Заміна хрестовин кардана

Фото не моє, адже весь час руки були брудні, як у чорта і, думаю, все чудово знають як виглядає хрестовина кардана.
Сталося так, що з моменту покупки автомобіля, навіть при покупці, яні разу не залазив під низ, для ремонту/огляду.Але останнім часоммене бентежили деякі звуки, які долинали з-під дна машини, яподумав, що це саме час відремонтувати щось по механічній частинісамому, тому зрозумійте моє захоплення, адже вперше я зробив щосьсправді розумне сам. Думав, що могло б бути причиною скрегота ігуркоту, який звучить і лякає всіх людей на вулицях.Спочатку яуявляв, що якісь дуже страшні речі відбуваються в коробці передач, пізніше думав, що редуктор сам себе вже перемолов, але остаточнозупинився на банальній проблемі — знос хрестовин карданноїпередачі, я купив нові деталі і у нашого одноклубника Бориса, якомувелике спасибі, в гаражі і за допомогою Саші nirvanu4, якому неменш вдячний, почали робити справу. Наприкінці дня, до речі, коли яїхав додому, мені на думку прийшли банальні аналогії із заняттямсексом перший раз, оскільки, справді, тут як і в цій справі, теоретично ти все знаєш до найдрібніших деталей, але на практиці незавжди все виходить з першого разу. Ми зняли кардан і перше, на щозвернули увагу — шат на валу, який виходить із коробки передач, Сашко сказав, що це може бути причиною звуків, бо може бутизношений підшибник. Але я, не втрачаючи надії, почав досліджуватихрестовини та помітив, що задня хрестовина працює лише в однійплощині. Я дуже зрадів, це були такі відчуття, ніби не готуючись доіспиту, я вгадав усі відповіді на завдання. Задню хрестовинузамінили без проблем, щедро навалив мастила на підшибник. А осьпередню могли і не міняти, але моя педантична і зацикленістьдовести роботу до кінця перемогли, і я вирішив замінити і її. Знялими її без проблем, а ось нову поставити ніяк не виходило. Длявстановлення стопорного кільця не вистачало мікронних міліметрів.Колеги порадили не довбати молотком "на всі бабки" і почекати, покивони поїдуть в інший гараж і візьмуть стробцину. Це очікуваннятяглося для мене вічність, я вже думав, що залишу свого кабачка наніч у незнайомому гаражі з плакатами голих тіток ( . )( . ) Алехлопці привезли стробцину і ми почали пробувати запресуватихрестовину на місце. Це не допомогло і стопорне кільце знову неставало. Втративши всі надії я почав просто валити і воно нарештістало на місце. Вже вечоріло і я швиденько заліз у яму і поставивкардан під світлом мобільних телефонів. І ось тривожний момент –виїзд із гаража. Нагадаю, що це перший серйозний ремонт, який яробив сам, я уявляв, що кардан як у серії руйнівників міфів можевідвалитися по дорозі. Але все обійшлося і звуки зникли, тим більшемашина тепер котиться краще і відсутня сильна вібрація нанейтралці. Цей день я пам'ятатиму ще довго, бо такий гарний настрійпісля такої роботи буває рідко. Не залазивши під низ, дляремонту/огляду. Але в останній годині мене турбували деякі звуки, які долинали з-під дна машини. Я подумав, що це саме часпоремонтувати щось по механічній частині самому, тому зрозумійтемоє захоплення, адже вперше я зробив щось справді тямуще сам.Методом виключень і читання гугла, я довго мислив, що могло б бутипричиною скреготу та гуркіту, що лунає і собою лякає всіх людей навулицях. Спершу я уявляв, що якісь дуже страшні речі відбуваютьсябіля коробки передач, пізніше думав, що редуктор сам собі вжеперемелив, але остаточно зупинився на банальній проблемі — знесенняхрестовин карданної передачі. Я купивши нові деталі і у нашогоодноклубника Бориса, якому велика благодарність, у гаражі і задопомогою Сашка nirvanu4, якому не менш вдячний, почали робити справу. Наприкінці дня, до речі, коли я їхав додому, мені на думку прийшли банальні аналогії із заняттям сексом першийраз, оскільки, справді, тут як і в "цій справі", теоретично ти всезнаєш до найменших деталей, але на практиці не завжди все виходитиз першого разу. Ми зняли кардан і перше, на що звернули увагу — шатна валі, який виходить із коробки передач, Сашко сказав, що це іможе бути причиною звуків, бо може бути зношений підшибник. Але я, не втрачаючи надії, почав досліджувати хрестовини і зауважив, щозадня хрестовина працює лише в одній площині. Я дуже втішився, цебули такі відчуття, ніби не готуючись до іспиту, я вгадав всівідповіді на завдання. Задню хрестовину замінили без проблем, щедронаваливши змазки та підшибник. А ось передню могли і не змінювати, але моя педантичність і зацикленість довести роботу до кінцяперемогли, і я вирішив замінити і її. Зняли ми її без проблем, авід нової поставити ніяк не виходило. Для встановлення стопорногокільця не вистачало мікронних міліметрів. Колеги порадили недовбати молотком "на всі бабки" і почекати поки вони поїдуть доіншого гаража і візьмуть стробцину. Це очікування тривало для меневічність, бо я вже думав що залишу свого кабачка на ніч унезнайомому гаражі з плакатами голих цьоць ( . )( .) Але хлопціпривезли стробцину і ми почали пробувати запресувати хрестовину намісце. Це не допомогло і стопорне кільце знову не ставало.Втративши всі надії я почав просто валити і воно нарешті стало намісце. Вже вечоріло і я швиденько заліз у яму і поставив кардан підсвітлом мобільних телефонів. І ось тривожний момент — виїзд ізгаража. Нагадаю, що це перший серйозний ремонт, який я робив сам,