Новий ключик та замок запалювання

Старий ключ був чомусь від ЗАЗу. На шиномонтаж, зібрати все в купуі поставити на авто.Піднятий суботою та гарною погодою, я упаковаввсе в машину (а це 4 шини, 4 диски, камери та вайтоволи зчетвертого поверху) і хотів уже їхати на вулканізацію.Я запустивдвигун, Після кількох невдалих спроб запустити його знову, язрозумів, що пальне в баку перетекло в кут і не потрапляло додвигуна. Двигуна виявився знову невдалим.Більш того, після поворотуключа взагалі нічого не відбувалося.Не те, щоб акумулятор сів, абостартер не крутив, а взагалі нічого, тиша і все.Я прийшов довисновку, що настав той день, коли мій замок запалювання несприймав більше ключа, який був більш схожий на викрутку, ніж наключ. Я давно хотів замінити цей вузол і мати гарний ключик досвоєї машини, але як завжди відкладав цю операцію на потім. Кількаразів я ще намагався запустити двигун, але після невдалих спроб явирішив, що не поставлю сьогодні диски і почав тарганити додому (знову це все на четвертий поверх). Через день я погнав на ринок іпридбав новий замок. Увечері я спробував його поставити на машину, за методом професійних фахівців із ютубу я сфоткав усі дротики, яквони приєднуються до замку та повторив усе на новому замку. Алечомусь після повороту ключа у режим запалення стартер почавкрутити. Я подумав щось не те і зняв все знову, але тепер я ставивдротики не за схемою ютуба, а читав що написано на старому замку івідповідно під'єднав все знову. Виявилося, що контакти на старомута новому замку не збігалися за розташуванням. Цього разу операціявиявилася успішною і двигун запустився. Ура! подумав я і одразузапланував наступного дня після роботи зганяти на шиномонтаж, алеце вже зовсім інша історія. Для коліс. Залишалося лише поїхати навулканізацію, зібрати все докупи та поставити на авто. Піднесенийгарною погодою та вихідним днем, я запакував усе в машину (а це 4шини, 4 диски, камери та вайтволі з четвертого поверху) і хотів ужеїхати на вулканізацію. Я запустив двигун, постояв хвилинку щобпрогріти і двигун заглох. Після кількох невдалих спроб запуститийого знову, я зрозумів, що пальне у баку перетекло в угол і непотрапляло до двигуна. Довго не роздумуючи я взявши іншу машину, поїхав набрати каністру і заправив свого кабачка. Але запускдвигуна виявився знову невдалим. Ба більше, після повороту ключавзагалі нічого не відбувалося. Не ті щоб акумулятор сів, чи стартерне крутив, а взагалі нічого, тиша і все. Я дійшов висновку шонастав того дня, коли мій замок запалювання не сприймав більшеключа, який був схожий більше на викрутку, ніж на ключ. Я давнохотів замінити цей узел і мати гарний ключик до своєї машини, але, як завжди, відкладав цю операцію на потім. Кілька разів я щенамагався запустити двигун, але після невдалих спроб я вирішив, щоне поставлю я сьогодні диски і почав їх тараканити додому (знову цевсе на четвертий поверх). Вже за день я погнав на базар і придбавновий замок. Увечері я спробував його поставити на машину, заметодом фахових спеціалістів з ютуба я сфоткав усі дротики, як вонипід'єднюються до замку і повторивши все на новому замку. Але чомусьпісля повороту ключа в режим запалювання стартер почав крутити. Яподумав що щось не те і знявши все знову, але тепер я ставивдротики не за схемою ютубу, а читав що написано на старому замку івідповідно до того під'єднав все знову. Виявилося, що контакти настарому і новому замку не совпадали по розташуванню. На цей разоперація виявилася успішною і двигун запустився. Ура! подумавши я ізразу запланував наступного дня після роботи зганяти на шиномонтаж, але це вже зовсім інша історія.