Гайд із заміни тросика зчеплення. Порвався. Двічі.

Десять годин вечора, +2, сиро. Все за жанром.

Якось увечері каталися з sashasokurenko У справах і ніз того ні з сього педаль зчеплення провалюється у мене в підлогу, яв шоці, глушу машину, вмикаю другу і потихеньку докочуся додому.простачку з підручних матеріалів, радіємо і думаємо, що робити далі (замінив на проставку з термопластику розміром внутрішнім діаметром25мм і шириною 50мм)
Фоток китайського троса не збереглося, парт-номер Adriauto57.0103

Лента ФУМки врятувала рівно на добу
Пізніше, затарюючись запчастинами для ребілду підвіски заодноприхопив оригінальний трос (від М47, правда)Через місяць півтора, щоб мені не нудно було жити, трос рветься знову Запасний убагажнику Везу ставлю. Зчеплення не така вже й складна, якщо знатипорядок дій. До всього можна дістатися без ями та спецінструменту.У мене обидва рази відривалася бонка на педалі.

Мені знадобилися:
— Трос зчеплення (бажано оригінал, або NK)
<
— Графітове мастило
— WD40
— Шприц
— Ліхтарик
— Довга плоска викрутка
— Рукавички
Насамперед треба знати дві речі:
1. Виделка (якщо дивитися зверху) знаходиться з правого боку, підмоторним щитом, між мотором та колісною аркою. Натягується через "вушко" на самому блоці. Спокійно дістається рукою.

Зображення з якогось оголошення для наочності. Підпис відGERXTRM
2. Вхід троса зчеплення в педальний вузол знаходиться праворуч відваккумного посиліться, виглядає так:Виймаємо кульку з вилкизчеплення і витягуємо трос назовні (так само варто не забутивийняти гумову втулку з блоку двигуна)
— Якщо трос порвався з боку вилки зцілення — тягнемо із салону.
Ось сюди кріпиться тросик зчеплення .
— Плоскою викруткою підтягуємо металеву скобу кріплення троса напедалі. Увага, між педаллю та скобою є гумова втулка, Її важливо невтратити. — Особисто для мене вперше було великим відкриттям, що цяскоба знімається. До цього намагався просмикнути його так години зодві.
Скоба, що утримує бонку тросика.Куди протягувати трос
Змащуємо старий новий трос графіткою доти, доки не побачимозмащення з іншого боку. Тепер найважливіше і веселе :Трос спочаткукріпиться на педаль, а потім вже натягується на вилці зчеплення. —Продаємо один кінець в салон, залазимо в розкоряку під торпеду іпросовуємо трос через педаль. Кріпимо гумову втулочку, інамагаємося просунути трос через фіксуючу скобу, фіксуємо.
Повинно вийти якось так. — Всі посадкові місця гумок я змащувавВДшкой. br/>
— Перевіряємо, що б на педальному вузлі нічого не бовталося ізбираємо у зворотному порядку.
— Чіпляємо кульку на іншому кінці у вилку і натягуємо регулювальноюшайбою.
— Особисто мені так і не вдалося натягнути другий (оригінальний)трос без пластикової проставки навіть на максимальній довжинінатягувача. Так що я його у вилку простягав руками за допомогоютакої матері.
Так і не зрозумів, чи то трос настільки втомився, чи вилка гнута, чи під М46 і М47 вони різні (що навряд- чи)
1. Вилка зчеплення з боку моторного відсіку 2. Кріплення в блоцідвигуна. PS про колгоспинг з велосипедних, ВАЗівських тросів тавикористання ремкомплекту для мотоциклів знаю — але в той моментнічого цього не було, та й це гайд із заміни одного троса зчепленнявід Volvo, на інший.
"вАЗівських тросів та використання ремкомплекту для мотоциклів знаю— але на той момент нічого цього не було, та й це гайд із заміниодного троса зчеплення від Volvo, на інший.
"вАЗівських тросів та використання ремкомплекту для мотоциклів знаю— але на той момент нічого цього не було, та й це гайд із заміниодного троса зчеплення від Volvo, на інший.