Скоро рік, як е60 знаходиться в нашій родині. Що ж ми викупилипісля таких копітких пошуків? Якщо коротко, то чудовийавтомобіль.
Одразу після покупки замовили комплект нової літньої гуми.З машиноюнам віддали майже нову зимову.Поміняли масло -Kroon Oil 5W40.Припроїзді нерівностей чувся стукіт.Діагностика ходової виявила лишевтомлений кермовий наконечник -замінили.Всі Ок.А потім прийшласпека і виявилося, що кондиціонер не включається.Я поїхав дознайомого фахівця з БМВ розбиратися.Той перевірив систему іповідомив, що фреон на місці і дозаправка не потрібна.Провівкомп'ютерну діагностику і повідомив помилка по муфті компресоракондиціонера.Мовляв, купуй муфту і їдь на Чехова, на сервіс покондеях, міняти.Сам він відмовився цим займатися — геморой.Я знавцей сервіс.Колись мені там навели порядок з клімат-контролю на е23у 2012 році.Так-так, на ній стояв заводський клімат -Аутоматик! Вінтеж, через рік, перестав працювати.Окрім того, не всі заслінкифункціонували. Мені там вирішили всі проблеми, і я продав машину зповністю робочим кондиціонером. Цікаво, що в сімці 1983 системабула герметична і не вимагала дозаправки. Фреон R12, можливо щезаводський. Я зателефонував до кондиціонерів, щоб записатися наприйом. Розповів у чому проблема, повідомив код помилки. А майстеркаже — не поспішай купувати муфту, заїдь до нас, ми зробимодіагностику. Так я й вчинив. Майстер підключився, почитав, а потімполіз під машину до ями. Незабаром мені видали несподіваний вердикт— у компресорі вашого кондиціонера муфта взагалі не передбачено :)Виявилося, що коли колишньому господареві встановили CIC, то залилипрошивку під муфту, яка є на рестайлі. Комп її не бачив, видавав поній помилку і відмовлявся вмикати кондиціонер! Може, тому машинувиставили на продаж? ) Літо насувалося, а кондея немає :) Яповернувся до діагносту. Той залив правильну прошивку, для версіїбез муфти, і кондиціонер увімкнувся. У машині миттю стало дужехолодно :) Ціна питання — 150 грн. З невирішених проблем — часзмінювати правий амортизатор кришки багажника. Через нього кришкаплавно не піднімається, а вистрілює вгору :) Коли я повідомиввітчиму вартість нового амо, він сказав, що краще її притримуватимепри відкритті :) Ціна 3500 грн. За новий. Грубо - 150 $. І цеадекватні постачальники. А на екзисті 5226 грн., приїде 19 лютого:) А в іншому, машина тільки тішить і приносить задоволення. Їздитина ній у кайф. Але про це наступного разу. Сьогодні можу сказати, що зробили правильний вибір. П'ятірка Е39 так їздити не вміє:)






Коментарі18
Я аморт багажника відреставрував, вийшло близько 800 грн, я їздив, потім машину продав і там він функціонує, процедура, що стоїть, насправді, хоча я реставрацію не сильно поважаю, якщо цікаво то можу дати координати фахівця, відправляв у Запоріжжя.
аморт з аналізу японського ха копійки можна взяти . ні для чого новий.
мда майстра звичайно.
CIC-ретрофіт курця) Упор багажника можна брати Stabilus - він коштує в оригіналі і коштує набагато дешевше.
А курці до чого? За оригінальним номером правого амортизатора аналогів не видавало.
Це мем такий. Тому що криво дооснастили. Добре, що тепер все гаразд.
Так, в 21 столітті старі машини будуть зовсім іншими)) без комп'ютера з ПЗ не відремонтувати.
Якщо аморти багажника нормально ходять, товариш ставив собі на е39, політ нормальний)
У мене і думки не було шукати їх там)
Привіт, я ось у роздумах між покупкою е90 і е60 як взагалі електронною частиною були проблеми? А то чув що на дорестайлах проблеми були з цим.
Привіт! Не було. Але в мене пробіг невеликий.
Якщо не секрет за скільки купив?
За дорого) Це було рік тому. Ціни змінюються.
Зрозумів
У мене 9 років дарує - ніяких проблем з електронною частиною. Хіба що витік струму був колись давно 1 раз.
товариш брав амортизатор кришки багажника з аліекспреса за розумні 25 уе працює відмінно.
Я про оригінал.
а я про економію.