Ех ви Koni, мої Koni!

Вибираючи новий комплект амортизаторів для Волги, я хотів все-такизнайти компроміс між комфортом і керованістю, хоча перевага як намене повинна бути на користь останньої. Підвіски Волги Почитавшивідгуки, я для себе твердо зрозумів, що потрібно не шкодуватигрошей і шукати, або Більштайн, або Коні, фірми які найкращезарекондували себе не тільки на дорогах загального користування, ай на спортивних трасах.
<
Пошук по українських магазинах та інтернет сайтах менерозчарував.Більштайні майже недоступні, або за реальноспекулятивною ціною 100$ штука, Коні теж дефіцит, необхідно чекатиприблизно місяць і ціна 75-80€. Наприкінці квітня минулого року я здрузями збирався СПб, і ось на, я знаходжу фірмуwww.koni-service.ru/contacts.html, оф.Представитель Коні, амортизатори в наявності, ціна прийнятна.
От так зовсім без клопоту я закупив комплект і контрабандно)) (япісля дізнався що автозапчастини потрібно декларувати) привіз їхдодому. Але цей пост я пишу не тільки що похопляться )
При встановленні передніх амортизаторів проблем не виникло, а отззаду універсал має 6 ресор замість 5 у седана, і вони у мене ще йнепросілі, тому виникли невеликі проблеми(
>
1. У Коні в нижньому кріпленні впресовано гумову втулку + в ній щеметал. Втулка, і вона не хотіла сідати, довелося трохирозточити.

2. Ось друга проблема трохи загнала мене в ступор, закріпившиамортизатор знизу я виявив, що використовуючи втулки, що йдуть вкомплекті, я не зможу закріпити амор зверху, навіть макспіддомкрачуючи міст я не зміг зафіксувати верхню гайку, а щепотрібно законтрить.
<
Довелося поросити допомоги друга який у цьому розуміє, оцінившиситуацію він запропонував трохи іншу консрукцію використовуючинабір шайб і комплектуючі від Ваза.

Подушки амортизаторні Ваз шайб висотою по 2мм для того щоб трохипросадити і збільшити робочий хід, в іншому випадку він дуже частоб розмикався, а це не є добре для амортизатора.
Збираємо спочатку шайби -> обійми подушки -> подушка -> розтягуємо амор -> подушка -> обобма -> гровер і гайка.Всі амортизатори на машині закручував на 1.5 обороту (приблизно 560градусів). Результат просто приголомшливий, машина реально сталабільш зрозумілою, зібраною, пружною, без зайвої жорсткості.br>