Як я вже писав неодноразово у своєму БЖ у мене в черговий разпотекла клапанна кришка, що я тільки їй не робив і клеїв нагерметик і так і сяк.
А тут нещодавно вийшов оновлений двигун ВАЗ-11182 для ларгуса і явідразу почав шукати що ж можна буде з нього запозичити для свогомотора або може бути навіть для нового низу.
< /Але точної інформації по залізу на жаль і на даний момент незустрів.Так я забув про цю штуку поки в черговий раз через деякийчас не поліз шукати інформацію і натрапив на картинку.
Так, це я і бачив раніше на сайті лади, але якось не звернув увагуна одну маленьку детальку.
> Перше (на малюнку позначено цифрою 1) що я помітив що горловинабільше не стирчить над кришкою, далі бачу що кришка кріпитьсяболтами (цифра 2 на малюнку), а також помітив що швидше за все чипостіль розподвала чи сама ГБЦ кріпиться тепер інакше .
Також помітив нову паливну рампу. Але на жаль картинка це тількирендер 3д моделі тому якісь дрібніші деталі та особливостірозглянути неможливо. Коротше по ГБЦ на жаль нічого не позаминити.Чекатиму подробиць по низу двигуна по чутках все ж таки там шатунивід 21179 двигуна і як то змінили колінвал і якщо по шатунамправда, то поршень теж інший під 19 мм палець., шатуни і поршніцього двигуна можливо буде зібрати 1, 8 л 8 кл на заводськихдеталях, але це не точно)
Правда незрозуміло яким чином адаптували шатуни під 1.6 л мотор боце або на 4.2 мм треба було збільшити компресійну висоту поршня (щонавряд чи) або занизити блок (але тоді за ідеєю він навіть нижченіж 1.5л блок буде) або зовсім дикий варіант - зменшили діаметрпоршнів при використанні хрей коліна 84 мм, а не калинівського 76.5мм (теж можливий з враховуючи, що каліно блок то був) правда поршнітоді якісь 78 мм повинні бути або близько того./>
Як воно насправді незрозуміло.
11182 EVO може комусь буде цікаво:
Коментарі16
Вибачте будь ласка, але мені здається що кришка підійде до 186 голови тому що там є місця де нарізати різьблення для кріплення кришки . Порівняйте фото в інтернеті 182 голови та 186
Дякую за фото)
Може бути розподільний вал можна застосувати окремо ... Хоча не факт що дасть відчутний прихід, адже він вважався для коротких шатунів. Ще цікава база розподільного валу, якщо нижче - то буде запас по регулюванню клапанів- рідні сідла підпросили вже ...
Ні, розподіл не застосувати точно - ширину шийок зменшили плюс змінили місце куди упирається вал для поздовжньої фіксації (тепер кришки позаду двигуна немає, а стоїть заглушка як на 16 кл)
Ось на цей завод зателефонуй і запитай про ШПГ там усі дадуть відповідь тому що там виготовлятимуть її www.motordetal.ru/ З приводу кришки швидше за все інша буде оскільки будуть використані штовхачі клапанів як на рено, де то написано було (сайт тип...
Ось робити вам нічого, обговорювати те, чого немає. Запчастини навіть не продають, каталогів теж. Вам зайнятися нічим по життю ...
Кришка з цього двигуна до вашої голови не підійде.
Дякую кеп, а ми й не знали)))
Дивний двигун на виході вийшов, стільки доробок а надбавка мізерна, більше схоже на здешевлення двигуна, принаймні про це натякає сталевий розподільний вал, ну а далі видно буде, та й з регулюванням клапанів тепер проблема буде. Ще б блок алюмінієвий...
Не зовсім так, там полиця моменту починається з 1000 оборотів, на зразок 148Нм.
Писали 90% доступно з 1000 оборотів тобто 128 нм
Не суть. Просто сенсом виготовлення нового двигуна було змінити його характер, тобто більш низовий і тяжкий. Я про це і натякав.
Дочекаємось графіка)
Доробки більше на уніфікацію з 16 кл як на мене) А ще якщо вірити характеристикам то витрата менша ніж у 16 кл
Менша витрата в порівнянні з 16 кл. мотором навряд чи, все-таки 16 кл. Гбц більш правильна, і форма камери згоряння, і розташування свічки і т.д., ну ти і сам все знаєш) вийде низовий мотор до 5000 об .. на фото гранторесивер ж начебто.
100%. Головне щоб ГБЦ від звичайного 8кл підходила) За фактом перші власники при досягненні пробігу тисяч так у 80 і будуть її ставити. Разом зі старою клапанною кришкою, повнотілим р-в, штовхачами на шайбах і так далі. Приблизно так ж як власники пе...