Довго дивився на фото конструкції даного перемикача, припускав щопроблема може бути в білій пластмасовій фіговіні (виявилася невона), що перемикає ближній-далекий і її клеєм-ізолентою невилікувати, тому доведеться що то купувати.
Думав купити найдешевший без круїзу заради механізму, оскількирізниця цін у 2 рази, але ніхто виразно так і не відповів, чивзаємозамінні ручки, і в результаті купив новий перемикач з круїзом— Meyle 100 850 0011, мейле був найдорожчий із замінників з написомGERMANY, пробивав оригу - 3U0953513D її нема або цінник кінський, тільки зараз дійшло що потрібно було шукати 3U0953513D01C, там на300грн дорожче
Покрутив мейле в руках — якийсь дешман кволий, поставив на кермо —він дуже м'яко перемикається, причому право-ліво з різним зусиллям, повороти на зашатаній оризі перемикаються набагато чіткіше.Коротше, цвіркун підступний, як тільки знімаєш з керма і трусиш уруках - цвіркуна немає, але якщо притиснути хомутом на кермо - є увсіх положеннях, на кшталт як лінійку затиснути в лещата - вонабуде дзвеніти як струна, а якщо тримати рукою, то звук будеглухим.
< /
Meyle 100 850 0011 GERMANY же! 11, краще б з аліка купив. Щоб знятипластик потрібна тонка довга крестова викрутка, і на кермо - бітаSpline M12, це найбільша з усіх. Якщо хтось не зрозумів як знятиподушку, то ось фото вже відокремленої пружинки. Кермо знімаєтьсяза 3 хвилини, там нічого складного, хоча розписують це як цілийподвиг. Думаєте однакові? а ні, саме на цій фотці найістотнішавідмінність.
А тепер із двох треба зробити один, бо мейле дешман і з ним їздитине полювання, а в оризі цвіркун.
Пристрій докладно.У нейтральному положенні фіксатор висить уповітрі (це не викликає люфта ручки як здається), коли фіксатордоходить до зеленої точки на фото — поворот фіксується, на відчуттяхисткості впливає саме пружинка, форма корпусу і фіксатора в цьомумісці однакові.
У кутку на фото та біла пластмаска для ближнього-далекого, хвилин15 як мавпа тикав її назад у корпус, звідки вона випала))))
Місце куди замикається колодка круїзу. У мейлі піни короткі, і наних не тримається ЮСБ колодка.
От відмінність перемикачів — кришки різні і не взаємозамінні, водній 4 болтики, в іншій 2 болтики + засувки, решта — начебтопідходить. Біла деталь на кришці — відштовхує поворотник приповороті керма.
Ручки взаємозамінні, але може не вистачати довжини штиря що фіксуєповорот і м'яко або твердо перемикатиметься при комбінації різнихкорпусів і ручок. Це ті самі пружинки, що фіксують поворот, яподумав що з-за неї я витратив 700грн, але ні, за фактомзнадобилася сама ручка з круїзом. Витягування шлейфу з ручкипотрібно починати з боку центру, а кнопки відокремлювати в кінці, інакше не хоче відокремлюватися. Відламаного кріплення, як увсіх.
Вилучив говнотач-покриття кухонною мочалкою.
Так напайками лікували на конторі, може на півроку чи рік вистачає, поки клієнт не продасть машину.
Колгосп, але за те на весь рядків служби машини. Зовні — як позаводу. Це проти цвіркунів. Додано:мейле з пружинкою від оригіналупрацює добре, різниця стала в тому, Що оригінал при включенніповороту рухався легко до кінця і потім туго замикався в кінці, мейле став туго рухатися по всій довжині і туго замикатися, напевнотому, що там стоїть нова пімпочка на кінці пружини, а у оригіналутам була незначна виробка./>
І косяк — у пластиці навколо керма, там де кріпив болтамиалюмінієві пластинки зверху, в цей самий болт упирається шторкаякщо кермо підняти в самий верх, потім цей пластиквідстовбурчується в районі приладки, але не критично.
< /p>
"біла деталь на кришці — відштовхує поворотник при поворотікерма.
Ручки взаємозамінні, але може не вистачати довжини штиря що фіксуєповорот і м'яко або твердо перемикатиметься при комбінації різнихкорпусів і ручок. Це ті самі пружинки, що фіксують поворот, яподумав що з-за неї я витратив 700грн, але ні, за фактомзнадобилася сама ручка з круїзом. Витягування шлейфу з ручкипотрібно починати з боку центру, а кнопки відокремлювати в кінці, інакше не хоче відокремлюватися. Відламаного кріплення, як увсіх.
Вилучив говнотач-покриття кухонною мочалкою.
Так напайками лікували на конторі, може на півроку чи рік вистачає, поки клієнт не продасть машину.
Колгосп, але за те на весь рядків служби машини. Зовні — як позаводу. Це проти цвіркунів. Додано:мейле з пружинкою від оригіналупрацює добре, різниця стала в тому, Що оригінал при включенніповороту рухався легко до кінця і потім туго замикався в кінці, мейле став туго рухатися по всій довжині і туго замикатися, напевнотому, що там стоїть нова пімпочка на кінці пружини, а у оригіналутам була незначна виробка./>
І косяк — у пластиці навколо керма, там де кріпив болтамиалюмінієві пластинки зверху, в цей самий болт упирається шторкаякщо кермо підняти в самий верх, потім цей пластиквідстовбурчується в районі приладки, але не критично.
< /p>
"біла деталь на кришці — відштовхує поворотник при поворотікерма.
Ручки взаємозамінні, але може не вистачати довжини штиря що фіксуєповорот і м'яко або твердо перемикатиметься при комбінації різнихкорпусів і ручок. Це ті самі пружинки, що фіксують поворот, яподумав що з-за неї я витратив 700грн, але ні, за фактомзнадобилася сама ручка з круїзом. Витягування шлейфу з ручкипотрібно починати з боку центру, а кнопки відокремлювати в кінці, інакше не хоче відокремлюватися. Відламаного кріплення, як увсіх.
Вилучив говнотач-покриття кухонною мочалкою.
Так напайками лікували на конторі, може на півроку чи рік вистачає, поки клієнт не продасть машину.
Колгосп, але за те на весь рядків служби машини. Зовні — як позаводу. Це проти цвіркунів. Додано:мейле з пружинкою від оригіналупрацює добре, різниця стала в тому, Що оригінал при включенніповороту рухався легко до кінця і потім туго замикався в кінці, мейле став туго рухатися по всій довжині і туго замикатися, напевнотому, що там стоїть нова пімпочка на кінці пружини, а у оригіналутам була незначна виробка./>
І косяк — у пластиці навколо керма, там де кріпив болтамиалюмінієві пластинки зверху, в цей самий болт упирається шторкаякщо кермо підняти в самий верх, потім цей пластиквідстовбурчується в районі приладки, але не критично.
< /p>
"мейле став туго рухатися по всій довжині і туго замикатися, напевно тому, що там стоїть нова пімпочка на кінці пружини, а воригіналу там була незначна виробка. Алюмінієві пластинки зверху, вцей самий болт упирається шторка якщо кермо підняти в самий верх, потім цей пластик відстовбурчується в районі приладки, але некритично.
"мейле став туго рухатися по всій довжині і туго замикатися, напевно тому, що там стоїть нова пімпочка на кінці пружини, а воригіналу там була незначна виробка. Алюмінієві пластинки зверху, вцей самий болт упирається шторка якщо кермо підняти в самий верх, потім цей пластик відстовбурчується в районі приладки, але некритично.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.