Після тривалих експериментів із задньою ходовкою і таки отриманнябажаного результату (запис є в моєму бортовику) вирішив зайнятися іпередком. Тут такої кількості експериментів із запчастинами різнихвиробників як ззаду вирішив не проводити, а піти за аналогією іззадком.Так по порядку - задок я зібрав на амортах і пружинах KYB, гумки - SS20 (їжджу на цій збірці досі і не можунатішитися).Приблизно за таким же принципом вирішив піти і напередку.
Спочатку на передку у мене стояли заводські пружини і заводськістійки (дААЗ або СААЗ, чорт його знає), опорники СЕВІ, кульовіLemforder, сайленти, важелі, краби — завод БРТ... Машина буладосить м'якою, але керованість була ще гірше ніж ніяка, спрогнозувати, як поведеться машина на цьому добрі я не міг ніяк, плюс підвіска працювала вкрай шумно.Тому прикупив усі необхіднізапчастини — і помчала душа в рай.Може комусь знадобиться, томурозпишу, що за запчастини брав:
Аморти KYB Premium 665036 (масло)
Пружини Kilen 15020 - хотів купити KYB як і на задок, але знайти їхне вдалося, я так зрозумів, що Каяба ці пружини вже не випускає.
Опори амортизатора SNR KB672.01 (нічого іншого з норм виробниківзнову ж таки знайти не вдалося)
Ступові підшипники FAG 713691010
Шарові опори, кермові наконечники TRW
Сайлентблоки важелів LASB14550
Ромашки MOOG LA-SB-14549
Пильовики/відбійники SACHS 900 001 (пластик/поліуретан)
Стійки стабілізатора і краби довелося купити СЕВІ (нічого іншогопросто не знайшов).
Сам процес заміни, гадаю, описувати сенсу немає — будь-який ВАЗоводце колись робив, сто відсотків. Загалом уся робота зайняла одиндень. Сьогодні вранці зробив розвал/сходження та можу розповістипро відчуття. Загалом, таке враження, що машину просто підмінили -машина стала трохи жорсткішою, ніж на заводському добрі, АЛЕкерованість і прогнозованість автомобіля - це просто небо і земля -перед начебто приклеївся до асфальту - ніяких кренів, незрозумілих погойдувань і так далі. А в плані комфорту так самом'яко і зручно. Підвіска працює тихенько без будь-яких шумів, загалом краса. Для тих, хто шукає баланс між комфортом по ненайкращих дорогах але все ж таки хоче мати гостру керованість (напевно максимально хорошу, що можна вичавити з масляних аморто )- це буде дуже навіть гарною, я б сказав, чи не ідеальною збіркою.Зрозуміло, що в плані керованості з газом моя збірка незрівняється, але все ж таки упор я робив саме на комфорт.
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.