далеко рідко деможна повноцінно врубати бо прет постійно зустрічка і попутки, а наближньому вельми напружено їхати (може звичайно я з незвичкипросто). Найбільше звичайно не радує зчеплення, що доходить, особливо напружився в пробці. У планах звичайно було змінити його зновим низом, але тут такий може бути варіант, що доведеться мінятина старому бо складання нового поки що відкладається через цікарантинні заходи. Після приїзду до Чернігова ще й почало "пинатися" під скидання газу іноді — дуже схоже, що пружинам удиску зовсім не дуже. Враженнями. Продовжуємо рух…
Коментарі1
У Харкові та області специфічний рух. У лівому ряду їдуть практично всі, а правий вільний.