Авто було куплено в 1998 році. Дуже надійний і комфортнийзадньопривідний седан. Двигун FE2.0, карбюраторний (100л.С). Зачотири роки експлуатації змінювалися тільки розхідники. У 2002 роцізамінив карбюраторний ДВС на інжекторний, теж FE але ступіньстиснення не 8.6:1, а 10:1 і потужність 120к.С., крутний момент 169Нм.Встановив оригінал ел.Ст. R15 7J з гумою 205/60 Згодом ставпідкрадатися кузовний ремонт У 2010 році був проведений капітальнийремонт кузова. Була встановлена турбіна більшої продуктивності таінтеркулер підвищеної ефективності.Бензонасос був замінений наWalbro 255л.Ч.Випускний колектор та інший набір турбокіту буввиготовлений з нержавіючої сталі.Випуск був зварений так само знержавіючої сталі D60мм, а резонатор і глушник взяті від toyota.Встановлено дроссель delort 66мм.В 2012 році були куплені диски RODR178J ET35 та взута на них гума 225/45. При налаштуванні ДВСзабуксувало зчеплення (рідне витримало 200л.С, 300Нм) і буловстановлено інший маховик з кошиком та диском від мазди RX7.
