Яксь у неділю я занудьгував увечері. Коли сумую, то заходжу насайти продажу авто подивитися що по чому. Вирішив подивитися почому нині туринги і побачив її. Відразу пішла розсилка оголошенняпо друзям у місті і до кума в Дніпро, на що він сказав — мотор непридатний (придатний мотор у нього на 335 стоїть), але як на менепливти містом якраз.
Машина підкупила своєю комплектацією, як для трійки, то дужежирна.
Відповісти, у понеділок я зателефонував з продавцем, домовився насуботу поїхати до Києва подивитися. Столицю.
Київ зустрів нас проливним дощем.Не найвдаліша погода для оглядумашини.Заїхали під міст, оцінили візуально і приладом ЛКП, рейнгольдом перевірили електрику на наявність помилокпроблем.Кримінального нічого не знайшли.Вирішили підняти напідйомнику в найближчому СТО, знизу теж дорватися було не дочого.Проблеми, які були:задній правий ступичний, злегка гудередуктор (стандартна проблема), легке запотівання піддону картерадвигуна, два сайлент блоки на передніх важелях, тяги передньогостабілізатора і скінчився карданчик рульового .
З проблем залишився редуктор і карданчик.
Знову відволікся. Втім поторгувалися, зійшлися за ціною. Подзвонилиперекупу, той забрав суперба, а я забрав трійку. Коли забиравтехпаспорт закінчився дощ і ми виїхали зі столиці додому. Колистемніло, то з'ясувалась проблема зі світлом. Я сподіваюся, щовідбивач на лінзі цілий і досить буде помити фару зсередини іпоміняти лампочки. Лінзи змінювати не дуже хочеться, щоб непозбавити себе адаптивного світла (дуже дивна інженерна ідеяповороту лінзи в горизонтальній площині). Знайти перехідників зшарніром для того, щоб поставити іншу лінзу не вдалося. Історичнусправедливість)
Так само поміняв петлі крики багажника, так як лопнуть був на однійторсіон.
Ну і як водиться поміняв усі масла та фільтри.
БЖ вестиму, але як завжди без зайвого фанатизму.
