Оскільки на тижні температура переступила нижче за відмітку +5градусів, то вже переходити на заздалегідь підготовлений зимовийкомплект коліс.
Зазвичай заміну коліс я поєдную з оглядом гальм і підвіски.
Стан передніх гальмівних дисків Brembo Max:Начебто норма) Колодоктеж ще поки є.
Крім огляду ще завжди при зміні коліс продуваю передні та заднігальма компресором.
З передніх теж трохи пилу вилетіло, а ось із задніх веселіше:< br/>
Рекомендую робити таку процедуру при сезонній заміні коліс (у когозвичайно стоять алюмінієві барабани з вентиляційними отворами)
Також випадково виявлена етикетка на задніх амортизаторах:
2110-2915004-02
Виявляється у мене із заводу амортизатори 2110 стоять)
< /p align="justify"> p>
Ну і власне зовнішній вигляд на нових колесах. "будиночок" таки є.Але можливо ще покришка трохи сяде. Ну та гаразд, так уже ібуде)
Коментарі19
Так стійки взаємозамінні ж ... 1118 і 2110, різниця в товщині штока ...
У мене теж 2110 стійки сааз заводський 120 т км. Але вже здаються стали потіти. Незабаром мінятиму.
З Brembo Max обережніше, у GMND такий розвалився. Їх недолік у тому, що насічки виходять прямо на торець диска, що сильно знижує його міцність. ATE краще в плані міцності, як і їхній клон ALNAS Sport
Як на мене причинно-наслідковий зв'язок втрачений. Швидше за все справа була навпаки - лопнув важіль, удар важелем у диск, відліт у бордюр (або два останні пункти навпаки) Фотки звичайно нечіткі, але схоже, що на місці зламу іржа.
Так, згоден. Я думаю, що з підвіски там зробили не зрозумій що. Навантаження перерозподілилися. Ось і результат.
>Ніби норма) Колодок теж ще поки що є. Які Ваші пробіги?)> Але можливо ще покришка трохи сяде. Такі сяде.
Які колодки на ЗТС ставив? і ключове питання чому барабан не знімав?)
А навіщо його зайвий раз смикати?) Колодки задні ATE.
Ну мало) як враження від колодок?
Зовнішній вигляд не тягне на аті(одна колодка була з відколотим шматочком накладки збоку, коробка перевірки за кодами на сайті пройшла так що не лівак), а так гальмують не скриплять) Єдиний мінус взимку люблять приржавіти до диску.Різок довелося прац...
Чого чого, а «ядерності» у нас не шкодують. З асфальтом навесні бачив що відбувається;))) а ти від лощених європейців щось вимагаєш)))
З асфальтом відбувається з іншої причини) Наскільки я зрозумів, пригвинчуються вони до барабана тому що в складі є залізний дріт.
У мене внутрішня колодка вдвічі швидше сточується
Напрямки потрібно впорядкувати. Вони підклинюють або через неправильне змащення, або через її відсутність.
Це твердження? Або припущення?
99%, що проблема в цьому. Але від упорядкування гірше точно не буде.
Колодки рівномірно зношуються?
Щодо. Якщо любите гальмувати сильно плавно, то будуть зношуватися трохи нерівномірно.
Недавно змінював підвіску в коло на газоолію і здивувався. У машини пробіг 150 тисяч а стійки стоять заводські і вони живі. До речі, з таким же номером як у тебе.