Заправка та ремонт кондиціонера

Всім Привіт!
Як то не як не хоче нормально працювати у мене кондиціонер…
Щороку при настанні сезону щось відбувається…
/>
І так, поїхали, про все по порядку ...
Настала спека, і кинувся я включати кондиціонер, але не тут тобуло., знову лопнула трубка… І лопнула вона біля того ж місця, дей варили минулого року…Запчастини на фото:2020610
Швидше за все лопається трубка через те, що лопнуло кріпленнятримача трубки, і магістралі сильно ковбасило…
Прийнято було рішення купувати цілу магістраль у хорошомустані…
Магістралі кондиціонера, а саме на транзит 2.4, якщо чесно важкознайти цілі, і за адекватною ціною але я знайшов ...))) Хотілосязвичайно подешевше ... Ось такий стан б/в магістралі кондиціонерана форд транзит 2.4 Ці трубки йдуть від компресора, одна доосушувача, а інша до радіатора …Запчастини нафото:2020610Запчастини на фото:2020610
Брудна, але стан добрий, ціла, кріплення теж ціле…
Оскільки система порожня, то я вирішив зняти компресор для їїзаміни. Оскільки зі зняттям компресора набагато простіше і швидшезамінити магістраль… Тут як би все просто, скидаємо ремінь, відкручуємо від радіатора кондиціонера, відкручуємо від осушувача, знімаємо компресор, там 3 болти, і все. Він у руках, потім одинболт на компресорі та магістраль знято…Запчасти на фото:2020610
У старих магістралях видно масло та фарбу…Запчасти нафото:2020610Запчасти на фото:2020610 -
Так само оскільки минулого разу довелося наварити на болти - гайки, які прикручують компресор, через те, що болти штатні маленькі ібули злизані, було вирішено замінити на добрі. Знайшов угосподарстві болти з мотора Транзитовського, з голови здається, потужні калені…
Вкоротив їх за розміром штатних…

За рекомендацією Толяна pire111 Почистив ще сіточкукондиціонера…

Запчасти на фото:2020610
На сіточці є металева стружка, не знаю, то чи цей компресор вмирає, чи минулий… Поїздимо подивимося, як наступного разу фреон піде, щераз незабаром… Ну і тепер приступимо до найцікавішого… Дозаправки…
Я знову ж таки за порадою Толяна pire111, вирішивкупити собі манометри, штуцера, фреон, для заправки кондиціонерасамому…
фреон R134a, 1 кг.
готово до підключення до авто, до вакуумації…
система за вакуумована…
накачав 7, 5 Атм., і залишив на ніч ... За ніч спустило до 7, 15 дето ... Ну тут як би температура навколишнього середовища теж небагато впливає ... За тиском зрозуміло, що критичного витоку ні.Так само звичайно я вночі лазив, поливав усі з'єднання мильноюводою, витоку не виявив… Було ухвалено рішення закачуватифреон…
повний балон на терезах…
порожній балон на терезах…
< Ну і потім стравив повітря, знову за вакуумував і закачавфреон…
Ну і як би показання манометрів при температурі навколишньогосередовища 33 градуси в тіні, авто на сонці, з відкритими дверима, з працюючим кондиціонером…

Показання плюс-мінус падають, підвищуються, але в межах норми…Холодить чудово!
І до речі показання в порівнянні з минулим роком відмінні … Теперне зрозуміло, чи то на СТО щось каламутять, чи то із системою непорядок був…

Загалом виконаною роботою повністю задоволений…
Холодить, працює поки стабільно!
Дякую Толяну pire111! Як завжди…)))))

Усім Удачі І Хороших Дорог!