Після купівлі машини відразу ж поставив рідні Тольятинськігальмівні диски та колодки. За два роки володіння машиною кількаразів уже встиг поміняти колодки — Тольяті не зраджував наполегливоміняв оригінал на оригінал. Гальма були досить непоганими., колодки тихі, не скрипучі і мене все влаштовувало допозавчорашнього дня. Знову вдарив по гальмах — биття асдке..Загалом шляхом експериментів вирахував, що бити починає пригальмуванні зі швидкості 90+ км/год на більш низькій швидкостібиття не було або було ледве помітним і відчутним. На в'їзді доміста заїхав на шиномонтаж перевірити диски - все рівно, балансування не порушено.Залишився варіант, що повіло гальмівнідиски - враховуючи, що останні пару днів у нас дощі та калюжі поколіна, цілком можливо, що диски і повело.
Загалом, вирішив поставити не оригінал Тольяті, а якогось нормиєвропейського виробника — за колодками вибір на наші дев'яткивеличезний — від Китаю до Ferodo, а от із дисками все набагатонудніше — TRW, ABS, і Bosch. Бош відмів відразу — якось останнімчасом втратив віру в якість їхньої продукції, про TRW чув про їхню "музикальність", загалом вирішив поставити голландський ABS Фірмадосить відома, спеціалізується на гальмах — думаю буде точно негірше за Тольяті. Купив два диски і комплект колодок - вирішив неекспериментувати і взяв теж ABS Процес заміни описувати не буду -все просто і ясно, як божий день. Головне, не забуваємо видалититранспортувальне мастило з дисків. У перші два дні їзди на них завідчуттями - гальма більш ніж відмінні. Може навіть трохи краще, ніж Тольяті - на гальмо машинка стала точно чутливішою. Загалом, покатаюся, подивлюсь.
У найближчих планах заміна передньої ходової та спроба зібрати всюходівку, наскільки це можливо, на запчастинах європейськихвиробників — KYB, TRW, Lesjofors, Lemforder. Ззаду у мене такийфокус пройшов — працює чудово, куди там оригінальним чи всякимшлачним Hort/Finwahle/AT гомноамортизаторам тагавнопружинам.Запчасти на фото:1509001
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.