Щоб не писати багато мату, просто викладу фотки ламаних муфткондера за останні 2 роки.
1. Рідний компресор Denso 7SBU16C жив собі чудово 15 років, і тутраптом у нього відкрутився центральний болт, кришка муфти відпала ізагубилася.https://megadriver.org/p1277950-kompresor-kondicionera-osusuvac-i-td, при першій же поїздці на море у нього так само викрутивсяцентральний болт, але кришку я знайшов на захисті.
3. Купив муфту Thermotec KTT040020, при першій поїздці на море їїпровернуло по гумовому демпферу. 4. Поставив HELLA з ремонтноюмуфтою, при першій поїздці на море заклинив підшипник.
5. Купив з розбору Denso 7SBU16C, прислали якусь х-ню від іншогомотора, не збігаються кріплення, продаваний морозитьсязабирати.
6. Купив новий Denso DCP02006 за 300$, якщо заклинить, здам машинуна розбірку. .
Говнокитай, а іншого нічого і нема, є ще якийсь замінник за 100 $, але за такі гроші простіше цілий оригінальний компресор з розборувзяти. Це колекція говномуфт тільки починала збиратися пів рокутому, котушки всі живі, але немає притискних пластин. Це заклинивпідшипник на муфті, я так катався 2 тижні, при чому все нормасморозило, тільки дим йшов з-під капота)))) Але котушка вигоріла іпочала замикати на масу, потягнувши за собою запобіжник клімату, авін загальний із приборкою. У результаті згасла приладка, в нійіммобілайзер і машина не заводиться))) і ще не закривається з ключаі залишилася з опущеним склом. Це Hella, типу оригінал, все горіло, смерділо, але продовжувало працювати. Горів гумовий демпфер, алевін залишився цілий на відміну від говенного Термотека. І прикол, термозапобіжник не вибило, або його там нема. Ось тут, поалюмінієвій шиї, заклинений підшипник і крутився, при цьому самкомпресор розжарювався, але працював. А ще болт там залишивсяусередині валу, бо був на червоному герметиці. Коротше, компресорробочий труп, муфта у нього своя і не підбирається. Це шматок говнаDenso 7SBU16C з розбирання, він дуже схожий на потрібний, але зіншого мотора, начебто від V6 так як стояв з іншого боку. У ньогозаднє кріплення не збігається, трубки трохи інакше спрямовані, імуфта на 2 струмки ширше. Я його накинув, дупу можна на точиліпідпиляти, муфта чітко збіглася по потічках, але трубки гнутипогана ідея. Був всього на 70 $ дорожче. Биренько накинув Denso, дунув фреона і морозить! У наступному записі опишу як самомузамінити та заправити кондер, роботи на годину з перекурами, набагато швидше ніж чекати на черги у кондерщиків.
Коментарі13
охренеть, навіщо ти взагалі про це написав? я тепер думаю що з моїм ... дивитися чи ні!
У мене теж центральний болт відкручувався сам якось, після цього я його на фіксатор різьблення посадив від гріха подалі.
Я теж посадив на червоний фіксатор, а на завтра його довелося відкручувати, смикнув гайковертом і головка болта відірвалася))) вдруге намазав синім, треба пам'ятати, що обережно відкручувати.
а я думав що мені не щастить з машиною)
Попадос однак, я думав найдорожчий ремонт кондея був у мене але компресори на 800 зела це рекорд, а може проблема в чомусь іншому, чому вони всі здихають у тебе?
Думаю, що болти почали викручуватися від збігу обставин і вібрації, таке буває і в інших. Там достатньо ослабнути болту, а далі кришка бовтатиметься і його викрутить за пару годин. А всі наступні муфти були або китай-замінник, або відновлені .Востанн...
Правильний артикул компрессора - Denso DCP02006. Ти заправивши кондиціонер з того балону, що на останньому фото?
Виправив артикул, а то думаю чого драйв запчастину не виділяє. Так, сам повністю заправив порожню систему, пішло півтора балончика. Шланг називається тест-конектор Хадо, балончики по 270грн/10$ за 500гр фреону.
Раджу тобі вимкнути кондиціонер і їхати на нормальну заправку через апарат. Так заправляти не можна, це вб'є твій новий компрессор.
Сотні людей задули на око по манометру, ще немає скарг, що компресор стуканув. , Правильно?
Ні і ще раз ні! Не можна заправляти за тиском, тільки за масою хладогенту.
Ну так, логічно що на хорошому компресорі тиск у обратці буде нижчий, а на втомленому буде більш високий. На втомлений манометр скаже доливати не потрібно, але на хороший можна перелити. Тоді, якщо відомо, що система порожня і на наклейці написано 60...
Давай раптом поясню, а далі як бажаєш.1) Систему потрібно вакуумувати з визначеним від'ємним тиском і перевірити на герметичність. Тобто відкачати повітря, щоб там його не було зовсім. Вакуум. цього не зробиш. Для цього потрібний вакуумний компрессор...