Webasto Telestart підготовка (частина 0)

Прикупив комплект Webasto+Telestart T90, зараз котлів навалом зрозбірок євроблях в Україні.
Спочатку хотів просто котел і потім колгоспити GSM, але підвернувсянабір з рідною проводкою та пультом, за хорошою ціною свідомосправний і перевірений. >
Котел "включався-працює" - 100$
Комплект котел+всі компоненти - 200$
Телестарти, GSM та інші запускатори - 100$
Здебільшого продаються вебасти, ебершпехери рідше і за ціною 1/2від вебасти, їх не хочуть брати.
Бінари тільки нові на замовлення, запчастин для них взагалі нема.Запчастин на вебасту валом, на ебершпехери-гідроніки менше, алеє.
Є продавці, які збирають комплекти з б/в за складом, порівняні зоригіналом.
Також попросив у продавця б/у патрубків діаметрами 16-18-20 напорізку, в результаті з них має вийти зібрати ділянку від виходукотла до маслоохолоджувача (у маслоохолоджувача 1.9TDI штуцери16мм).
Webasto, вид збоку.
> Вигляд знизу, патрубок вихлопної труби. Діаметр впуску тавипуску - 22мм Вигляд з боку помпи. Патрубки антифризу та помпи20мм. Thermo Top Z - штатний догрівач від бнв, прошито для роботияк звичайний. Предмети розкоші родом з початку 2000х. Впуск івипуск, всі 22мм.
На вихлоп продавець навіть поклав метр оригінальної гофри (хочаводопровідна у тренді зараз). Випуск обов'язково кріпити силовимихомутами, черв'ячний просто не затисне. Глушник дуже маленький, янадавав його собі великим як у мопеда.
Впускна гофра — метал, я думав по фото що це пластик.
На впуску — це не фільтр, а глушник. Усередині наскрізна дірка іпаралон по краях циліндра.
Рідний болт що вкручується в алюмінієвий корпус - це болт-саморіз, у нього інший крок різьблення в порівнянні зі звичайним болтомМ6.
Рідна проводка, її дуже багато. Блок запобіжників та релюшка відВАЗ.
3 запобіжники — на пульт, на котел, та на вентилятор пічки, якийкомутується релюшкою.
Проведення в розкладеному стані із підключеними споживачами. Зайвихфішок немає ))
Дуже тішить що все готове і не потрібно мотати ізолентою, навіть невірив продавцеві, що "тільки накинути на акум", але так і є.
Товстий непідключений провід ліворуч - у розрив живленнявентилятора печі.
Паливний насос на довгому дроті для заводу під днище до бака.
Виклав це фото щоб було зрозуміло як виглядає рідна проводка і якідовжини у неї відростки.
Місце підключення зовнішньої проводки та свічки, помпи таветилятора до плати.
Будильник - абсолютно марна фігня. Натомість світиться зеленим уколір підсвічування салону. Насос та залишки паливних трубок.Діаметр паливних штуцерів на котлі та насосі — 5мм.
Насос керується імпульсами, 1 імпульс — 1 плювок паливом, тобто цене моторчик.
Вхід палива — там де гостра частина . Бензин і дизель відрізняютьсяформою.
Запуск з пульта телестарт — починає дмухати вентилятор котла.
Поки дружини немає вдома

Додано:
< /
Паливний шланг 3.2мм, паливні перехідники 4-5мм, трійники 8-8-8 та8-4-8, тосольні перехідники 16-18 метал та 18-18 пластикоригінал.
> Ось ті перехіднички 4-5 мм присутні в вебасті тому що всіпаливні виходи 5мм а паливна трубка з бака 4мм. >

Промивання після лимонної кислоти.