Заміна ТНВД VP44 Форд Транзит...((((

Все було нормально, як би, вранці на роботу, завантажився, і наточки. Їду, все нормально і тут бах, заглух… Я не зрозумів, заводити, не заводитися… Я відразу давай підключати ELM 327 ічитати помилки перевіряти що та як…
Всі основні помилки по насосу На ЄДР помилки можна не звертатиуваги, ці помилки завжди висять, і на авто не впливають, ЄДР давнозаглушений, стоїть обманка…
Помилки P1664 Р1564 свідчать про те, що помер насос, або точнішейого блок управління (мозки) наскільки я розумію. Я трохи постояв, давай пробувати заводити, а він завівся як ні в чому не бувало ...Тю думаю, може глюк якийсь, перевіряю помилки, а вони по насосузалишилися, і не стираються, при цьому авто працює нормально ... Нугаразд думаю, поїхав далі.Доїхав до першої точки, вивантажився, завівся, від'їхав від точки буквально метрів 200, машина зновузатихла, але цього разу все сумно ... (( Не заводиться взагалі ...Я особливо його не мучив, тому що ситуація зрозуміла ... (((((

Треба було вирішувати, що робити), куди тягнути.
Я вирішив піти шляхом купівлі насоса ТНВД і установки його на СТО.Я розумію що б/у це кіт у мішку, але ви мене вибачте, довіри до СТОу мене особливо немає, а враховуючи що авто на шнурку, так взагаліє страх що притягну з поламаним ТНВД, а мені скажуть що КРАНТИМОТОРУ…)) )))
Тим більше після того, як я обдзвонив десяток сто по ремонту ТНВД, всі називають не зрозумілі цифри, і не зрозумілі мені процедури. Івсе СТО тільки через зняття, стенд, повна перевірка насоса, калібрування, діагностика і т.Д., як розумієте сума там не маленькавиходить ... А потім я ще дізнаюся, що насоси Vp 44 особливо нероблять, так як ремонт не доцільний, дуже дорого, та й стенд дляйого калібрування є в Києві тільки на пару СТО… Ну і ще напідтвердження деякі СТО відразу сказали купуйте б/в, тому що ті хтокажуть що їх чинять, возять туди де є стенд спеціальний, і здерутьгрошей не мало ... Загалом з ремонту ТНВД мені приблизно сказали700 - 1000 $, може менше, але не хочуть братися, тому що гарантіюокучають давати ...))))
Сергій з Луцької розбірки сказав є ТНВД який мені потрібен, знятийз машини з пробігом 76000 км.)))))
Смішно звичайно що є в розборі такі машини, але я ризикнув ...)))))Сергій обіцяв відмінний ТНВД, поставлю і забуду взагалі пронім…))))

І ось власне ТНВД VP 44, на Форд Транзит 2.4
як завжди, в стилі розбирання позначити фарбою всі болти, інаписати пробіг ...)))) Тут я ще хочу скачати що ТНВД на Транзит2.4 різні є. На Транзит до 2003 року ставилися одні насоси, а після2003 року інші.Відповідно, потрібно підбирати… У моєму випадкуцифри на насосах збіглися… Що на новому, що на моєму, номерзакінчується на 4040.
Ось мій ТНВД:
ні разу не розкривався і не робився ... Якщо потрібно продам...))))
Пробіг мого ТНВД 15 років., або 412000 км., це те що на одометрі, атам хто його знає скільки скрутили коли я купував ... Начебто непогано прослужив…
Трохи процесу…

Знімали ТНВД без зняття передньої кришки… Спеціальним інструментомстопорили зірку насоса, і потім ставили новий, таким Таким чином, по мітках все залишається як було… Після того як все зібрали, потрібно чи обнулити, чи підшити насос до авто… Провестиініціалізацію, прив'язати ключі і т.Д. .Д.

Тут я хочу як завжди висловити ВЕЛИЧЕЗНУ ВДЯЧНІСТЬ АНАТОЛІЮpire111, ДЯКУЮ ТЕБЕ ДОБРА ЛЮДИНА! ..))))

І так, з новим ТНВД я катаюся вже недалю, трохи можу сказати прозміни:
— впала суттєва витрата
— став менше диміти, навіть із кондиціонером стало набагато меншедиму
— став чуйніше на педаль, тяга покращилася, розгін покращився…
— зникли сіпки на малих обертах
— з'явилася тяга і розгін коли їдеш із кондиціонером (раніше зкондером взагалі їхати не хотів)

Поки все добре, сподіваюся прослужить довго!
Ах так, забув…
І так, після ремонту є не великі здогади, саме здогади що ТНВДпомирав поступово.
— останній місяць у мене значно виріс витрата.
— став дуже сильно диміти, особливо з кондиціонером, прям сильнодимів.
— були посмикування на малих оборотах, коли в натяг.
Судя за всіма даними, складається враження, що заклинив клапан наТНВД, через це перегрівся транзистор на блоці управління ізгорів... Типу заклинив, переливав соляру, через це дим і підвищенувитрату. Звичайно це все здогадки ... І так, ТНВД можна булополагодити просто замінивши клапан і перепаяв транзистор в мізках... Але я не зміг знайти таку людину яка змогла б мені це нормальнозробити ... Всіх так і хоче зняти його, поставити на стенд, здертикупу грошей …))) А сам я не вмію такі речі робити… На СТО де менізмінювали ТНВД бачив Транзит нашого Драйвочанина сподіваюся несильно поламався…
насосу немає. Поки задоволений, прийде зима подивимося якзаводитиметься, хоч я думаю буде все добре! !

Не ламайтеся…)))
Усім Удачі І Хороших Дорог!