Вже дуже давно їздив я з неправильним патрубком інтеркулера (якиййде з впускного колектора (егр) на інтеркулер до датчика тиску).Чому з не правильним? Тому що мій патрубок латанний — перелатанний…І я якось зовсім забув про нього, якщо чесно, їздить іїздить…)))
Стан мого не вогонь, вигини вже не правильні і т. Д. Тим більше вінперетирає водяний патрубок… Вирішив купити заміну, давно до речівже потрібно було…)))
І ось тут для тих хто не знає, постараюся розповісти трохи пропатрубки…
На Транзит 2.4 з 2000-2006 було два види впускного колектора та Єгр (я так думаю що їх тільки два, третій поки не зустрічався мені) івідповідно два види патрубка., то зміни торкнулися на Транзитимоделей до 2003 і після, до 2006 відповідно…
Тепер у чому відмінності?
> — у впускному колекторі (на Транзитах 2000-2003 вінбільший, вище мотора і діаметр впуску більше, відповідно на2003-2006 він менший, нижче мотора, і діаметр впуску менше…)
< /
Транзит 2000-2003
Транзит 2003-2006
— в Єгр (на Транзитах 2000-2003 сам Єгр дуже великий, і діаметрвідповідний, у той час як на 2003-2006 егр маленький і діаметр таксамо…)
патрубок, що йде від егр до датчика тиску в колекторі (тут вонивідрізняються внутрішнім діаметром і зовнішнім, вигинпідходить…)
Транзит 2000-2003 до Егр…
Транзит 2003-2006 до Егр…
Транзит 2000-2003 до датчика тиску…
Транзит 2003-2006 до датчика тиску…
Начебто і все…
Це я взагалі до чого? Надіслали мені патрубок, а він виявився немій…
Я думаю видно відмінність!
Щоб тепер коли замовляти або міняти патрубки розуміли що вони єдвома видів…
Тім мені прислали мій, цілий, у хорошому стані, я поставив, вседобре!
Тепер поговоримо про корпус повітряного фільтра…<
Мій корпус був у тріщинах, при цьому одне кріплення переднє булозламано. Забір повітря з ґрат теж бовтався. У результаті до всьогоостаннім штрихом було те, що він став бубоніти… Саме корпусбубоніть а не гідрокомпенсатори як можна відразу подумати… Хоча івони вже на холодну бувають постукують…)))
Видосики додаю…
<
Дійшло до такого, що в салоні виразно стало чути як бубоніть… Цепочало дратувати!
Вирішив я замінити корпус, і кришку корпусу поставити з датчиком.Так як у мене не було датчика забруднення повітряного фільтра…
І тут так само як і з патрубком приїхав корпус, а він трохи непідходить…
Мій з лівого >
Як видно по фото, забір повітря у мене по центру має бути, а тамвін ближче до одного краю. Я думаю, тут корпуси відрізняються відкомплектації. Корпус встає без проблем, а ось паркан повітря япоставити не можу, мені не дає кондиціонер, якби кондера не було, він би став без проблем…
Ну не проблема, міняємо на інший, вимиваємо все і збираємо …
Ось цей датчик забруднення повітряного фільтра… Поки не зрозумів яквін працює…
Все встановив, забір повітря щільно встав, ніяких бубонень немає, все чітко!
Коментарі4
Цікаво у мене 2.4 2004 але егр без будь-яких датчиків, тільки вакуум підходить і все
Такого не може бути… Значить переробили щось!
Треба мені подивитися може у мене теж корпус фільтра бубонить, а то часом бубонить, а часом все тихо. Красиво все зробив! 👍
Ти коли заведеш, відкрий капот і послухай. По воруші сам корпус, якщо бубоніння припиняється значить корпус бубонить, якщо ні, то значить гідрокомпенсатори ... Дякую! 😉