Порівняння логів двигунів 21126 (з прошивкою від 21124 двигуна) та 21114

Раніше я вже порівнював свою конфігурацію 21114 двигуна на гранторесі з 21126. А не так давно знайомий попросив зняти логи з його2109 з пріоромотором.Сказано - зроблено)
Приоромотор зібраний трошки з гівна, палиць і пилососнихшлангів:поршні 82.0 сильно б/у слегонця з задирами, кільця новізавод, один шатун після гідроудару від залиплої форсунки бувзамінений на канадський (від перших партій пріори), інші шатунисучасні AT. Калини (завод на 51-48 трубі) і якийсь глушникзнайдений у металобрухті.Управляє цим всім стік прошивка від 21124на січні 7.2+ з рідною проводкою від 21124 мотора з ІКЗ.

Отже порівняння по наповненню з моїм 8 клопом у поточнійконфігурації (без гранто ресу):

Так у цивільному режимі 2000-3000 такий варіант 16 кл їде слабше (ну і це відчувається по старту при вимірах), а ось з 3000 і десь5000 найвеселіші починається і після 5000 відверто відчуваєтьсяпровал по тязі (швидше за все через прошивку).
< p>
І тепер порівняння з нормально відбудованим 16 кл (за логи спасибіRedline123)

Ось така ось інфа кому цікаво)< Якщо у когось є нормальновідбудована прошивка під січень 7.2+ (саме з плюсом) на стік 21126то будь ласка поділіться)