Амортизатори були зняті з авто в 2010 році (один потік і на обохбули відсутні сбл). На їх місце стали нові двосторонні KYB (Koniодносторонні). Але після збільшення потужності ДВС, KYB стали несправлятися (при пробуксовуванні колесо стрибало в арці), томудовелося взятися за відновлення Koni, так як вони регульовані зажорсткістю і кліренсом. Сбл були взяті разом з вухами і трохидоопрацьовані (внутрішні втулки розсвердлені з d19 на d20 іпідрізані на 2 мм.) Сальники теж довелося трохи доопрацювати.грунтом і пофарбовані. Пильовики від honda accord cl, теж трохидоопрацьовані. Відбійники поліуретанові ВАЗ.
Коментарі8
Регульовані це рідні? Які по заводу стоять? Від кнопки в салоні?
Ні, це звичайні Koni на 929HB, тільки їх складно зараз знайти. Є і рідні з регулюванням від кнопки, у них ще ширше регулювання. Але вирішив спробувати Koni, рідні поберегти)
Зрозуміло. А я взяв оригінальні монро. Цікаво, який там принцип. Хід підвіски дуже великий.
На Koni хід трохи менший ніж на KYB. Вони односторонні і ями проходять тихіше і комфортніше ніж KYB, а на трасі поводяться твердіше і впевненіше. Але поставив їх з іншої причини.
Нарешті новини про машину. Як бігає?
)) Просто не було часу займатися) Тепер добре, дякую! Правда мало їжджу на ній.
Майстер, дуже круто))😂😂😂
Дякую!)