Після встановлення дисків ВСМПО виявилося, що мої болти під литтянадмірно довгі і трохи чіпляють за поворотний кулак спереду. Начаснику були вкручені по 2 шт. Від штампувань, а ззаду залишилися2112 старого зразка. Болтів 2112 нового зразка ніде не виявилося, думав і шукав де їх замовити, але все так склалося щоroHc4er Допоміг з болтами (брав собі, але не стали внагоді) за що йому окрема подяка.
< /p>
Отже були болти:
21120-3101040-00 M12x1.25x30 (під лиття, старого зразка) під ключна 19
Стали болти :
21120-3101040-10 M12x1.25x27 (під штатне лиття) під ключ на 17
Докладно про відмінності колісних болтів можна подивитисятут< Як побічний ефект ще на мізер зменшилася вага безпружиннихмас т.К. . Старі болти важать 78 гр, нові 49 р. Мінус 115 г усередньому ще з кожного колеса :)
Ось такий запис ні про що)
PS :Сподіваюся, що далі буде про нові залізяки для мотора, якщо нарешті викрию час усе зняти.
Коментарі9
Найцікавіше, що на Самарах такої проблеми немає. Хоча болти явно вилазять з іншого боку маточини.
цікаво ... я навіть не задумався які у мене))
На наждаку сточив би, та й усе)
Іржати будуть зі зворотного боку, та й люблю щоб все по фен-шую було)
Ну і х** б на них)
Не мій метод) Треба заморочитися - хобі воно таке))
Ну якщо так ... звичайно стоїть.
Дивно, що ти мовиль не порадив))
Це і так ясно)