i> Дисклеймер
Стаття написана в худорлявій манері, тому що вона є частиноюбортжурналу про володіння авто людиною, у якої поки що досвіду ажніяк не багато, тому в оповіданні буде багато емоцій, роздумів іздогадів, тому відразу вибачаюся за зайву воду, але без неї ніяк.Як уже було мільйон разів сказано, купівля автомобіля б/в — це кіту мішку та лотерея. Одразу розумієш, що будуть вкладення, а які іскільки вже залежить від багатьох факторів. І перша проблема почалапроявлятися поступово, вранці при запуску на холодну. Голосніше, тотихіше працювати.Обороти плавали в межах 600-1000. Після прогрівута невеликої підгазування проблема повністю йшла. Дивно, подумав я, але не надав цьому великого значення. Через кілька днів обертиплавали вже суттєвіше і просадки були десь до 400-500. Тут я вжезапідозрив щось негаразд і вирішив поїхати на діагностику дооффіціалів. Загалом, за півгодини діагностики, мені засуджуютьпаливний насос у зборі за 1300$. До витрат я був готовий, але не дотаких і не одразу! Я мило посміхнувся, забрав усі документи, автомобіль та поїхав вивчати матчасть. Почав перечитувати горилітератури, форуми, шукав людей, які стикалися з чимось подібним. Урезультаті було вирішено розпочати з найменшого – із замінипаливного фільтра. Витратник, який я і так планував міняти днями.Не сильно вірячи в те, що це допоможе, я купив фільтр і вирішиввідвезти на діагностику до людей, що спеціалізуються на паливнихсистемах. А тим часом обороти стали падати ще нижче і машина сталаглухнути на світлофорах. Майстер-дизельщик був знайдений протягомдекількох днів і машина попрямувала до нього. Буквально черезкілька годин було замінено фільтр і проблема, звичайно, виправленане була. Потім після невеликої діагностики з'ясувалося в чомупроблема. А саме… в клапані регулювання тиску палива.Автомобіль був потрібен вже "зараз", тому деталь я замовлення вУкраїні, замість того, щоб привести з Європи. З плюсів часдоставки, з мінусів, звісно ціна. Заплатив 90 євро замість 70. Алеавтомобіль був готовий вже наступного дня.
Проблема з плаваючими оборотами була вирішена і автомобіль знову находу. Пробіг 166514.






Коментарі8
Завод не з (підлога обороту), плаваючі обороти, утруднений набір швидкості, це все непрямі ознаки виходу з ладу регулятора тиску. У ньому найдрібніший рядок який забивається з часом і ми маємо те що маємо. Удачі на дорогах
Привіт, а навчали клапан Консалтом чи якимось іншим сканером?
а можна пояснити - що значить навчити клапан? Теж плавають на холодну, проте регресу немає, тому не підстрибую. Однак подумую що з цим пов'язана підвищена витрата палива... Пробіг 125т
Клапан прописують в ЕБУ. Як я зрозумів у кожного клапана свої характеристики. Загалом на цю тему краще почитай тут www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=121706
я дізнавався - у нас у місті схоже немає нормальних дизелістів-діагностів, тим більше означає прописувати-чіпувати теж важко тут
Нещодавно теж поміняв цей датчик, спочатку плавали оберти, потім став двигун йти в аварії режим. У результаті поміняли датчик і прошили до мізків цей датчик.
На якому пробігу?
107 т. км